तुर्की राज्य रेलवे गणराज्य (TCDD) द्वारा अंकारा सिवास हाई स्पीड ट्रेन परियोजना की नवीनतम स्थिति के बारे में दिए गए बयान में कहा गया था कि जमीन के कारण कुछ व्यवधान थे, और यह बताया गया था कि भरने में आ रही दिक्कतों को देखते हुए दोबारा टेंडर किया गया।
मंजिल समस्या है
TCDD द्वारा दिए गए बयान में, यह कहा गया था कि उपरोक्त परियोजना में अधिरचना निर्माण 2021 तक समाप्त हो गया था। बीता हुआ समय के भीतर भरने में अपेक्षित बस्तियों को सीमा के भीतर पूरा किया गया और अधिरचना निर्माण भी 2014 में पूरा किया गया।
2011 में किए गए ड्रिलिंग अध्ययनों के अनुसार, अधिरचना निर्माण के पूरा होने के साथ उभरी बस्तियों के लिए हैसेटेपे विश्वविद्यालय और हमारे संगठन की विशेषज्ञ इकाइयों द्वारा की गई जांच के परिणामस्वरूप, भूमिगत जल स्तर 3-4 मीटर था, बीच की अवधि में जलवायु की स्थिति बदल गई, आदि। यह निर्धारित किया गया है कि विभिन्न कारणों से भूमिगत जल स्तर घटकर 18 मीटर हो गया है। चूंकि यह स्थिति अप्रत्याशित बस्तियों का कारण बनती है, इसलिए उस समस्या को खत्म करने के लिए परियोजना तैयार की गई है जो मौजूदा अधिरचना निर्माण को प्रभावित नहीं करेगी।
तैयार परियोजना की विशेष विशेषज्ञता और तात्कालिकता को ध्यान में रखते हुए, इस क्षेत्र में काम करने वाली उच्च गतिशीलता और विशेषज्ञता कौशल वाली ठेकेदार कंपनियों को निविदा में आमंत्रित किया गया था।
YHT परियोजना में क्या शामिल है?
अंकारा-शिवास हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के साथ, अंकारा-शिवास मार्ग पर 250 किमी / घंटा की गति से इलेक्ट्रिक और सिग्नल के रूप में हाई-स्पीड ट्रेनों को संचालित करने की योजना है। मार्ग के साथ, कुल मिलाकर 8 स्टेशन होंगे, जिनमें एल्माडास, किरोक्कले, येरकोय, योजगट, सोरगुन, अक्दासमडेनी, यिल्डोजेली और सिवास शामिल हैं। अंकारा और शिव के बीच की दूरी 603 किमी है, परियोजना के पूरा होने के साथ, अंकारा और शिव के बीच की दूरी घटकर 405 किमी हो जाएगी, और 12 घंटे से यात्रा का समय YHT द्वारा 2 घंटे होगा।
अंकारा-शिवास YHT परियोजना, जिसकी लंबाई 393 किमी है, में 930 इंजीनियरिंग संरचनाएं, 49 सुरंगें, 49 पुल, 217 अंडर-ओवरपास, 611 पुल और पुलिया हैं।
अंकारा-शिवास हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के 315 किमी बाल्सेह-यरकोय-अकदमदेनी-शिवास खंड में परीक्षण और प्रमाणन अध्ययन पूरा कर लिया गया है। काया-नेनेक (किमी: 78-12) के बीच 21 किमी काया-बलोसेह खंड की अधिरचना और विद्युत यांत्रिक कार्य पूरा हो चुका है, और सिग्नलिंग कार्य जारी है। T21 सुरंग (75 मीटर) को छोड़कर, नेनेक-कोरोक्कले (किमी: 15-4.595) के बीच बुनियादी ढांचे का काम पूरा हो गया है। जबकि अधिरचना, विद्युतीकरण और सिग्नलिंग प्रोडक्शन कोरोक्कले-बलोसेह (किमी 75-90) के बीच पूरा हो गया है, सिग्नलिंग सॉफ्टवेयर, परीक्षण और कमीशनिंग के लिए अध्ययन जारी है। निर्माण, परीक्षण और प्रमाणन अध्ययन के पूरा होने के बाद, इसका उद्देश्य अंकारा और शिव के बीच हाई-स्पीड ट्रेन संचालन पर स्विच करना है।
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