हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट्स की लागत में बड़ी बढ़ोतरी!

2020 में, TCDD के भीतर 6 अलग-अलग YHT परियोजनाओं की कुल लागत 36 बिलियन 540 मिलियन 811 हजार टीएल आंकी गई थी। 2021 में, 6 परियोजनाओं को आंशिक या पूरी तरह से संशोधित किया गया और AYGM को हस्तांतरित कर दिया गया। परियोजनाओं की कुल लागत बढ़कर 133 अरब 940 हजार 658 हजार टीएल हो गई। एक वर्ष में 6 परियोजनाओं की औसत वृद्धि 3.66 गुना थी।

सीएचपी के उपाध्यक्ष अहमत अकिन; उन्होंने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि 2020 के निवेश कार्यक्रम में इक्विटी के साथ तैयार की गई कई हाई-स्पीड ट्रेन (YHT) परियोजनाओं को TCDD से लेने और बुनियादी ढांचा निवेश महानिदेशालय (AYGM) को दिए जाने के बाद लागत में रिकॉर्ड दर से वृद्धि हुई है। परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय। सीएचपी के अहमत अकिन; यह इंगित करते हुए कि इन परियोजनाओं में इक्विटी के बजाय विदेशी ऋण का उपयोग करने की लागत कई गुना बढ़ गई है, उन्होंने कहा, “YHT परियोजनाओं में, ट्रेनें नहीं, बल्कि उनकी लागत तेजी से बढ़ रही है। कई परियोजनाओं में, लागत केवल एक वर्ष में 3 गुना से 5 गुना तक बढ़ गई, ”उन्होंने कहा।

सीएचपी के उपाध्यक्ष अहमत अकिन; उन्होंने याद दिलाया कि पूरे तुर्की में कई YHT परियोजनाओं को प्रेसीडेंसी के 2021 निवेश कार्यक्रम के अनुसार TCDD से लिया गया था और परिवहन और बुनियादी ढांचे मंत्रालय के तहत AYGM में स्थानांतरित कर दिया गया था। सीएचपी से सदृश; उन्होंने इस तथ्य पर ध्यान आकर्षित किया कि 2020 के निवेश कार्यक्रम में इक्विटी फंड का उपयोग करके TCDD द्वारा की जाने वाली परियोजनाओं को 2021 में AYGM में स्थानांतरित कर दिया गया था, और विदेशी ऋण के रूप में उनके वित्तपोषण ने रिकॉर्ड दर पर लागत में वृद्धि की। YHT परियोजनाएँ, जो CHP Akın के कार्य में रिकॉर्ड दर से बढ़ीं, निम्नानुसार सूचीबद्ध की गईं:

अंकारा-İZMİR परियोजना में 4,3 गुना वृद्धि हुई

परियोजना, जो 2020 में 7 अरब 125 मिलियन 69 हजार टीएल की लागत के साथ टीसीडीडी में शामिल है; जबकि उनमें से कुछ को 2021 में TCDD में छोड़ दिया गया था; उनमें से कुछ को एवाईजीएम में स्थानांतरित कर दिया गया। 2020 में उक्त परियोजना के दायरे में सेल्कुक लाइन के लिए 1 अरब 928 मिलियन 203 हजार टीएल की लागत आवंटित की गई थी। संशोधित परियोजना के लिए, टीसीडीडी में शेष भाग के लिए 11 अरब 448 मिलियन 60 हजार टीएल की लागत की गणना की गई, जबकि एवाईजीएम को हस्तांतरित हिस्से के लिए 23 अरब 218 मिलियन 82 हजार टीएल की लागत की गणना की गई, 27 अरब 755 मिलियन 257 हजार जिनमें से टीएल विदेशी ऋण था। तदनुसार, परियोजना की लागत, जो लगभग 40 बिलियन टीएल तक पहुंच गई, लगभग 4,3 गुना बढ़ गई।

बांदीरमा-बुर्सा-येनिसेहिर-ओस्मानेलि परियोजना 5 गुना बनी

जबकि 2020 में विचाराधीन परियोजना के लिए 3 अरब 260 मिलियन 689 हजार टीएल की लागत गणना की गई थी; 2021 में, परियोजना को संशोधित किया गया और इसका कुछ हिस्सा TCDD पर छोड़ दिया गया, और कुछ हिस्सा AYGM को स्थानांतरित कर दिया गया। तदनुसार, TCDD के शेष भाग के लिए 2021 में 3 अरब 973 मिलियन 639 हजार टीएल की लागत; एवाईजीएम (विदेशी ऋण के 10,3 बिलियन टीएल) को हस्तांतरित हिस्से के लिए 12 अरब 619 मिलियन 99 हजार टीएल की लागत आई थी। इसके अनुसार, जबकि 2021 में कुल लागत 16,5 बिलियन टीएल तक पहुंच गई; एक साल में प्रोजेक्ट की लागत 5 गुना बढ़ गई.

ADANA-OSMANİYE-GAZİANTEP परियोजना 3 गुना बढ़ी

जबकि 2020 में टीसीडीडी में विचाराधीन परियोजना की लागत 4 अरब 821 मिलियन 618 हजार टीएल थी, परियोजना में लागत में वृद्धि हुई थी, जिसमें से कुछ टीसीडीडी में रहे और कुछ को 2021 में एवाईजीएम में स्थानांतरित कर दिया गया। TCDD में शेष भाग के लिए 7 अरब 19 मिलियन 424 हजार टीएल; एवाईजीएम को हस्तांतरित हिस्से के लिए 8 अरब 763 मिलियन 32 हजार टीएल की लागत गणना की गई थी। तदनुसार, परियोजना की कुल लागत 2021 में बढ़कर 15,7 बिलियन टीएल हो गई; एक वर्ष में लागत वृद्धि लगभग 3,3 गुना थी।

YERKOY-KAYSERİ परियोजना में 3 गुना वृद्धि हुई

पूरी परियोजना, जिसे 2020 अरब 3 मिलियन 22 हजार टीएल की लागत के साथ 817 में TCDD में शामिल किया गया था, 2021 में AYGM में स्थानांतरित कर दी गई। 2021 के निवेश कार्यक्रम में, विचाराधीन परियोजना की कुल लागत 9 अरब 127 मिलियन 877 हजार टीएल के रूप में संशोधित की गई थी। इस हिसाब से एक साल में प्रोजेक्ट की लागत 3 गुना बढ़ गई.

GEBZE-S.GÖKÇEN-हवाई अड्डा-हल्काली परियोजना 3,2 गुना बढ़ गई

संपूर्ण परियोजना, जिसे 2020 में 11 अरब 340 मिलियन 754 मिलियन टीएल की लागत के साथ टीसीडीडी के निवेश कार्यक्रम में शामिल किया गया था, को 2021 के निवेश कार्यक्रम में संशोधित किया गया और एवाईजीएम में स्थानांतरित कर दिया गया। जबकि परियोजना की लागत बढ़कर 36 अरब 186 मिलियन 523 हजार टीएल हो गई, एक वर्ष में लागत में 3,2 गुना वृद्धि हुई।

अक्सराय-उलुकिस्ला-येनिस परियोजना में 3,4 गुना वृद्धि

2020 में, TCDD के भीतर करमन-येनिस अनुभाग के लिए 3 बिलियन 611 मिलियन 376 हजार टीएल; अक्सारे-उलुकिस्ला खंड के लिए, कुल लागत 1 अरब 430 मिलियन 285 हजार टीएल आंकी गई, जिसमें से 5 अरब 41 मिलियन 661 हजार टीएल है। 2020 में पूरा प्रोजेक्ट AYGM को सौंप दिया गया। परियोजना की कुल लागत, जो 2021 में 17 अरब 47 मिलियन 747 हजार टीएल तक पहुंच गई, लगभग 3,4 गुना बढ़ गई।

लागत 36,5 बिलियन लीरा से बढ़कर 133,9 बिलियन लीरा हो गई

2020 में, निवेश कार्यक्रम में TCDD के भीतर 6 विभिन्न YHT परियोजनाओं की कुल लागत 36 बिलियन 540 मिलियन 811 हजार TL आंकी गई थी। जब विचाराधीन 2021 परियोजनाओं को आंशिक रूप से या पूरी तरह से संशोधित किया गया और 6 में एवाईजीएम में स्थानांतरित कर दिया गया, तो संबंधित परियोजनाओं की कुल लागत बढ़कर 133 अरब 940 हजार 658 हजार टीएल हो गई। तदनुसार, एक वर्ष में 6 परियोजनाओं की औसत वृद्धि 3,66 गुना थी।

'ये ट्रेनें नहीं हैं, इनकी लागत तेज गति से बढ़ रही है'

सीएचपी के उपाध्यक्ष अहमत अकिन ने याद दिलाया कि सरकार की गलत नीतियों के कारण उत्पन्न आर्थिक संकट ने 2020 में नागरिकों को महामारी के प्रभाव से प्रभावित किया। यह इंगित करते हुए कि 2020 में कई YHT परियोजनाओं को विदेशी ऋण में परिवर्तित करने से, जिन्हें 2021 में इक्विटी पूंजी का उपयोग करके निवेश कार्यक्रम में शामिल किया गया था, लागत में वृद्धि हुई, सीएचपी से अकिन ने कहा:

“ऐसे समय में जब हमारे नागरिकों ने अपनी नौकरियां और टीके खो दिए; विदेशी ऋणों से अपने वित्तपोषण को पूरा करने के लिए YHT की प्राथमिकता ने परियोजनाओं की कुल लागत को दोगुना कर दिया। जबकि YHT परियोजनाओं में लागत, ट्रेनें नहीं, तेज़ गति से बढ़ने लगीं; ये बढ़ोतरी बजट में ब्लैक होल बन जाएगी। कई प्रोजेक्ट्स में तो 3 से 5 गुना तक बढ़ोतरी हुई. इतनी अधिक वृद्धि; इससे पता चलता है कि या तो बहुत बड़ी अक्षमता है या बहुत बड़ा किराया है।"