मंत्री करिश्माईलू ने 2053 परिवहन और रसद मास्टर प्लान की घोषणा की

परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने 2053 परिवहन और रसद मास्टर प्लान की घोषणा की। यह देखते हुए कि विभाजित सड़क नेटवर्क को 2053 हजार 38 किलोमीटर तक बढ़ाया जाएगा और 60 में रेलवे लाइन की लंबाई 28 हजार 590 किलोमीटर हो जाएगी, करिश्माईलू ने घोषणा की कि हवाई अड्डों की संख्या 61 तक बढ़ाई जाएगी।

परिवहन और रसद मास्टर प्लान-परिवहन 2053 विजन के लॉन्च पर परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने बात की। यह कहते हुए कि वे तुर्की को "दुनिया की शीर्ष 10 अर्थव्यवस्थाओं" में लाने के लिए काम कर रहे हैं, करिश्माईलू ने कहा, "हमारे राष्ट्रपति के नेतृत्व में, हमने 20 वर्षों के लिए जो वादा किया था, हमने वह बनाया है, जो हमने सपना देखा है, हमने अपने राष्ट्र की सेवा में लगा दिया है। 'महान और शक्तिशाली तुर्की' के हमारे लक्ष्य में हमारा एकमात्र कम्पास, जिसे हमने अपने राष्ट्रपति के नेतृत्व में मार्च किया था, 'हमारा राष्ट्र' था। इस पथ पर चलकर हम इस लक्ष्य की ओर सफलतापूर्वक चल पड़े हैं। हमने राज्य के दिमाग से इसकी योजना बनाई। हमने 'सामान्य ज्ञान' से परामर्श किया। हमने इसे तर्क की शक्ति से बनाया और गर्व से अपने विशाल कार्यों को हमारे राष्ट्र की सेवा में प्रस्तुत किया। निवेश, उत्पादन, निर्यात और रोजगार में हमें दुनिया में सबसे बड़ा बनाने वाली अपनी विशाल परियोजनाओं को पूरा करके, हम अपने पूर्वजों के प्रति सम्मान और अपने युवाओं और अपने भविष्य को सर्वश्रेष्ठ उपहार देने में सफल हुए हैं। हमने कहा 'सार्वजनिक-निजी सहयोग लाता है'; इस मॉडल से हमने पूर्व-पश्चिम के भेद को समाप्त कर दिया है। हमारे पास एक ही समय में तुर्की के चारों कोनों में निवेश करने का अवसर है।"

हमारे राष्ट्र का विश्वास और हमारे देश की क्षमता और तुर्की के लिए हमारा प्यार संयुक्त

यह देखते हुए कि एंटाल्या हवाई अड्डे, जिसे इस मॉडल के साथ पुनर्विचार किया गया है, ने ट्रेजरी में 765 मिलियन यूरो का निवेश और 8 बिलियन 550 मिलियन यूरो का किराया शुल्क लाया है, करिश्माईलू ने कहा कि इसमें से 2 बिलियन 138 मिलियन यूरो ट्रेजरी में प्रवेश कर चुके हैं। यह व्यक्त करते हुए कि उन्होंने सभी परिवहन और संचार साधनों में एक एकीकृत दृष्टिकोण अपनाया है, करिश्माईलू ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:

"हमारे देश के हर कोने में हमारे निवेश इस दृष्टिकोण के अनुरूप हमारे 'मास्टर प्लान' के अनुरूप बनाए गए थे। हमने 20 वर्षों में अपने तुर्की गांव को गांव, कस्बे से शहर, प्रांत से प्रांत, क्षेत्र से क्षेत्र से जोड़ा है। हम इससे संतुष्ट नहीं थे। 'हमने दुनिया को तुर्की से जोड़ा'। हमें उस सरकार का गर्व और आत्मविश्वास है जिसने 20 वर्षों में जो कहा है वह किया है और अपने देश को बड़ी सेवाएं प्रदान की हैं। ये भावनाएँ और हमारे राष्ट्र का अनुग्रह हमें और भी अधिक प्रेरित करता है। हमारे देश की सामरिक भौगोलिक स्थिति हमें बहुत लाभ देती है। हमारे देश का विश्वास और हमारे देश की क्षमता तुर्की के लिए हमारे प्रेम के साथ संयुक्त है। जैसे हम अभी तक नहीं रुके हैं, वैसे ही हमें अब से कोई नहीं रोक सकता। फिर से राज्य की सोच से तैयार की गई हमारी 30 साल की योजनाएं, जो हमारे देश का मार्ग प्रशस्त करेंगी, तैयार हैं। 2053 परिवहन और रसद मास्टर प्लान के साथ, हम अपने युवाओं के उज्ज्वल भविष्य और आज हमारे राष्ट्र के कल्याण का निर्धारण करेंगे। इसके लिए हम अपनी तरफ से पूरी कोशिश करेंगे। 2053 के परिवहन और रसद मास्टर प्लान के साथ, जिसमें हम एक एकीकृत दृष्टिकोण के साथ सभी परिवहन साधनों पर विचार करके यात्री परिवहन के लिए सर्वोत्तम विकल्प प्रस्तुत करना चाहते हैं, माल परिवहन में प्रतिस्पर्धी रसद क्षेत्र बनाने के लिए आवश्यक कदम और रणनीतियां भी सामने आई हैं। "

हम परिवहन और रसद गतिविधियों में अखंडता सुनिश्चित करेंगे

परिवहन मंत्री ने कहा, "हमारी 2053 परिवहन और रसद मास्टर प्लान, गतिशीलता, रसद और डिजिटलीकरण के क्षेत्र में हमारे नागरिकों की अपेक्षाओं को पूरा करते हुए, जिस पर हम ध्यान केंद्रित करते हैं, वह उच्च स्तर पर तुर्की के आर्थिक विकास में भी योगदान देगा।" , Karaismailoğlu, एक आरामदायक बुनियादी ढांचे के साथ तुर्की के नए, तेज और अधिक टिकाऊ बुनियादी ढांचे को जोड़ते हुए कहा कि इसमें एक सुरक्षित, पर्यावरण के अनुकूल, सुलभ, व्यापक, तेज और तकनीकी रूप से अधिक नवीन परिवहन क्षेत्र होगा। इस बात पर जोर देते हुए कि यह नवीनीकरण प्रक्रिया परिवहन और संचार के क्षेत्र में समग्र विकास पर केंद्रित एक महत्वाकांक्षी प्रक्रिया है और दुनिया को तुर्की में एकीकृत करने का लक्ष्य है, करिश्माईलू ने कहा, "हम एक अग्रणी देश बनने के लिए परिवहन और रसद गतिविधियों में अखंडता प्रदान करेंगे। क्षेत्र और वैश्विक स्तर पर परिवहन और रसद में अग्रणी। हम परिवहन सेवाओं तक उचित पहुंच बढ़ाएंगे और बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता को उच्चतम स्तर तक बढ़ाएंगे। हम परिवहन और रसद में दक्षता और उत्पादकता सुनिश्चित करेंगे और लागत कम करेंगे। इन लक्ष्यों के अनुरूप, 2053 परिवहन और रसद मास्टर प्लान हमारे लिए एक निर्बाध अंतरमहाद्वीपीय परिवहन बुनियादी ढांचे को आवंटित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

हम एशियाई और यूरोप के बीच व्यापार के अपने हिस्से को बढ़ाने का लक्ष्य रखते हैं

यह रेखांकित करते हुए कि जिन परियोजनाओं का एक महान और शक्तिशाली तुर्की के निर्माण में हिस्सा है, तुर्की के निवेश, उत्पादन, निर्यात और रोजगार-उन्मुख विकास रणनीति की प्राप्ति के लिए आवश्यक बुनियादी ढांचा प्रदान करते हैं, करिश्माईलू ने निम्नलिखित आकलन किए:

"इसलिए, वे हमारे देश के लिए महत्वपूर्ण महत्व रखते हैं, जो दुनिया की अग्रणी अर्थव्यवस्थाओं में से एक बनने के अपने संघर्ष में आखिरी मोड़ पर है। हमारी 2053 दृष्टि के अनुरूप, हमारा लक्ष्य एशिया और यूरोप के बीच व्यापार में अपने देश की हिस्सेदारी को 700 अरब डॉलर से अधिक बढ़ाना है। 4 घंटे की उड़ान दूरी के साथ, हम 67 देशों के केंद्र में हैं और वैश्विक व्यापार मात्रा 30 ट्रिलियन डॉलर है। अपने सभी निवेशों में, हमारा लक्ष्य इस क्षमता से अधिक लाभ उठाना है। इन देशों में 38 अरब 7 मिलियन लोग रहते हैं, जिनका सकल राष्ट्रीय उत्पाद 1 ट्रिलियन डॉलर और व्यापार मात्रा 650 ट्रिलियन डॉलर से अधिक है। ये सभी लक्ष्य और हमारी भौगोलिक स्थिति तुर्की के लिए वैश्विक और क्षेत्रीय परिस्थितियों के आलोक में हमारी परिवहन और संचार रणनीतियों को अप-टू-डेट रखना अनिवार्य बनाती है। बेशक, हम उन लक्ष्यों को बनाते हैं जिन्हें हम राज्य के दिमाग द्वारा आवश्यक व्यावसायिकता के साथ निर्धारित करते हैं, जिस मार्ग को पढ़कर दुनिया लेगी। जनसंख्या वृद्धि, जो वैश्विक व्यापार में सबसे महत्वपूर्ण निर्धारकों में से एक है, सीधे रसद गतिशीलता और इस प्रकार व्यापार गतिशीलता को प्रभावित करती है। जब हम वर्तमान आंकड़ों के आलोक में आगे बढ़ते हैं, तो यूरोप का वार्षिक व्यापार मात्रा 8,7 ट्रिलियन डॉलर है, जबकि यह मात्रा सुदूर एशिया में 6,8 ट्रिलियन डॉलर है, जहां चीन भी स्थित है। भविष्य के उभरते सितारे अफ्रीका का मध्य पूर्व के साथ कुल $2,05 ट्रिलियन का व्यापार है। विश्व व्यापार की मात्रा का 82% यूरोप, सुदूर एशिया और उत्तरी अमेरिका में होता है। जब हम जनसंख्या गतिशीलता को देखते हैं, तो हमें इस बात का अंदाजा हो सकता है कि भविष्य में व्यापार की गतिशीलता कहाँ बढ़ेगी। संयुक्त राष्ट्र का कहना है कि 2010-2025 के बीच सबसे महत्वपूर्ण जनसंख्या वृद्धि दक्षिण पूर्व एशिया और उप-सहारा अफ्रीका में होगी। यहां, एक उभरता हुआ यूरोप-एशिया-अफ्रीका व्यापार त्रिकोण, जिसमें हमारा देश स्थित है, हमारे लिए सबसे बड़े वैश्विक अवसरों में से एक है।"

2050 में, विश्व अर्थव्यवस्था का 90 प्रतिशत से अधिक उत्पादन शहरी क्षेत्रों में किया जाएगा

परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री करिश्माईलू, जिन्होंने एक बार फिर नोट किया कि परिवहन और संचार के क्षेत्र में तुर्की की जरूरतों के खिलाफ सही कदम उठाए गए थे, जब हम वैश्विक व्यापार में वृद्धि के आंकड़ों को देखते हैं, ने कहा, "दुनिया में व्यापार की मात्रा, जो 2020 में 12 बिलियन टन था, 2030 में 25 बिलियन टन तक पहुंच जाएगा। इसके 2050 में 95 बिलियन टन और 2100 में 150 बिलियन टन तक पहुंचने की उम्मीद है। जब हम वैश्विक व्यापार वृद्धि के आंकड़ों को उन क्षेत्रों के साथ जोड़ते हैं जहां वैश्विक जनसंख्या वृद्धि की सबसे अधिक उम्मीद है, तो यह स्पष्ट हो जाता है कि मध्य गलियारे में वैश्विक रसद महाशक्ति होने का तुर्की का दावा कितना उचित है। वैश्विक जनसंख्या वृद्धि के अलावा, बढ़ती शहरी आबादी गतिशीलता और परिवहन के संबंध में किए जाने वाले निवेश के पाठ्यक्रम को निर्धारित करती है। फिर से, जब हम संयुक्त राष्ट्र के आंकड़ों को देखते हैं, तो यह अनुपात 50 में दुनिया की आबादी के लिए 2050 प्रतिशत में बदल जाएगा, जिसमें से 70 प्रतिशत आज शहरों में रहता है। दूसरे शब्दों में, विश्व अर्थव्यवस्था का 90 प्रतिशत से अधिक उत्पादन शहरी क्षेत्रों में होगा। यह वृद्धि हमें दिखाती है कि 2050 तक दुनिया में परिवहन की मांग दोगुनी हो जाएगी।

हम स्मार्ट परिवहन प्रणाली के लिए महत्वपूर्ण कदम उठाते हैं

यह कहते हुए कि विकसित या विकासशील अर्थव्यवस्थाओं में परिवहन बुनियादी ढांचे के भविष्य के लिए यह मांग महत्वपूर्ण है, करिश्माईलू ने कहा कि सभी देशों को इस मांग और आवश्यकता को पूरा करने के लिए अपने परिवहन और बुनियादी ढांचे के निवेश में तेजी लानी चाहिए। Karaismailoğlu ने कहा, "संयुक्त राज्य अमेरिका आने वाले समय में 2 ट्रिलियन डॉलर की अपनी नई बुनियादी ढांचा योजना के साथ परिवहन निवेश पर ध्यान केंद्रित करेगा।"

"जब हम चीन को देखते हैं, तो यह आंकड़ा 559 अरब डॉलर है, जबकि हमारे पड़ोसी ग्रीस ने 57 अरब डॉलर के बुनियादी ढांचे के निवेश की योजना बनाई है। बुनियादी ढांचा निवेश जिसे हम दुनिया और अपने देश दोनों में देखते हैं, इन निवेशों के लिए आवंटित बजट विभिन्न वैश्विक कारकों के साथ-साथ जनसंख्या और इस प्रकार रसद गतिशीलता द्वारा निर्धारित किया जाता है। हमने इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम के लिए महत्वपूर्ण कदम उठाए हैं, जो इन्हीं कारकों में से एक है। हमने घोषणा की है कि हमारा लक्ष्य यातायात सुरक्षा बढ़ाना, यात्रा के समय को कम करना, मौजूदा सड़क क्षमताओं का अधिक प्रभावी और कुशलता से उपयोग करना और इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम का विस्तार करके गतिशीलता को बढ़ाना है। अन्य कारक जो दुनिया में परिवहन के भविष्य को निर्धारित करते हैं, उन्हें स्थिरता, नई पीढ़ी के परिवहन और शहरीकरण के रूप में संक्षेपित किया जा सकता है। अपने परिवहन निवेश को साकार करते हुए, हम भविष्य की परिवहन तकनीकों और बदलती गतिशीलता की आदतों पर भी विचार करते हैं। इस संदर्भ में, हम नई पीढ़ी के परिवहन रुझानों का बारीकी से पालन करते हैं और इनके आलोक में अपने निवेश को आकार देते हैं। जबकि इलेक्ट्रिक वाहन पहली निर्णायक प्रवृत्ति के रूप में सामने आते हैं, नए वाहनों की बिक्री में इलेक्ट्रिक वाहनों की हिस्सेदारी 2035 में 35 प्रतिशत तक पहुंचने की उम्मीद है। हम अपने देश में इलेक्ट्रिक वाहन के बुनियादी ढांचे पर काम करना जारी रखते हैं। जब हम एक अन्य प्रवृत्ति साझा यात्रा को देखते हैं, तो यह अनुमान लगाया जाता है कि जो लोग सभी परिवहन साधनों में उपयोग किए गए वाहनों को साझा करके यात्रा करना चाहते हैं, उनकी दर 2035 में 14 प्रतिशत तक पहुंच जाएगी। स्वायत्त वाहन भी एक सक्रिय प्रवृत्ति है जो परिवहन के भविष्य के लिए विशिष्ट है। यह अनुमान लगाया गया है कि 2025 और 2030 के बीच स्वायत्त वाहन, जो हमारे जीवन का एक नियमित हिस्सा होने की उम्मीद है, 2035 तक नए वाहनों की बिक्री में 16 प्रतिशत की हिस्सेदारी होगी। यह अनुमान लगाया गया है कि कुल वाहनों में कनेक्टेड वाहनों का हिस्सा, जो इस क्षेत्र में नवीनतम प्रवृत्ति है, यानी वाहन सिस्टम जिनके पास हर समय इंटरनेट है, और जो एक दूसरे के साथ और बुनियादी ढांचे के साथ तत्काल संचार में हैं, कुल वाहनों में हिस्सेदारी होगी। 2035 में बढ़कर 68 प्रतिशत हो गया। हम पहले से ही अपने स्मार्ट हाईवे बनाकर इस भविष्य की तैयारी कर रहे हैं। मानव-डेटा-लोड की अवधारणा, जिसे हमने कल की रणनीति की तैयारी के दौरान निर्धारित किया था, पर अब नए परिवहन दृष्टिकोण और अनुप्रयोगों के साथ लॉजिस्टिक्स-मोबिलिटी-डिजिटलाइजेशन की धुरी पर चर्चा की जाएगी।

कार्य और सेवा की नीति हमारी अनिवार्यता रही है

यह व्यक्त करते हुए कि विशेष रूप से 2020 में तैयार किया गया नेशनल इंटेलिजेंट ट्रांसपोर्टेशन सिस्टम स्ट्रैटेजी डॉक्यूमेंट और 2020-2023 एक्शन प्लान और ट्रांसपोर्ट एंड कम्युनिकेशन काउंसिल, जो पिछले साल 12वीं बार आयोजित किया गया था, तुर्की में परिवहन के भविष्य के महत्वपूर्ण बिल्डिंग ब्लॉक हैं, Karaismailoğlu ने कहा, "कोई, ग्राउंडब्रेकिंग समारोह के साथ, जबकि हम भविष्य को आगे ले जाने वाली सभी प्रकार की परियोजनाओं का विरोध करते हैं, हम आज और कल तुर्की के स्मार्ट भविष्य के निर्माण पर ध्यान केंद्रित करते हैं जैसा कि हमने कल किया था। इसलिए कर्म और सेवा की नीति हमारे लिए अपरिहार्य हो गई है। जिस दिन से एके पार्टी ने तुर्की की कमान संभाली है, हमने अपने राष्ट्र, अपने निर्यातकों और अपने उद्योगपतियों, विशेषकर सदियों पुरानी परियोजनाओं के लाभ के लिए हजारों परियोजनाओं को लागू किया है। Marmaray, यूरेशिया टनल, नॉर्थ मरमारा हाईवे, इज़मिर-इस्तांबुल हाईवे, ओस्मांगज़ी ब्रिज, अंकारा-निगडे हाईवे, इस्तांबुल एयरपोर्ट, कोमुरहान ब्रिज, होरासन-कराकर्ट रोड, बोटन स्ट्रीम-बेगेन्डिक ब्रिज, ज़ारोवा ब्रिज, इस्तांबुल-अंकारा हाई स्पीड ट्रेन लाइन, बाकू - त्बिलिसी - कार्स रेलवे, ओरडू - ग्रियर्सन एयरपोर्ट, गेरेटेपे - इस्तांबुल एयरपोर्ट मेट्रो, कैमलिका टॉवर, फिलियोस पोर्ट, टोकत एयरपोर्ट, रीज़ - आर्टविन एयरपोर्ट, कोन्या करमन हाई स्पीड लाइन, कुकुरोवा एयरपोर्ट, इयदेरे लॉजिस्टिक्स पोर्ट, यवुज सुल्तान सेलिम ब्रिज, तुर्कसैट 5ए, तुर्कसैट 5बी और निश्चित रूप से माणिक हार जिसे हमने 18 मार्च को डार्डानेल्स में अपनी गौरवशाली जीत की सालगिरह पर पहना था: 1915 Çनक्कले ब्रिज और मलकारा-अनककले हाईवे। ये सभी अद्वितीय कार्य नहीं हैं जिन्हें हम अपने देश या यहां तक ​​कि दुनिया के लिए लाए हैं, लेकिन ये सबसे महत्वपूर्ण कार्यों में से हैं।"

प्रत्येक 9,5 बिलियन डॉलर के निवेश ने हमारे 1 मिलियन नागरिकों को रोजगार के नए अवसर प्रदान किए

यह रेखांकित करते हुए कि परिवहन और संचार बुनियादी ढांचे ने तुर्की की अर्थव्यवस्था के लिए मार्ग प्रशस्त किया, जैसा कि सभी विश्व अर्थव्यवस्थाओं में है, और इसके विकास में बहुत महत्वपूर्ण योगदान दिया है, करिश्माईलू ने कहा कि 2003 से 2021 के अंत तक 5 क्षेत्रों में किए गए कुल निवेश 172 तक पहुंच गए। अरब डॉलर। परिवहन और अवसंरचना मंत्री करिश्माईलू ने किए गए निवेश के योगदान के बारे में निम्नलिखित जानकारी दी:

"इन निवेशों के साथ; हमने 17,9 मिलियन लोगों को भोजन दिलाने में मदद की। हमारे द्वारा निवेश किए गए प्रत्येक 9,5 बिलियन डॉलर ने हमारे 1 लाख नागरिकों के लिए रोजगार के नए अवसर पैदा किए हैं। हमने अपनी राष्ट्रीय आय में 520 बिलियन डॉलर से अधिक का योगदान दिया। हमारी अर्थव्यवस्था की उत्पादक शक्ति का समर्थन करना हमारी मुख्य प्राथमिकताओं में से एक था। 2003 और 2021 के बीच हमारे द्वारा किए गए निवेश के लिए धन्यवाद, तुर्की ने 1 ट्रिलियन 42 बिलियन डॉलर से अधिक का उत्पादन किया। इस मात्रा में; बेशक, यह उन परियोजनाओं को लागू करने के लिए पर्याप्त नहीं था जिनका उत्पादन, रोजगार, राष्ट्रीय आय और निर्यात पर इतना प्रभाव पड़ा। बदलती दुनिया, नई वैश्विक गतिशीलता; इसने परिवहन और संचार के क्षेत्र में नई पीढ़ी के दृष्टिकोण की आवश्यकता की, जिसे मानव, भार और डेटा की धुरी पर नियोजित और कार्यान्वित किया गया है। परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्रालय के रूप में, हम इस अवधि के प्रति उदासीन नहीं रह सके, जब अधिक मोबाइल, रसद क्षमताएं सामने आईं और डेटा संसाधित किया गया और डिजिटलीकरण की रीढ़ की हड्डी बन गई। 12वीं परिवहन और संचार परिषद में, हमने दुनिया में और तुर्की में परिवहन और संचार का रोड मैप निर्धारित किया। हमने लॉजिस्टिक्स, मोबिलिटी और डिजिटलाइजेशन की धुरी पर अपनी अद्यतन नीति और विजन के लिए एक कॉमन माइंड के साथ काम किया। 500 से अधिक शिक्षाविदों, गैर सरकारी संगठनों के प्रतिनिधियों, निजी क्षेत्र के प्रतिनिधियों और सार्वजनिक संस्थानों और संगठनों में हमारे दोस्तों के योगदान के साथ, तुर्की परिवहन नीति के लिए 5 क्षेत्रों को एक स्थायी संरचना में रखने के लिए; शासन, मानव संपत्ति और शिक्षा, गुणवत्ता और दक्षता, सुरक्षा और सुरक्षा, विनियमन, वित्तीय प्रबंधन, प्रौद्योगिकी, नवाचार और डिजिटलीकरण, ऊर्जा दक्षता और पर्यावरण और सामाजिक स्थिरता। इन शीर्षकों के अनुरूप; परिवहन और रसद बुनियादी ढांचे के निवेश के साथ आवश्यक विधायी व्यवस्था करना जो उच्च मूल्य वर्धित उत्पादन और निर्यात अभिविन्यास का समर्थन करेगा, परिवहन और रसद में एक वैश्विक नेता बनने के लिए परिवहन और रसद अखंडता, और अपने क्षेत्र में एक नेता, परिवहन के लिए उचित पहुंच सुनिश्चित करना और रसद सेवाएं, परिवहन और रसद बुनियादी ढांचे की गुणवत्ता में सुधार। परिवहन और रसद में दक्षता और दक्षता बढ़ाना, लागत कम करना, परिवहन और रसद में स्मार्ट और सतत गतिशीलता सुनिश्चित करना, मानव संसाधनों की क्षमता बढ़ाना, पर्यावरण जागरूकता सुनिश्चित करना और ऊर्जा दक्षता बढ़ाना परिवहन और रसद में, परिवहन और रसद में सुरक्षा बढ़ाना और समाज कल्याण सुनिश्चित करना। इस लक्ष्य के साथ, हमने परिवहन और रसद मास्टर प्लान के लिए एक बहुत ही महत्वपूर्ण कदम उठाया है। "

2053 की तुलना में 2019 में वाहन स्वामित्व 242% बढ़ जाएगा

Karaismailoğlu ने कहा कि वे एक ऐसी समझ के साथ आगे बढ़ रहे हैं जो गंभीर है, डेटा-आधारित है, सामान्य ज्ञान की परवाह करती है और परिवहन और रसद मास्टर प्लान के लिए समाज को सुनती है, और कहा कि वे पहले अप-टू-डेट एकत्र करके आवश्यकता का विश्लेषण करते हैं। सामाजिक-जनसांख्यिकीय, भूमि उपयोग, परिवहन प्रणाली, बुनियादी ढांचा और पर्यटन डेटा।

बाद में, करिश्माईलू ने उल्लेख किया कि उन्होंने न केवल तुर्की के पाठ्यक्रम को बल्कि दुनिया को, और निश्चित रूप से परिवहन और संचार के क्षेत्र में रुझानों को ध्यान में रखते हुए, जरूरतों के लिए उपयुक्त एक मॉडल बनाया। उन्होंने कहा कि उन्होंने ट्रिप प्रोडक्शन, ट्रिप अट्रैक्शन, स्पीशीज सेपरेशन और असाइनमेंट के मापदंडों को निर्धारित किया। यह व्यक्त करते हुए कि उन्होंने परिवहन और रसद मास्टर प्लान की तैयारी शुरू कर दी, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "हमारी दृष्टि, लक्ष्यों और रणनीतियों का निर्धारण करते समय, हमने मूल्यांकन किया कि वैकल्पिक परिदृश्य उत्पन्न करके तुर्की रसद और परिवहन में किन विभिन्न संभावनाओं का सामना कर सकता है। हमने वर्तमान डेटा के संग्रह, विश्लेषण और मूल्यांकन के शीर्षक के तहत 2053 तक पूर्वानुमानों और अपेक्षाओं के आलोक में काम किया। 2053 तक, 2019 की तुलना में तुर्की में वाहन के स्वामित्व में 242 प्रतिशत की वृद्धि होगी। सकल घरेलू उत्पाद के संदर्भ में, जबकि तुर्की 2035 में 7 ट्रिलियन 870 बिलियन लीरा तक पहुंच गया, 2053 के लिए अनुमानित सकल घरेलू उत्पाद की मात्रा 11 ट्रिलियन 240 बिलियन लीरा तक पहुंचना है। जनसंख्या के लिए अनुमानित आंकड़े, जो एक और पैरामीटर है, 2035 के लिए 98,09 मिलियन और 2053 के लिए 112,61 मिलियन हैं। यह अनुमान लगाया गया है कि हमारे रोजगार के आंकड़े, जो 2019 में 28 मिलियन से अधिक थे, 2035 में बढ़कर 40 मिलियन और 2053 में 63 मिलियन से अधिक हो जाएंगे। बढ़ती जनसंख्या से प्रभावित एक अन्य विषय छात्रों की संख्या था। छात्रों की संख्या, जो 2035 में 9.35 मिलियन होने की उम्मीद है, 2053 में 10.84 मिलियन होने की उम्मीद है। दूसरे शब्दों में, न्यू तुर्की; यह बढ़ती आबादी, कर्मचारियों की बढ़ती संख्या, युवा होने, समृद्धि बढ़ने और अमीर होने वाले देश में बदल जाएगा।"

माल ढुलाई में रेलवे की हिस्सेदारी 2019 से 2053 तक 7 गुना बढ़ जाएगी

इस बात पर जोर देते हुए कि यात्री मांग को निजी वाहन यात्रा और इंटरसिटी सार्वजनिक परिवहन यात्रा के रूप में दो उप-शीर्षकों में विभाजित किया गया है, करिश्माईलू ने कहा कि इंटरसिटी सार्वजनिक परिवहन की मांग 4 परिवहन मोड के अनुसार निर्धारित की जाती है, और 4 परिवहन मोड को रसद मांगों के आधार के रूप में लिया जाता है। . “परिदृश्यों के लिए हमने जो पैरामीटर निर्धारित किए हैं, वे हैं; करिश्माईलू ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:

"सतत परिदृश्य, जिसे हमने प्रत्येक परिदृश्य के सर्वोत्तम पहलुओं की गणना करके बनाया है, ने आने वाली अवधि के लिए निवेश को आकार दिया है। टिकाऊ परिदृश्य में जो बात सामने आती है वह है हमारा रेलवे निवेश। जबकि माल ढुलाई में रेलवे की दर 2019 में 3,13 प्रतिशत और लगभग 33 मिलियन टन थी, हम उम्मीद करते हैं कि 2023 में रेलवे की कुल हिस्सेदारी बढ़कर 5 मिलियन टन हो जाएगी, जिसकी दर 55 प्रतिशत से अधिक होगी। 2003 के बाद से, हम दोनों ने रेलवे को नवीनीकृत और समृद्ध किया है, जो हमारे गणतंत्र के पहले वर्षों के बाद उपेक्षित थे, नई लाइनों के साथ, विशेष रूप से रेलवे में शुरू किए गए सुधार आंदोलन के साथ। हमारा अनुमान है कि परिवहन में रेलवे का अनुपात 2029 में 11 प्रतिशत से अधिक बढ़ जाएगा और 2053 में लगभग 22 प्रतिशत हो जाएगा। इस प्रकार, माल ढुलाई में रेलवे की हिस्सेदारी 2019 से 2053 तक 7 गुना बढ़ जाएगी। फिर से, हमारा लक्ष्य अंतरराष्ट्रीय माल ढुलाई में रेलवे की हिस्सेदारी को 10 गुना बढ़ाना है। यात्री परिवहन में, हमारे 2053 विजन के लिए हमारा लक्ष्य ट्रेन की हिस्सेदारी को 6 गुना से अधिक बढ़ाना है। इस प्रकार, हमारा लक्ष्य माल ढुलाई में सड़क परिवहन की दर को कम करना है, जो 2023 में 71 प्रतिशत से अधिक हो जाएगी, 2053 में लगभग 15 प्रतिशत। इन आंकड़ों का मतलब कार्बन उत्सर्जन में उल्लेखनीय कमी भी है। हम अपनी योजना बना रहे हैं और अपनी तैयारी कर रहे हैं ताकि रेलवे का हिस्सा काफी बढ़ जाए। यहां आप निजी वाहन के उपयोग का हिस्सा स्पष्ट रूप से देख सकते हैं। हमारा लक्ष्य 2023 और 2053 उम्मीदों के बीच निजी वाहन और यात्री परिवहन की हिस्सेदारी को समान रखना है। यह हमारे पर्यावरणवादी दृष्टिकोण को भी मजबूत करेगा, हमारी परियोजनाओं के ईंधन, पर्यावरण और समय की बचत में वृद्धि करेगा, और हमारी राष्ट्रीय संपदा में हमारी परियोजनाओं के योगदान को मजबूत करेगा। हम उम्मीद करते हैं कि 2023 में रेल द्वारा परिवहन किए जाने वाले यात्रियों की संख्या लगभग 19,5 मिलियन होगी। हमारा लक्ष्य 2035 में इस आंकड़े को क्रमश: 145 मिलियन और 2053 में 269 मिलियन तक बढ़ाने का है।

हम 2053 में विभाजित सड़क नेटवर्क को 38 हजार 60 किलोमीटर तक अपग्रेड करेंगे

यह समझाते हुए कि वे 2023 और 2053 के बीच किए जाने वाले निवेश के साथ राजमार्ग सेवा स्तर को उच्चतम स्तर पर लाकर एक 'निर्बाध और आरामदायक' परिवहन स्थापित करेंगे, करिश्माईलू ने कहा कि 20 साल के काम और निवेश के साथ, विभाजित सड़क नेटवर्क होगा 6 हजार 101 किलोमीटर से बढ़ाकर 28 हजार 647 किलोमीटर और राजमार्ग नेटवर्क को 1714 किलोमीटर से बढ़ाकर 3 हजार 633 किलोमीटर किया गया। “जब हम 2053 तक आएंगे, तो हम अपने विभाजित सड़क नेटवर्क का विस्तार 38 हजार 60 किलोमीटर तक कर देंगे; करिश्माईलू ने कहा, "हम अपने राजमार्ग नेटवर्क को 8 हजार 325 किलोमीटर तक बढ़ाएंगे और निम्नलिखित मूल्यांकन करेंगे:

"2053 तक, आयडिन-डेनिज़ली हाईवे, नॉर्दर्न मरमारा हाईवे हादिमकोय-बाकासेहिर हाईवे, किनालि-टेकिरदा कानाक्कले सवेतेपे हाईवे, कानाक्कले-सावस्टेपे हाइवे, मेर्सिन-एर्डेमली-सिलिफ्के-करुकु हाइवे (केस्केलेस्केली सेक्शन), डेर्कालेस्केली हाईवे (केर्केलेस्केली सेक्शन) , अंताल्या - अलान्या हाईवे, सपंका - अफ्योनकाराहिसर हाईवे, सैमसन - मेर्सिन हाईवे, ट्रैबज़ोन - हबर हाईवे, अफ्योन - बर्दुर हाईवे, अलान्या - सिलिफ़के हाईवे, डेलिस - सैमसन हाईवे, अंकारा - इज़मिर हाईवे, बोज़ुयुक - अफ्योनकारहिसर हाईवे, ज़ेमेली - एर्डेमली - सिलिफ़के - तासुकु हाईवे (किज़ाकलेसी - तासुकु सेक्शन), डेनिज़ली - बर्दुर - एंटाल्या हाईवे, गेरेडे-मर्ज़िफ़ोन - बरगुलक हाईवे, सिवरीहिसर - बर्सा हाईवे, सानलिउरफ़ा - हाबुर हाइवे (दियारबकिर कनेक्शन रोड सहित) पूरा हो जाएगा।

2053 में रेलवे की लंबाई 28 हजार 590 किलोमीटर तक बढ़ाई जाएगी

यह इंगित करते हुए कि उन्होंने एक 'जुटाना' घोषित किया है, इसलिए बोलने के लिए, रेलवे के पुनरुद्धार के लिए जो वर्षों से उनके भाग्य को छोड़ दिया गया है, और "लोहे के जाल के साथ मातृभूमि बुनाई" की नीति को आगे बढ़ाने के लिए, परिवहन मंत्री , Karaismailoğlu, ने कहा, "इस संदर्भ में, सकारात्मक प्रभाव न केवल हमारे देश पर बल्कि सुधार जैसे कार्यों पर भी दिखाई देंगे जो दुनिया पर प्रतिबिंबित होंगे। हमने हस्ताक्षर किए। हमने सिग्नल वाली रेलवे लाइन की लंबाई, जो 2 हजार 505 किलोमीटर थी, को रिकॉर्ड 183 प्रतिशत बढ़ाकर 7 हजार 94 किलोमीटर कर दिया। हमने अपनी इलेक्ट्रिक रेलवे लाइन की लंबाई, जो 2 हजार 82 किलोमीटर है, 188% बढ़ाकर 5 हजार 986 किलोमीटर कर दी है। हमने अपनी पारंपरिक लाइन की लंबाई बढ़ाकर 11 हजार 590 किलोमीटर कर दी है। हमने 1.213 किलोमीटर की YHT लाइन और 219 किलोमीटर की हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें बनाईं। हमने गर्व के साथ अपने तुर्की को YHT ऑपरेटर देश के रूप में दुनिया में 8वें और यूरोप में 6वें स्थान पर पहुंचा दिया है। बाकू-त्बिलिसी-कार्स रेलवे लाइन को सेवा में रखकर, हमने एशिया से यूरोप तक एक निर्बाध रेलवे कनेक्शन प्रदान किया। हमने रेलवे लाइन की लंबाई, जो 2003 में 10 हजार 959 किलोमीटर थी, बढ़ाकर 13 हजार 22 किलोमीटर कर दी। हम 2053 में इस आंकड़े को 28 हजार 590 किलोमीटर तक ले जाएंगे।"

हम राजमार्गों पर भार रेलवे में स्थानांतरित करते हैं

परिवहन और आधारभूत संरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू, जिन्होंने कहा, "हम राजमार्गों पर भार रेलवे को स्थानांतरित करते हैं", ने व्यक्त किया कि वे राजमार्गों पर यात्री और माल परिवहन के हिस्से को अन्य परिवहन मोड में स्थानांतरित करने के महत्व से अवगत हैं। तुर्की की क्षमता और भौगोलिक श्रेष्ठता का सबसे प्रभावी उपयोग करने के लिए। यह बताते हुए कि उन्होंने परिवहन और रसद मास्टर प्लान में रेलवे को एक विशेष स्थान दिया है, करिश्माईलू ने अपना भाषण इस प्रकार जारी रखा:

"यात्री और माल ढुलाई के मामले में हमारे देश के परिवहन नेटवर्क में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाकर, हम यात्री परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी 1 प्रतिशत से बढ़ाकर 6,20 प्रतिशत कर देंगे, जो यूरोपीय औसत से ऊपर है। इसका मतलब है कि हमारे यात्रियों की संख्या, जो आज 19,5 मिलियन है, लगभग 270 मिलियन तक पहुंच गई है। हम यात्री और माल ढुलाई में रोडवेज की हिस्सेदारी को कम करने और परिवहन से कार्बन उत्सर्जन को कम करने में भी महत्वपूर्ण योगदान देंगे। 2023 में, सभी परिवहन साधनों के बीच, माल ढुलाई की दर, जो 2023 में 55 मिलियन टन और 5,08 प्रतिशत होने की उम्मीद है, 7 गुना बढ़ जाएगी और 440 मिलियन कार्गो रेल द्वारा ले जाया जाएगा, और हम इसे बढ़ाएंगे। 18 प्रतिशत, यूरोपीय औसत 21,93 प्रतिशत से अधिक।। हमारे परिवहन और रसद मास्टर प्लान के अनुसार; 2053 तक, हम 6 किलोमीटर रेलवे लाइन को पूरा करने की उम्मीद करते हैं, जिसमें 196 किलोमीटर हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें, 1.474 किलोमीटर पारंपरिक लाइनें, 622 हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें और 262 किलोमीटर बहुत हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें शामिल हैं। मौजूदा हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों के अलावा, 8 तक पूरी होने वाली 554 किलोमीटर हाई-स्पीड ट्रेन लाइन के 2053 किलोमीटर को अगले साल पूरा किया जाएगा। हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें, जो हमारे देश में यात्री और माल परिवहन में रेलवे की हिस्सेदारी बढ़ाने के लिए उठाए गए कदमों में से एक है, 622 तक काफी व्यापक हो जाएगी, और हाई-स्पीड ट्रेनों से जुड़े प्रांतों की संख्या 546 से बढ़ जाएगी। से 2053.

बंदरगाह सुविधाओं की संख्या बढ़ाकर 255 . की जाएगी

Karaismailoğlu ने कहा कि तुर्की में बंदरगाहों की भूमिका पूरे देश में परिवहन के साधनों को एकीकृत करने के साथ-साथ पूर्व से पश्चिम और उत्तर से दक्षिण तक क्षेत्रीय और अंतर्राष्ट्रीय परिवहन गलियारों को जोड़ने के लिए अधिक से अधिक महत्व प्राप्त कर रही है। उन्होंने कहा कि यह आंकड़ा योजनाबद्ध है लगभग 2023 मिलियन 254 हजार टन हो। परिवहन और अवसंरचना मंत्री आदिल करिश्माईलू, जिन्होंने कहा कि वर्तमान में बंदरगाह सुविधाओं की संख्या 343 है और 2053 में इसे बढ़ाकर 420 कर दी जाएगी, ने कहा, “नहर परियोजना के साथ, जो 978 तक परिवहन योजना मॉडल में शामिल है , बोस्फोरस में वर्तमान जहाज चार्ट कम हो जाएगा और भू-राजनीतिक स्थिति के कारण हमारे देश की शक्ति अधिक शक्तिशाली होगी। इसे भी बढ़ाने का लक्ष्य है, ”उन्होंने कहा।

हवाई अड्डों की संख्या बढ़कर 61 हो जाएगी

यह रेखांकित करते हुए कि तुर्की यूरोप, पश्चिम एशिया और अफ्रीका के लिए यात्री और माल यातायात दोनों के मामले में एक महत्वपूर्ण हवाई परिवहन केंद्र है, करिश्माईलू ने निम्नलिखित आकलन किए:

"तुर्की के पास 56 हवाई अड्डों के साथ एक घना हवाई अड्डा नेटवर्क है जो तेजी से बढ़ते देश की अर्थव्यवस्था और पर्यटन का समर्थन करता है। 2053 तक यह आंकड़ा बढ़कर 61 हो जाएगा। निर्माणाधीन परियोजनाएं और हमारे हवाई अड्डे के नेटवर्क के विकास के लिए योजना बनाई गई है, कुकुरोवा हवाई अड्डा, राइज़-आर्टविन हवाई अड्डा, बेयबर्ट-गुमुशेन हवाई अड्डा, योज़गट हवाई अड्डा, अंताल्या हवाई अड्डा विस्तार

ट्रैबज़ोन हवाई अड्डे का विस्तार, एसेनबोसा हवाई अड्डा विस्तार इस्तांबुल हवाई अड्डे का दूसरा चरण है। हमारी परिवहन और रसद अवसंरचना योजना में रसद का एक महत्वपूर्ण स्थान है ... इस संदर्भ में, हमने कुछ मुख्य शीर्षकों के तहत रसद गतिविधियों और परिवहन रणनीतियों के विकास के लिए हमारे सुझाव एकत्र किए हैं। बढ़ती गतिशीलता नीतियां, परिवहन नीतियों में संतुलन के प्रकार, बुनियादी ढांचे की नीतियों का इष्टतम उपयोग, सेवा की गुणवत्ता और परिचालन दक्षता नीतियों में वृद्धि, ऊर्जा दक्षता और पर्यावरण जागरूकता नीतियों में वृद्धि, सुरक्षा और सुरक्षा नीतियों में वृद्धि, मानव संसाधन गुणवत्ता और दक्षता नीतियों में वृद्धि, के स्तर में वृद्धि प्रौद्योगिकी और डिजिटलीकरण नीतियां निवेश के अवसरों में सुधार और व्यावसायिक विकास गतिविधियों को बढ़ाने के लिए ये नीतियां हैं। अब तक हमने संचालन के लिए 2 रसद केंद्र खोले हैं। यह संख्या बढ़ाकर 13 कर दी जाएगी और मानचित्र पर आपको जो तालिका दिखाई देगी वह दिखाई देगी।

फास्ट ट्रेन कनेक्शन वाले प्रांतों की संख्या 8 से बढ़ाकर 52 की जाएगी

“हमारे 2053 विजन के परिमाण को व्यक्त करने के लिए, हमारे निवेशों की समावेशिता और संख्या में भविष्य के डिजाइन; जब हम अपनी 5-वर्षीय योजनाओं के अंत में 2053 पर आते हैं; हम रेलवे, सड़क, समुद्री मार्ग, वायुमार्ग और संचार में 198 बिलियन डॉलर का निवेश करेंगे," परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "यह हमारे सड़क, रेल, समुद्र और एयरलाइन निवेश से केवल हमारी बचत का लाभ है, समय में 59 बिलियन डॉलर, 26 ईंधन में अरब डॉलर, दुर्घटनाओं में 10 अरब डॉलर। हम अपने निवेश से अपने खजाने में कुल 31 अरब डॉलर बचाएंगे, अर्थात् हमारा देश, उत्सर्जन में कमी लागत से 56 अरब डॉलर और बाहरी प्रभावों से 176 अरब डॉलर बचाएंगे, "उन्होंने कहा .

Karaismailoğlu, जिन्होंने कहा कि उन्होंने परिवहन और रसद मास्टर प्लान के ढांचे के भीतर किए गए गहन अध्ययन के परिणामस्वरूप प्रत्येक क्षेत्र के लिए एक-एक करके लक्ष्य निर्धारित किया, ने कहा कि 55 वीं परिवहन और अवसंरचना परिषद के आउटपुट, जिसमें उच्च शामिल थे 12 देशों के स्तर के प्रतिभागियों ने भी इस मार्ग पर प्रकाश डाला। करिश्माईलू ने कहा, "तदनुसार, हमारे रेलवे में; यात्री परिवहन का हिस्सा 0,96 प्रतिशत से बढ़ाकर 6,20 प्रतिशत और माल ढुलाई का हिस्सा 5,08 प्रतिशत से बढ़ाकर 21,93 प्रतिशत किया जाएगा। हाई स्पीड ट्रेन कनेक्शन वाले प्रांतों की संख्या 8 से बढ़ाकर 52 की जाएगी। इनके परिणामस्वरूप; हम एक वर्ष में यात्रियों की संख्या को 19,5 मिलियन से बढ़ाकर 270 मिलियन और भार को 55 मिलियन टन से बढ़ाकर 448 मिलियन टन कर देंगे। एक सुरक्षित, तेज, कुशल और प्रभावी बुनियादी ढांचे के साथ, रेलवे में तुर्की की कुल ऊर्जा जरूरतों का 35 प्रतिशत अक्षय ऊर्जा स्रोतों से पूरा किया जाएगा। हमारे राजमार्गों पर घनत्व कम करने की दृष्टि से भी रेलवे में यह परिवर्तन अत्यंत महत्वपूर्ण है। इस पद्धति से हमारे राजमार्गों पर माल ढुलाई का वार्षिक हिस्सा 71,39 प्रतिशत से घटकर 57,47 प्रतिशत हो जाएगा। स्मार्ट और स्वायत्त प्रौद्योगिकियों से लैस तेज, सुरक्षित सड़क अवसंरचना से दुर्घटनाएं कम होंगी। हमारे देश के जीवन और संपत्ति की रक्षा की जाएगी। राजमार्गों पर जीवाश्म ईंधन की जगह बिजली और वैकल्पिक ऊर्जा का उपयोग बढ़ाया जाएगा। इसके लिए 'इलेक्ट्रिक चार्जिंग' जैसे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए उपयुक्त इंफ्रास्ट्रक्चर तैयार किया जाएगा।

ग्रीन पोर्ट अनुप्रयोगों का विस्तार किया जाएगा

यह कहते हुए कि समुद्री मार्गों में बंदरगाह सुविधाओं की संख्या 217 से बढ़ाकर 255 कर दी जाएगी, जो कि ब्लू होमलैंड का आधार है, जो अंतर्राष्ट्रीय व्यापार और परिवहन के एकीकरण का प्रमुख बिंदु है, करिश्माईलू ने कहा कि ग्रीन पोर्ट अनुप्रयोगों का विस्तार करके, ए बंदरगाहों में नवीकरणीय ऊर्जा संसाधनों की उच्च दर का उपयोग किया जाएगा। परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री आदिल करिश्माईलू ने कहा, "स्वायत्त जहाज यात्राओं को विकसित किया जाएगा और बंदरगाहों पर स्वायत्त प्रणालियों के साथ दक्षता को बढ़ाया जाएगा। बंदरगाहों की स्थानांतरण सेवा क्षमता का विस्तार करके क्षेत्र के देशों की सेवा करने वाले मल्टी-मोडल और कम दूरी के समुद्री परिवहन बुनियादी ढांचे को विकसित किया जाएगा। और निश्चित रूप से, समुद्री परिवहन में तुर्की की भूमिका, जो न केवल हमारे देश में बल्कि दुनिया में सबसे महत्वपूर्ण परिवहन परियोजनाओं में से एक है, को मजबूत किया जाएगा और काला सागर तुर्की व्यापार झील में बदल जाएगा।

यह रसद प्रदर्शन सूचकांक रैंकिंग में शीर्ष 10 देशों में होगा

"हमने अपने राष्ट्रपति के शब्दों के साथ विमानन उद्योग के लिए अपने दृष्टिकोण को संक्षेप में प्रस्तुत किया है, 'एयरलाइन लोगों का रास्ता होगा'। हम इस पर विश्वास करते थे और हमने इसे हासिल कर लिया, ”कारिस्माइलोग्लू ने कहा, इस्तांबुल हवाई अड्डा इस क्षेत्र में सफलता का प्रतीक बन गया है। इस्तांबुल हवाई अड्डे को रेखांकित करते हुए, जिसे "वहां से कोई भी नहीं उड़ता" कहा जाता है, 2020 में यूरोपीय यात्री यातायात रैंकिंग में पहले स्थान पर है, करिश्माईलू ने कहा कि अपने पहले परिचालन वर्ष में, 233,1 मिलियन यूरो की गारंटीकृत अंतरराष्ट्रीय यात्री आय पार हो गई थी, और 22,4 मिलियन ट्रेजरी को यूरो उन्होंने जोर देकर कहा कि अतिरिक्त भुगतान किया गया था। यह इंगित करते हुए कि उत्सर्जन निगरानी, ​​​​रिपोर्टिंग और सत्यापन बुनियादी ढांचे की स्थापना की जाएगी और कार्बन उत्सर्जन को रणनीतिक रूप से प्रबंधित किया जाएगा, परिवहन मंत्री करिश्माईलू ने कहा, "पर्यावरण के अनुकूल जैव-ईंधन या सिंथेटिक ईंधन का उत्पादन एयरलाइन परिवहन में किया जाएगा। क्षेत्रीय हवाई कार्गो परिवहन को और विकसित किया जाएगा। हमारे लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के लिए भी हमारे लक्ष्य स्पष्ट हैं, जो हमारे व्यापार की गतिशीलता है। 2053 तक; रसद केंद्रों की संख्या 13 से बढ़ाकर 26 की जाएगी। यह रसद प्रदर्शन सूचकांक रैंकिंग में शीर्ष 10 देशों में शामिल होगा। ड्राई पोर्ट सिस्टम को विकसित और विस्तारित किया जाएगा। सेंट्रल कॉरिडोर लॉजिस्टिक बेस बनेगा। लॉजिस्टिक्स केंद्रों की संख्या जहां अंतरराष्ट्रीय मानकों में प्रभावी व्यवसाय प्रबंधन को अपनाया जाता है, को बढ़ाया जाएगा। डिजिटल परिवर्तन का समर्थन किया जाएगा और सीमा शुल्क नियंत्रण प्रक्रियाओं को तेज किया जाएगा और उनकी प्रभावशीलता को बढ़ाया जाएगा।