यह देखते हुए कि उन्होंने पूरे तुर्की में परिवहन और संचार प्रणालियों का मूल्यांकन किया, यह कहा गया कि उन्होंने तुर्की को अपने क्षेत्र में एक नेता और सभी परिवहन मोड में दुनिया में एक प्रभावी पारगमन और कनेक्शन बिंदु बना दिया। 600 अप्रैल, 17 के बाद से, जब पहली मालगाड़ी गुजरी, 2020 ट्रेनों ने मारमार के ऊपर से 108 हजार टन माल ढुलाई की है।
"3 हजार 500 किमी का नया रेलवे निर्माण जारी"
करिश्माईलू ने कहा कि तुर्की में डेढ़ सदी से मौजूद रेलवे निवेश, गणतंत्र के पहले वर्षों के बाद दीर्घकालिक उदासीनता और उनके अपने भाग्य के लिए छोड़ दिया गया था, और अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:
“2003 से, हमने रेलवे निवेश को प्राथमिकता दी है। पहली नौकरी के रूप में, हमने अपने सभी मौजूदा रेलवे नेटवर्क का नवीनीकरण किया। हमने रेलवे की लंबाई बढ़ाकर 12 किलोमीटर की। हमारा 803 हजार 3 किमी का नया रेलवे निर्माण अभी भी जारी है। 500 के बाद से, हमने सिग्नल वाली रेलवे लाइन की लंबाई में 2003 प्रतिशत और विद्युतीकृत लाइन की लंबाई में 172 प्रतिशत की वृद्धि की है। हमारे सभी रेलवे को विद्युतीकृत करने के लिए हमारा काम गहनता से जारी है। 180 और 2003 के बीच, हमने रेलवे निवेश के लिए 2020 बिलियन लीरा का निवेश किया। हम चीन से इंग्लैंड तक फैली सिल्क रेलवे लाइन के मध्य बेल्ट में एक अंतरराष्ट्रीय पारगमन और रसद केंद्र बन गए हैं। हमने अपने बाकू-त्बिलिसी-कार्स लाइन के साथ अपने क्षेत्र में अपनी प्रभावशीलता को मजबूत किया।
"परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय के रूप में, हम अपने देश के रेलवे नेटवर्क को बुनना जारी रखते हैं"
यह व्यक्त करते हुए कि वे शहरी रेल प्रणालियों में उसी तरह इंटरसिटी रेल संचालन में अपनी सफलता जारी रखते हैं, करिश्माईलू ने कहा कि प्रति दिन 6,5 मिलियन यात्रियों और मंत्रालय द्वारा सेवा में लगाए गए रेल सिस्टम में सालाना 2 अरब 393 मिलियन यात्रियों को ले जाया जाता है।
यह कहते हुए कि परियोजनाओं के पूरा होने पर इस्तांबुल की रेल प्रणाली की लंबाई बढ़कर 354,3 किलोमीटर हो जाएगी, करिश्माईलू ने कहा कि वे राष्ट्रपति की दृष्टि और समर्थन के साथ इस क्षेत्र में उठाए गए बड़े कदम उठाने के लिए उत्साहपूर्वक काम करना जारी रखते हैं, धन्यवाद "रेलमार्ग" रिफॉर्म" की घोषणा पिछले साल की गई थी, "हमारी सरकारों के दौरान, परिवहन और संचार में हमारे निवेश के बीच, हमारा रेलवे परिवहन का दूसरा साधन रहा है जिसमें सबसे अधिक निवेश किया गया है। आज तक, रेलवे परिवहन का पहला साधन है जहां सबसे अधिक निवेश किया जाता है। परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय के रूप में, हम अपने देश के रेलवे नेटवर्क को बुनना जारी रखते हैं। ऐसा करते हुए हम अपने देश में रेलवे के लिए आवश्यक सभी मशीनरी और उपकरणों का घरेलू और राष्ट्रीय संसाधनों से उत्पादन करते हैं। कहा।
"मरमारे का उपयोग करने वाले यात्रियों की संख्या 600 मिलियन तक पहुंच गई"
यह कहते हुए कि वे बीजिंग से लंदन तक फैली रेलवे लाइन पर तुर्की को एक लाभप्रद पारगमन बिंदु के रूप में प्राथमिकता देने के प्रयास कर रहे हैं, करिश्माईलू ने कहा कि उन्होंने इस लाइन की "सुनहरी अंगूठी" को इस्तांबुल के लिए मारमार रेलवे क्रॉसिंग के साथ रखा है। यह रेखांकित करते हुए कि वे समुद्र के नीचे दो महाद्वीपों को मारमारे से जोड़ते हैं, जो दुनिया की सबसे महत्वपूर्ण परियोजनाओं में से एक है, करिश्माईलू ने कहा, "अब तक मारमार का उपयोग करने वाले यात्रियों की संख्या 600 मिलियन तक पहुंच गई है। 17 अप्रैल, 2020 के बाद से, जब पहली मालगाड़ी गुजरी, 108 ट्रेनों ने मारमार के ऊपर से 990 हजार टन माल ढुलाई की है।
"एक नई पीढ़ी की परिवहन परियोजना"
काज़लीसेमे-सिर्केसी शहरी परिवहन और मनोरंजन केंद्रित परिवर्तन परियोजना के बारे में जानकारी देने वाले करिश्माईलू ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:
“काज़्लिसेमे और सिरकेसी के बीच 8,5 किलोमीटर की रेल प्रणाली लाइन, जो निष्क्रिय है; यह एक पैदल यात्री-उन्मुख, पर्यावरण की दृष्टि से संवेदनशील पुनरोद्धार कार्य है। हमारी परियोजना; यह एक बहुत ही महत्वपूर्ण परियोजना है जो 74 हजार वर्ग मीटर के नए हरित क्षेत्र, 7,5 किलोमीटर साइकिल और 6,5 किलोमीटर पैदल पथ, 10 हजार 120 वर्ग मीटर वर्ग और मनोरंजन क्षेत्रों और 6 हजार वर्ग मीटर बंद सामाजिक और सांस्कृतिक क्षेत्र के साथ हमारे इस्तांबुल के मूल्य में मूल्य जोड़ेगी। 30 वर्ष की अवधि में परियोजना के पूरा होने के साथ; सड़क रखरखाव और संचालन के मामले में 425 मिलियन यूरो, पर्यावरणीय प्रभावों में कमी के कारण 117 मिलियन यूरो और समय की बचत के रूप में 243 मिलियन यूरो; कुल मिलाकर, हम 786 मिलियन यूरो से अधिक की बचत करेंगे।”
Karaismailoğlu ने कहा कि इन सभी निवेशों को साकार करते हुए, उन्होंने सार्वजनिक और निजी क्षेत्र के रूप में दुनिया में तकनीकी परिवर्तन का बारीकी से पालन किया और उम्र की गति के साथ बने रहे, और उनके शब्दों का निष्कर्ष इस प्रकार है:
"हमारी परियोजना, जिसे हमने 16-22 सितंबर को यूरोपीय गतिशीलता सप्ताह के दौरान लॉन्च किया था, हम अपने मेगा-सिटी में स्मार्ट और कुशल गतिशीलता में एक महान योगदान देंगे, और हमारे इस्तांबुल और हमारे देश की भी सेवा करेंगे। हमारी अन्य परियोजनाओं की तरह ही मानव-उन्मुख और पर्यावरण के प्रति संवेदनशील दृष्टिकोण।"
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