टूरिस्टिक ओरिएंट एक्सप्रेस तुर्की की छिपी सुंदरियों को पेश करने के लिए रवाना

परिवहन और बुनियादी ढांचे के मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा कि टूरिस्टिक ईस्ट एक्सप्रेस ने तुर्की की छिपी हुई सुंदरियों और धन को दुनिया में और अधिक आरामदायक तरीके से पेश करने के लिए निर्धारित किया है, और कहा कि उन्होंने टूरिस्टिक ईस्ट एक्सप्रेस का अनिवार्य स्टॉप समाप्त कर दिया है। .

परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने पर्यटन ईस्टर्न एक्सप्रेस विदाई समारोह में बात की; “1856 में इज़मिर-आयदीन लाइन पर पहली रेल बिछाने के बाद से, हमारे रेलवे ने; हमारे देश के दर्द, खुशी, अलगाव और पुनर्मिलन के इतिहास को वहन करता है। हमारी ट्रेनों ने उन दिनों से न केवल कार्गो और यात्रियों को ढोया है, बल्कि हमारे मूल्यों को भी आगे बढ़ाया है जो हमारी एकता और एकजुटता सुनिश्चित करते हैं। हमारी ट्रेनें; उन्होंने छात्रों को उनके स्कूलों से, सैनिकों को उनके परिवारों से, और प्रियजनों को एक-दूसरे से मिला दिया।”

करिश्माईलू ने कहा कि ईस्टर्न एक्सप्रेस, सबसे पहले और सबसे महत्वपूर्ण, अनातोलियन सांस्कृतिक विरासत के भौतिक और आध्यात्मिक मूल्यों का पालन करता है, और ऐसा करना जारी रखता है:

“टूरिस्टिक ओरिएंट एक्सप्रेस हमारे देश की छिपी हुई सुंदरता और धन को दुनिया के सामने और अधिक आरामदायक तरीके से पेश करने के लिए निकली है। अपनी पहली यात्रा के बाद से, इसने 368 यात्राएं की हैं और कुल 483 हजार 920 किलोमीटर की दूरी तय की है। फोटोग्राफी के शौकीनों से लेकर यात्रियों तक, जीवन के सभी क्षेत्रों के हजारों यात्रियों ने ईस्टर्न एक्सप्रेस मार्ग पर यात्रा की, जिसे यात्रा लेखकों द्वारा दुनिया के शीर्ष 4 ट्रेन मार्गों में से एक के रूप में चुना गया था। हालाँकि, दुर्भाग्य से, पूरी दुनिया को प्रभावित करने वाले कोरोनावायरस के कारण, हमने अनजाने में मार्च 2020 के मध्य से अपनी उड़ानें बाधित कर दीं। आज हम अपनी टूरिस्टिक ओरिएंट एक्सप्रेस के इस अनिवार्य पड़ाव को समाप्त कर रहे हैं। टीकाकरण कार्यों में हमने जो गति हासिल की है, उसके साथ हम एहतियात की उपेक्षा किए बिना अपने देश की सुंदरियों का परिचय कराने के लिए ईस्टर्न एक्सप्रेस को रेल की पटरी पर लौटा रहे हैं।”

"पर्यटक ओरिएंट एक्सप्रेस; वह हमें हमारे इतिहास और संस्कृति की याद दिलाने के लिए फिर से सड़क पर हैं, और हमारे खूबसूरत गांवों और कस्बों को पेश करने के लिए जो मोती की तरह अनातोलिया में बिखरे हुए हैं, "परिवहन मंत्री, करिश्माईलू ने कहा, अंकारा से कार्स तक एक साहसिक यात्रा एक यात्रा है अनातोलिया के अनोखे इतिहास और भूगोल के माध्यम से बताया।

पूर्वी एक्सप्रेस हमें तुर्की की तस्वीर प्रदान करती है।

उन्होंने कहा कि ईस्टर्न एक्सप्रेस ने अपने 300 किलोमीटर के ट्रैक को लगभग 31,5 घंटे में पूरा किया और तुर्की आने वाले नागरिकों और मेहमानों दोनों के लिए एक अद्वितीय दर्शनीय स्थलों और दृश्यों की दावत की पेशकश की। इस बात पर जोर देते हुए कि यात्रियों को तुर्की के व्यंजनों के विभिन्न स्वादों का स्वाद लेते हुए ऐतिहासिक और सांस्कृतिक मूल्यों को देखने का अवसर मिलता है, करिश्माईलू ने कहा, “हमारी ट्रेन न केवल कार्स बल्कि अपने मार्ग पर कासेरी, सिवास, एर्ज़ुरम और एर्ज़िनकन को भी देखने का एक अवसर है। अंकारा और कार्स के बीच; एलिस और एर्ज़ुरम में, कार्स और अंकारा के बीच; यह Erzincan, Divriği और Sivas में प्रत्येक 3 घंटे के लिए रुकता है, जिससे समूह और व्यक्तिगत यात्रियों को पर्यटन स्थलों की यात्रा करने की अनुमति मिलती है। हमारी ट्रेन अपने यात्रियों को प्राकृतिक और सांस्कृतिक विरासत का पता लगाने के लिए ले जाती है, जिसमें डार्क कैन्यन, ç वाल्ट्स, डबल मीनार मदरसा, एनी आर्कियोलॉजिकल साइट, डिविरी ग्रेट मस्जिद, गोक मदरसा शामिल हैं। डोगू एक्सप्रेस हमें तुर्की की एक तस्वीर पेश करती है, जैसे वह थी," उन्होंने कहा।

हम नए संस्कृति-पूर्ण मार्गों की योजना बना रहे हैं

यह व्यक्त करते हुए कि वे टूरिस्टिक ओरिएंट एक्सप्रेस में दिखाई गई रुचि से बहुत प्रसन्न हैं, करिश्माईलू ने कहा, “हम संस्कृति से भरे नए मार्गों की योजना बना रहे हैं। हम अपने देश में रेलवे की संस्कृति और गतिविधियों और रेलवे की कहानी को हमारे युवाओं और हमारे ऐतिहासिक ताने-बाने की ओर ले जाने वाले सबसे खूबसूरत मार्गों पर बताएंगे। हम साथ में पाक कला, प्रकृति और संस्कृति की खोज पर जाएंगे। हम कई अलग-अलग पर्यटन मार्गों को लागू करने के अपने प्रयास जारी रखते हैं।"

यह इंगित करते हुए कि 2003 से पहले लगभग आधी शताब्दी तक रेलवे की उपेक्षा की गई थी, और कोई कील नहीं चलाई गई थी, इसलिए बोलने के लिए, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने निम्नलिखित आकलन किए:

“हालांकि, हमने अपने राष्ट्रपति के नेतृत्व में रेलवे में सुधार की पहल की। हमने अपने रेलवे को एक आधुनिक, आरामदायक और सुरक्षित संरचना प्रदान की है। हमने कुल 213 हजार 2 किलोमीटर नई लाइनें बनाईं, जिनमें से 149 किलोमीटर YHT है। हमने अपने रेलवे नेटवर्क को बढ़ाकर 12 किलोमीटर कर दिया है। नई लाइन निर्माण के अलावा, हमने मौजूदा पारंपरिक लाइनों को भी पूरी तरह से नवीनीकृत किया है। अब तक करीब 803 करोड़ यात्री हाई स्पीड ट्रेनों से सफर कर चुके हैं। मध्य गलियारा, जिसे हमारे देश से गुजरने वाले मार्ग के रूप में जाना जाता है और सुदूर पूर्व के देशों, विशेष रूप से चीन को यूरोपीय महाद्वीप से जोड़ता है। बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन के सेवा में आने के साथ, हमने चीन और यूरोप के बीच रेल माल ढुलाई में मध्य कॉरिडोर का सक्रिय रूप से उपयोग करना शुरू कर दिया। 60 हजार 11 किलोमीटर का चीन-तुर्की ट्रैक 483 दिनों में बनकर तैयार हुआ है। अगले वर्षों में, हम चीन-रूस (साइबेरिया) के माध्यम से वार्षिक 12 हजार ब्लॉक ट्रेन का 5 प्रतिशत यूरोप में स्थानांतरित करने के लिए काम कर रहे हैं, जिसे उत्तरी लाइन के रूप में तुर्की में नामित किया गया है। हमारा लक्ष्य मिडिल कॉरिडोर और बाकू-त्बिलिसी-कार्स मार्ग से प्रति वर्ष 30 ब्लॉक ट्रेनों का संचालन करना है, और चीन और तुर्की के बीच 500-दिन के क्रूज समय को घटाकर 12 दिन करना है।

हम 2023 में रेलवे पर 50 मिलियन टन से अधिक का परिवहन करेंगे

यह व्यक्त करते हुए कि 2021 के लिए रेलवे में माल परिवहन का लक्ष्य 36 मिलियन टन है, करिश्माईलू ने कहा कि वे इसे 2023 में 50 मिलियन टन से अधिक तक बढ़ा देंगे। यह समझाते हुए कि क्षेत्रीय माल परिवहन में तुर्की का एक महत्वपूर्ण व्यापार मात्रा है और वे रसद केंद्र स्थापित करके इस क्षमता को बढ़ाएंगे, करिश्माईओग्लू ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:

"परियोजनाओं के साथ हम परिवहन और रसद मास्टर प्लान के दायरे में योजना बनाते हैं, हमारा लक्ष्य भूमि परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी को 5 प्रतिशत से बढ़ाकर 11 प्रतिशत करना है। हम कुल 4 किलोमीटर का निर्माण जारी रखते हैं, जिनमें से 7 हजार 357 किलोमीटर हाई स्पीड ट्रेन हैं और 4 किलोमीटर पारंपरिक लाइनें हैं। हम जल्द ही करमन-कोन्या हाई-स्पीड ट्रेन लाइन को चालू करेंगे। अंकारा-शिव, अंकारा-इज़मिर, Halkalı-कपिकुले, बर्सा-येनिसेहिर-उस्मानेली, मेर्सिन-अडाना-गजियांटेप, करमन-उलुकुला, अक्सराय-उलुकुला-मेर्सिन-येनिसिस हाई स्पीड ट्रेन लाइनों पर हमारा काम जारी है। इसके अलावा, हमने अपने अंकारा-योजगट (येरकोय)-कासेरी हाई स्पीड ट्रेन लाइन के लिए निविदा कार्यों की योजना पूरी कर ली है। गेब्ज़-सबिहा गोकेन एयरपोर्ट-यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज-इस्तांबुल एयरपोर्ट-सैटालका-Halkalı हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए हमारा काम जारी है। इस परियोजना के साथ, यवुज़ सुल्तान सेलिम ब्रिज, जिसका तुर्की के लिए एक से अधिक महत्वपूर्ण आर्थिक मूल्य है, एक बार फिर से दो महाद्वीपों को रेलवे परिवहन के साथ एकीकृत करेगा। हम विनिर्माण क्षेत्र की रसद लागत को कम करने और निर्यात बढ़ाने के लिए रेलवे में निवेश करना जारी रखेंगे।”

हमने रेलवे पर वसंत का मौसम फिर से बनाया

यह बताते हुए कि वे अपने रेलवे निवेश के साथ हर साल 770 मिलियन डॉलर बचाते हैं, करिश्माईलू ने रेखांकित किया कि रसद मास्टर प्लान के प्रकाश में, उन्होंने रेलवे नेटवर्क और रसद केंद्रों की दक्षता और दक्षता बढ़ाने के लिए व्यावसायिक मॉडल विकसित किए। "दूसरी ओर, हम रेलवे लाइन की लंबाई को 28 हजार 590 किलोमीटर तक बढ़ाने के लिए काम कर रहे हैं," परिवहन मंत्री, करिश्माईलू ने कहा, और अपने शब्दों को इस प्रकार समाप्त किया:

“ईस्टर्न एक्सप्रेस की लोकप्रियता के पीछे हाल ही में हमारे विकासशील रेलवे क्षेत्र का नया चेहरा और नया दृष्टिकोण निहित है। रेलवे परिवहन के विकास ने हमारे नागरिकों की यात्रा प्राथमिकताओं को भी प्रभावित किया। हमारे रेलवे ने फिर से हमारे नागरिकों का विश्वास जीता। हमने रेलवे पर वसंत के मूड को फिर से बनाया। हमने फिर से उस अद्भुत उत्साह को पकड़ लिया। अगर एके पार्टी की सरकारों ने रेलवे में निवेश नहीं किया होता, तो आज ईस्टर्न एक्सप्रेस, अभिनव रेलवे और ट्रेन संस्कृति के बारे में बात करना संभव नहीं होता। हम मूर्तियों के साथ तुर्की के भविष्य में निवेश नहीं करते हैं, बल्कि अपने रेलवे नेटवर्क का राष्ट्रीयकरण करके निवेश करते हैं। हम जानते हैं कि तुर्की के लिए रेलवे का सामरिक महत्व है। इस जागरूकता के साथ, हम रेलवे को फिर से जीवित कर रहे हैं जैसे कि मोज़ेक के टुकड़ों को मिलाते हुए। एक तरफ, हम तुर्की को एक अंतरराष्ट्रीय उत्पादन और रसद आधार में बदल रहे हैं। दूसरी ओर, हम अर्थव्यवस्था से लेकर संस्कृति तक हर क्षेत्र में विकास को पूरे देश में फैला रहे हैं।”