यूरेशिया टनल के खुलने के बाद से पिछले 5 वर्षों में 77 मिलियन से अधिक वाहनों ने इसका उपयोग किया है।
यूरेशिया टनल के उद्घाटन के 5 साल हो चुके हैं, जो एशियाई और यूरोपीय महाद्वीपों को समुद्र के नीचे जमीन से जोड़ता है, और राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन और उस समय के प्रधान मंत्री, बिनाली यिल्डिरिम की भागीदारी के साथ सेवा में रखा गया था। और कई विदेशी मेहमान।
सुरंग, जिसे इस्तांबुल की परिवहन समस्या का एक कट्टरपंथी समाधान तैयार करने और इस्तांबुल के दोनों किनारों के बीच की दूरी को 15 मिनट तक कम करने के उद्देश्य से लागू किया गया था, ने बोस्फोरस क्रॉसिंग के विकल्प के रूप में इस क्षेत्र में यातायात की राहत में योगदान दिया। यूरोपीय और अनातोलियन पक्षों के बीच।
सुरंग का 5,4 किलोमीटर का खंड, जो उन्नत डिजाइन, प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग अनुप्रयोगों का उत्पाद है, को एक विशेष विधि से समुद्र से 106 मीटर नीचे बनाया गया था।
यूरेशियन टनल
यूरेशिया सुरंग या बोस्फोरस हाईवे ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट एक राजमार्ग सुरंग है जो एशियाई और यूरोपीय पक्षों को जोड़ती है, जिसकी नींव 26 फरवरी, 2011 को समुद्र तल के नीचे कैनेडी कैडेसी पर कुमकापो के मार्ग पर और डी- 100 राजमार्ग और बोस्फोरस के पारित होने की अनुमति देता है। सुरंगों और संपर्क सड़कों के साथ कुल मार्ग 14,6 किलोमीटर है। इसका उद्देश्य भारी ट्रैफिक में कुमकापी और कोसुयोलू के बीच यात्रा के समय को 100 मिनट से घटाकर 5 मिनट करना है।
बोस्फोरस में तीन पुलों और एक कार फ़ेरी के साथ एक वैकल्पिक राजमार्ग क्रॉसिंग प्रदान करने के लिए, परियोजना, जिसे मारमारे से 1,2 किलोमीटर दक्षिण में बनाया गया था, से मौजूदा यातायात भार को साझा करके इस्तांबुल को अधिक संतुलित शहरी परिवहन प्रदान करने की उम्मीद है। तीन पुल और कार फेरी.. यह मारमार ट्यूब मार्ग के बाद इस्तांबुल में दूसरी पानी के नीचे की सुरंग है। हालांकि सुरंग का टोल शुल्क दो दिशाओं में लिया जाता है; 2017 के लिए, यह कारों के लिए 16,60 और मिनी बसों के लिए 24,90 था। 2020 में वृद्धि के साथ, कारों के लिए टोल शुल्क 36,40 TL और मिनी बसों के लिए 54,70 TL था। यह कहा गया था कि सुरंग का नाम सरकारी अधिकारियों द्वारा सार्वजनिक मतदान द्वारा निर्धारित किया जाएगा, और इसके आधिकारिक पते से 10 दिसंबर तक मतदान करने का अनुरोध किया गया था। हालांकि, 11 दिसंबर को, अधिकारियों ने वेबसाइट पर मतदान के परिणाम का खुलासा नहीं किया और इसे इस आधार पर साझा नहीं किया कि इस मुद्दे को तोड़-मरोड़ कर पेश किया गया था। सुरंग का नाम नहीं बदला गया था और सुरंग को 20 दिसंबर को "यूरेशिया टनल" के नाम से ही खोला गया था।
यूरेशिया टनल प्रोजेक्ट (इस्तांबुल स्ट्रेट रोड ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट) एशियाई और यूरोपीय पक्षों को समुद्र तल के नीचे एक सड़क सुरंग के साथ जोड़ता है। Avrasya टनल, जो कज़ल्केइसमे-गोटेस्टेप लाइन में कार्य करता है, जहां इस्तांबुल में एक भारी यातायात है, कुल 14,6 किलोमीटर को कवर करता है।
परियोजना के 5,4 किलोमीटर के हिस्से में दो मंजिला सुरंग है जो समुद्र तल के नीचे एक विशेष तकनीक से निर्मित और अन्य तरीकों से निर्मित कनेक्शन सुरंगों के साथ है, जबकि सड़क विस्तार और सुधार कार्य यूरोप और एशिया में कुल 9,2 किलोमीटर पर किए गए थे। Sarayburnu-Kazlıçeşme और Harem-Göztepe के बीच पहुंच सड़कों का विस्तार किया गया था और चौराहों, कार अंडरपास और पैदल यात्री ओवरपास बनाए गए थे।
सुरंग मार्ग और सड़क सुधार-विस्तार कार्य, एक समग्र संरचना जो वाहन यातायात से छुटकारा दिलाती है। जबकि इस्तांबुल में यात्रा का समय बहुत भारी है, यात्रा का समय काफी कम हो गया है, और एक सुरक्षित और आरामदायक यात्रा के विशेषाधिकार का अनुभव करना संभव है। यह पर्यावरण और ध्वनि प्रदूषण को कम करने में भी योगदान देता है।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें