वायरस से बचाने के लिए बढ़ी साइकिल का इस्तेमाल, कमियां उजागर

वायरस से सुरक्षा के लिए सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करने के बजाय साइकिल चलाने की ओर नागरिकों की बढ़ती संख्या ने शहरों में इस संबंध में मौजूदा बुनियादी ढाँचे की कमियों को उजागर किया है।

कोरोनोवायरस के मामलों में वृद्धि के कारण नागरिकों को सार्वजनिक परिवहन का उपयोग नहीं करने के लिए साइकिलों की ओर रुख करना पड़ा। इस्कीयर साइक्लिंग एसोसिएशन (वेलेस्बिड) के अध्यक्ष रहिमे ओलेन ने बताया कि यदि आवश्यक विनियम और निरीक्षण नहीं किए गए हैं, तो दुर्घटनाएं हो सकती हैं, जिससे चोट लग सकती है और यहां तक ​​कि मृत्यु भी बढ़ सकती है, "कमी बुनियादी ढाँचे वाली सेवाओं को इस संबंध में पूरा किया जाना चाहिए। इस दिशा में, साइकिल पथ, आवश्यक चिह्नों, सिग्नलिंग और गति की जांच की जानी चाहिए। हम आंतरिक मंत्रालय से आवश्यक प्रतिबंध लगाने की अपेक्षा करते हैं। इनमें से कमी के कारण लोग अनियमित व्यवहार करते हैं और इसलिए दुर्घटनाएँ होती हैं ”।

"साइकिल की मौत बढ़ गई"

एस्किसेर साइकिल एसोसिएशन के अध्यक्ष रहिमे एलेन ने कहा कि साइकिल परिवहन का एक बहुत ही उपयोगी साधन है क्योंकि यह पर्यावरण को नुकसान नहीं पहुंचाता है और शरीर को काम करता है। यह बताते हुए कि महामारी के कारण लोगों को सार्वजनिक परिवहन का उपयोग न करने के लिए साइकिल चलाना चालू करना एक दायित्व है, 'एलेन ने कहा, "लोग साइकिल से परिवहन पसंद करते हैं। हालांकि, साइकिल से होने वाली मौतों और दुर्घटनाओं की संख्या में भी वृद्धि हुई है। क्योंकि तुर्की में साइकिल परिवहन सेवाओं के लिए पर्याप्त बुनियादी ढांचा नहीं है। यह कहते हुए, हम सुरक्षित परिवहन के लिए साइकिल पथ, आवश्यक चिह्नों और सिग्नलिंग, गति की जांच और आंतरिक मंत्रालय के आवश्यक प्रतिबंधों की अपेक्षा करते हैं। इनमें से कमी के कारण लोग अनियमित व्यवहार करते हैं और इसलिए दुर्घटनाएँ होती हैं ”।

"शहरों को लोगों पर ध्यान देने के साथ व्यवस्थित किया जाना चाहिए"

इस्कीयर साइकिल एसोसिएशन के अध्यक्ष ने शहरी परिवहन में साइकिल परिवहन की समस्याओं को हल करने के तरीके का उल्लेख करते हुए अपने शब्दों को जारी रखा: "शहरी परिवहन में साइकिल परिवहन की समस्याओं को हल करने के लिए, सबसे पहले, शहरों को मोटर वाहनों के बजाय लोगों पर ध्यान देने के साथ आयोजित किया जाना चाहिए। प्राथमिकता हमेशा पैदल और परिवहन का सबसे निर्दोष साधन होना चाहिए, साइकिल। यदि ऐसा होता है, तो शहर में, विशेष रूप से केंद्र में, वाहन यातायात कम हो जाएगा। उदाहरण के लिए, इस्कीसिर में साइकिल के लिए कोई चौराहा नहीं है। हॉलैंड और डेनमार्क जैसे साइकिल के अनुकूल देश हैं, जिसे हम हमेशा यूरोप में उदाहरण के रूप में उद्धृत करते हैं। चूंकि इस वर्ष महामारी के कारण घनत्व में वृद्धि हुई है, इसलिए सभी चौराहों पर व्यवस्था की गई थी। यह सुनिश्चित करने के लिए विनियम पेश किए गए हैं कि साइकिल परिवहन अधिक तरल है और साइकिल चालक चौराहों को अधिक सुरक्षित रूप से पार कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए जिम्मेदार परिवहन समन्वय केंद्र (UKOME) और नगरपालिकाएं हैं। मुझे आशा है कि सभी समस्याओं को जल्द से जल्द हल कर लिया जाएगा ”।

"साइकिल चालकों को भी नियमों का पालन करना चाहिए"

यह कहते हुए कि साइकिल चालक भी यातायात के सभी नियमों का पालन करने के लिए बाध्य हैं, जैसे यातायात में सभी ड्राइवर और पैदल यात्री, कुछ नियमों को रेखांकित करते हैं और कहा: "लाल बत्ती में गुजरना, फोन का उपयोग करना या साइकिल चलाते समय कुछ और ले जाना, एक हाथ वाली साइकिल की सवारी करना, किसी और को परेशान करना, यातायात। विघटनकारी तरीके से व्यवहार करना ये सभी गलत काम हैं, निषिद्ध हैं, उनके पास आपराधिक प्रतिबंध हैं। हमारे सायक्लिंग कानूनों में जानकारी की कमी और अपर्याप्तता है। उदाहरण के लिए, राजमार्ग यातायात कानून में, साइकिल एक सड़क वाहन है और यह कहीं भी नहीं जा सकता है। यदि कोई साइकिल पथ है, तो उसे इसका उपयोग करना चाहिए। अन्यथा, दो साइकिल चालकों तक सड़क मार्ग पर दूर दाएं लेन का उपयोग कर सकते हैं। इसके अलावा अन्य आंदोलन गलत हैं। इसके अलावा, बाइक सवार शहर में अधिकांश तीस किलोमीटर की दूरी पर यात्रा कर सकता है, लेकिन आगे नहीं। इंटरसिटी रोड में यह सीमा 45 किलोमीटर है। इसके अलावा, विपरीत व्यवहारों के लिए आपराधिक प्रतिबंध हैं ”।

"अपने हेलमेट पर रखो"

हेलमेट पहने हुए साइकिल पर अभिनय करें, यह दर्शाता है कि क्या दायित्व enelen, "हमारे जैसे बाइक से संबंधित गैर-सरकारी संगठन, एक देश में तुर्की के हेलमेट जो साइकिल के उपयोग के मामले में जोखिम भरा है, कानूनी आवश्यकता की मांग बनना पसंद करते हैं। यदि साइकिल चालक यातायात में कानूनों का पालन नहीं करते हैं, तो दंडात्मक मंजूरी है। साइकिल और अन्य वाहनों का उल्लंघन किया जाता है जैसे कि लाल बत्ती को पार करना और पैदल पथ में प्रवेश करना। दूसरे शब्दों में, साइकिल चालकों को इन नियमों का पालन करना होगा, ”उन्होंने चेतावनी दी।

"ऑटोमोबाइल और साइकिल चालक की जिम्मेदारियां बराबर हैं"

यह कहते हुए कि कार चालक और साइकिल चालक समान दंड प्रतिबंधों का सामना करते हैं, 'एलेन ने कहा, "एक अलग साइकिल पथ होने के बावजूद, राजमार्ग पर साइकिल चलाने, पैदल पथ को पार करने, राजमार्गों पर दो बाइक की तरफ से सवारी करने, अपने हाथों से जाने देने से साइकिल चलाने, और लोड और यात्रियों को 288 से अधिक ले जाने पर अपराधों के लिए दंड। इसके अलावा, हाथ में एक फोन के साथ ड्राइविंग के लिए जुर्माना साइकिल पर रहते हुए समान अपराध करने के लिए है। यह स्थिति शराब पीने, लाल बत्ती की सवारी करने जैसे व्यवहारों के लिए भी मान्य है, ”उन्होंने कहा।