परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा कि तुर्की की अंतरराष्ट्रीय रसद शक्ति, बीटीके रेलवे लाइन ने 30 अक्टूबर को अपना चौथा वर्ष पूरा कर लिया है।
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा कि बाकू-त्बिलिसी-कार्स (बीटीके) रेलवे लाइन से 1 मिलियन 360 हजार टन कार्गो ले जाया गया है, जो मध्य कॉरिडोर के सबसे महत्वपूर्ण लिंक में से एक है, और लक्ष्य प्रति वर्ष 3,2 मिलियन टन है। मध्यम अवधि में वर्ष।
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा कि तुर्की की अंतरराष्ट्रीय रसद शक्ति, बीटीके रेलवे लाइन ने 30 अक्टूबर को अपना चौथा वर्ष पूरा कर लिया है।
लाइन पर जानकारी प्रदान करते हुए, करिश्माईलू ने कहा: "बीटीके रेलवे लाइन को 30 अक्टूबर, 2017 को तुर्की, जॉर्जिया और अजरबैजान के सहयोग से, राष्ट्रपति रेसेप तईप एर्दोआन, अजरबैजान के राष्ट्रपति इल्हाम अलीयेव और देशों के प्रबंधकों द्वारा परिचालन में लाया गया था। क्षेत्र। 829 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ, 504 किलोमीटर अजरबैजान में, 246 किलोमीटर जॉर्जिया में और 79 किलोमीटर तुर्की में स्थित हैं। कहा।
इस बात पर जोर देते हुए कि अंतरराष्ट्रीय परिवहन में तुर्की, जॉर्जिया और अजरबैजान के लिए एक लाभप्रद स्थान प्रदान करने वाली लाइन, मध्य कॉरिडोर में एक महत्वपूर्ण कड़ी का गठन करती है, करिश्माईलू ने कहा: "लाइन, मारमार के साथ मिलकर, चीन और यूरोप के बीच निर्बाध रेलवे परिवहन की अनुमति देती है। सुरक्षित और किफायती परिवहन मॉडल जो रेलवे परिवहन लाएगा, यूरेशियन क्षेत्र के देशों के व्यापार की मात्रा को बढ़ाने और समृद्ध करने में योगदान देता है। इसका लक्ष्य मध्यम अवधि में 3,2 मिलियन टन और लंबी अवधि में लाइन से 6,5 मिलियन टन कार्गो परिवहन करना है। TCDD Tasimacilik BTK रेलवे लाइन पर रूस, जॉर्जिया, अजरबैजान, तुर्कमेनिस्तान, किर्गिस्तान, उजबेकिस्तान, कजाकिस्तान और चीन के लिए ब्लॉक ट्रेनों के साथ माल परिवहन करता है, जिसने 30 अक्टूबर तक अपना चौथा वर्ष पूरा कर लिया है।
"अंतर्राष्ट्रीय सहयोग के साथ प्रभाव के क्षेत्र का विस्तार"
यह याद दिलाते हुए कि बीटीके रेलवे के साथ पहला वाणिज्यिक परिवहन 30 अक्टूबर, 2017 को कजाकिस्तान-तुर्की लाइन पर 4 हजार 700 किलोमीटर की दूरी पर शुरू हुआ, करिश्माईलू ने कहा: "तुर्की से कजाकिस्तान, अजरबैजान, जॉर्जिया तक रेलवे लाइन पर निर्माण सामग्री , उज्बेकिस्तान, तुर्कमेनिस्तान, किर्गिस्तान, रूस और चीन, जबकि लौह अयस्क, मैंगनीज, बोरेक्स, सफेद सामान, खाद्य पदार्थ, सफाई उत्पाद, संगमरमर, एमडीएफ, सोयाबीन भोजन, ताजी सब्जियां और फल हमारे देश में भेजे जाते हैं, अनाज, अनाज, चारा, अखरोट, सिलिकॉन, कागज, लुढ़का हुआ चादर, तांबा कैथोड, जस्ता, उर्वरक, रासायनिक उत्पाद, इलेक्ट्रॉनिक सामान ले जाया जाता है। परिवहन के आंकड़े, जो बीटीके रेलवे लाइन का उपयोग करते हुए 31 अक्टूबर तक 1 मिलियन 360 हजार टन के कुल सकल भार तक पहुंच गए थे, इस क्षेत्र के अंतर्राष्ट्रीय महत्व के कारण तेजी से बढ़ रहे हैं। अपना आकलन किया।
Karaismailoğlu ने बताया कि 15 फरवरी, 2018 को ट्रांस-कैस्पियन इंटरनेशनल ट्रांसपोर्ट रूट एसोसिएशन (TITR) के लिए तुर्की के प्रमुख रेलवे ऑपरेटर TCDD Taşımacılık AŞ की सदस्यता के साथ, BTK रेलवे लाइन के प्रभाव का क्षेत्र और अधिक विस्तारित हो गया है, और TCDD Taşımacılık AŞ। उन्होंने कहा कि उन्हें आम ट्रांजिट समझौते और सीमा शुल्क कानून के प्रावधानों के अनुरूप सामान्य और राष्ट्रीय पारगमन व्यवस्थाओं में रेल द्वारा परिवहन के लिए अधिकृत किया गया है, जिसमें वे तब से शामिल हैं।
इस बात पर जोर देते हुए कि प्रणाली, जो लगभग 50 कंटेनरों की 1 ट्रेन के सीमा पार संचालन को 15 से 20 मिनट के बीच सीमा शुल्क प्रशासन के बिना इलेक्ट्रॉनिक एकीकरण के साथ ले जाने में सक्षम बनाती है, व्यापार में गति और दक्षता लाती है, करिश्माईलू ने कहा कि पहला तुर्की से मास्को, रूस की राजधानी के लिए सफेद माल से लदी निर्यात ब्लॉक कंटेनर ट्रेन 29 है। उन्होंने याद दिलाया कि उन्हें जनवरी में अंकारा में आयोजित एक समारोह में भेजा गया था।
"चीन-तुर्की लाइन पर यात्रा का समय 10 दिनों तक कम होने की उम्मीद है"
यह कहते हुए कि मारमार, द सेंचुरी की परियोजना, न केवल यात्री परिवहन बल्कि माल ढुलाई के महत्वपूर्ण स्तंभों में से एक है, करिश्माईलू ने कहा: "मार्मारे के साथ, जो 2020 की शुरुआत से मध्य कॉरिडोर पर बीटीके रेलवे लाइन का समर्थन करता है। (खतरनाक माल परिवहन को छोड़कर), मालगाड़ियाँ, एशियाई और एशियाई गंतव्य। यूरोप के बीच संक्रमण किया जाता है। 17 अप्रैल, 2020 के बाद से, जब मालगाड़ियों ने मारमार से गुजरना शुरू किया, कुल 688 मालगाड़ियाँ, यूरोप के लिए 613 और एशिया के लिए 1301, गुजर चुकी हैं। लगभग 1,1 मिलियन टन कार्गो, जिनमें से अधिकांश अंतरराष्ट्रीय है, को मारमार के माध्यम से ले जाया गया। मध्य कॉरिडोर और बीटीके आयरन सिल्क रोड के माध्यम से चीन-तुर्की-यूरोप मार्ग पर नियमित ब्लॉक कंटेनर ट्रेन परिवहन धीमा किए बिना जारी है। तुर्की-चीन लाइन पर, हमारे देश के विभिन्न बिंदुओं से ब्लॉक ट्रेन कंटेनर शिपमेंट जारी है।
करिश्माईलू, जिन्होंने सूचित किया कि चीन-तुर्की लाइन पर मध्य कॉरिडोर और बीटीके रेलवे लाइन पर अपनी नियमित यात्रा जारी रखने वाली ब्लॉक कंटेनर ट्रेनों का लक्ष्य अल्पावधि में प्रति वर्ष 100 ब्लॉक ट्रेनों और प्रति वर्ष 200 ब्लॉक ट्रेनों का संचालन करना है। मध्यम अवधि यह उम्मीद है कि चीन और तुर्की के बीच कुल क्रूज समय 1500 दिनों तक कम हो जाएगा।
Karaismailoğlu ने कहा कि अंतरराष्ट्रीय क्षेत्र में रसद शक्ति को मजबूत करने के लिए, इसका उद्देश्य BTK रेलवे और ट्रांस-कैस्पियन अंतर्राष्ट्रीय परिवहन मार्ग के माध्यम से चीन-तुर्की-यूरोप लाइन पर रेल माल परिवहन को बढ़ाना और निर्यात के लिए इस सड़क का उपयोग करना है। तुर्की से चीन के लिए परिवहन। उसने जोड़ा।
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