IYI पार्टी प्रांतीय प्रेसीडेंसी ने इस तथ्य पर प्रतिक्रिया व्यक्त की कि T2 ट्राम लाइन, जो सिटी स्क्वायर को टर्मिनल से जोड़ेगी, अभी तक पूरी नहीं हुई है। IYI पार्टी प्रांतीय अध्यक्ष सेल्कुक तुर्कोग्लू ने रेल पर जंग हटानेवाला डालकर अधूरे परियोजना का विरोध किया।
यह कहते हुए कि मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की सेवा समझ बर्सा के लाभ के लिए नहीं है, मेयर तुर्कोग्लु ने कहा कि उन्होंने अपनी आवाज सुनने के लिए हर तरह की कोशिश की। यह देखते हुए कि यलोवा रोड संकुचित हो गया था और यातायात प्रवाह एक कठिन परीक्षा में बदल गया, सेल्कुक तुर्कोग्लु ने कहा, "परियोजना को अधूरा छोड़कर राष्ट्र को भी परेशान किया। ट्रैक के चारों ओर बिछाई गई रेल, गढ़ा लोहा और अन्य धातु सामग्री लगभग जंग खा चुकी थी और सड़ने के लिए छोड़ दी गई थी। इस निंदनीय परियोजना को कब पूरा किया जाएगा, इसकी कोई समय सारिणी नहीं है।"
यह परियोजना यातायात से राहत नहीं देती है
यह व्यक्त करते हुए कि टी 2 लाइन को मूल रूप से 'लाइट मेट्रो लाइन' के रूप में योजनाबद्ध किया गया था, और फिर परियोजना को ट्राम लाइन में परिवर्तित कर दिया गया था, एक अक्षम्य गलती की गई थी, तुर्कोग्लू ने कहा, "अधिकतम 25 हजार यात्रियों को प्रति दिन परिवहन किया जा सकता है ट्राम लाइन। आज तक, यलोवा रोड की दैनिक यात्री क्षमता 60-70 हजार है। इसलिए यालोवा रोड से मिनी बसों और बसों को हटाकर भी इस परियोजना से यातायात को राहत देना कभी संभव नहीं होगा। T2 लाइन के स्टेशनों को अंडरपास के रूप में होना चाहिए था, जैसे कि बर्सराय स्टेशन, ओवरपास के बजाय।
बरसा के सांप की कहानी
यह कहते हुए कि टी 2 लाइन बर्सा की सांप की कहानी में बदल गई है, तुर्कोग्लू ने कहा: "परियोजना में इस्पात निर्माण की लागत भी बहुत अधिक है और इसके लिए आजीवन रखरखाव की आवश्यकता होती है। आपके वादे का क्या हुआ कि ओस्मांगज़ी मेट्रो स्टेशन पर टी 2 लाइन को बर्साराय में एकीकृत किया जाएगा? परियोजना के पूर्ण भागों की लागत सड़कों पर फेंक दी जाने लगी। एक दोषपूर्ण परियोजना के कारण बर्सा ने समय और धन दोनों गंवाए। यह कहते हुए कि लाइन के लिए पहली निविदा 2015 में बनाई गई थी, सेल्कुक तुर्कोग्लु ने यह भी याद दिलाया कि परियोजना पूरी प्रक्रिया में कई बार रुक गई थी।
स्रोत: बर्सा / ओले
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