Citroen Xantia मॉडल की 4 वीं वर्षगांठ मनाता है, जिसे 1993 मार्च, 30 को लॉन्च किया गया था और इसे उस वर्ष की सर्वश्रेष्ठ कार के रूप में चुना गया था जब इसे अपने अद्वितीय डिजाइन के साथ बाजार में पेश किया गया था।
Citroen Xantia, ब्रांड के इतिहास के प्रतिष्ठित मॉडलों में से एक, अपने आराम, सुरक्षा और ड्राइविंग आनंद के लिए प्रसिद्ध मॉडल बन गई थी। Citroen BX के अनुयायी के रूप में, इसने हाइड्रैक्टिव II तकनीक के साथ ऑटोमोबाइल दुनिया पर अपनी छाप छोड़ी, एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित हाइड्रोपोन्यूमैटिक सस्पेंशन सिस्टम जो दोलन और झुकाव को कम करता है और मध्यम वर्ग के सेडान बाजार में आराम का त्याग किए बिना सड़क पकड़ में सुधार करता है। एक्टिवा संस्करण के साथ, जिसे 1994 में बाजार में पेश किया गया था, Citroen Xantia ने नई एंटी-रोल और रोल रोकथाम प्रणाली SC-CAR के साथ अपनी तकनीक को और विकसित किया, जो पूरी तरह से क्षैतिज रूप से मुड़ने की अनुमति देता है। यह शानदार तकनीक रिकॉर्ड तोड़ने वाले एथलीट कार्ल लुईस के साथ प्रसिद्ध विज्ञापनदाता जैक्स सेगुएला को अविस्मरणीय विज्ञापन विचार को आकर्षित करने में भी एक कारक थी।
मार्च 1993 में जिनेवा मोटर शो में पहली बार दुनिया के सामने पेश किया गया, Citroën Xantia 2023 तक अपनी 30 वीं वर्षगांठ मनाता है और कलेक्टर की कार बन जाता है। Xantia, जिसका 1993 से 2010 तक Rennes-la-Janais Factory में 1.326.259 इकाइयों में उत्पादन किया गया था, Citroën ब्रांड के प्रतिष्ठित मॉडलों में से एक है। मॉडल, जिसे डैनियल अब्रामसन ने सिट्रोएन डिज़ाइन सेंटर में इतालवी डिज़ाइन सेंटर बर्टोन के प्रस्ताव के आधार पर पूरा किया था, 80 के दशक के प्रसिद्ध बीएक्स मॉडल के अनुयायी के रूप में सड़क पर था। एक गतिशील, बहने वाली और शक्तिशाली रूप से डिजाइन की गई सेडान के रूप में, इसने सिट्रोएन उत्पाद रेंज में एक पूरी तरह से नया सिल्हूट पेश किया, जिसमें अगले सेगमेंट में एक्सएम से प्रेरित लाइनें थीं। अपने अनूठे डिजाइन के साथ, Xantia को 1993 में वर्ष की सर्वश्रेष्ठ कार के रूप में चुना गया था, जब इसे बाजार में पेश किया गया था।
आराम के लिए 9 साल का इनोवेशन
Xantia अपने 9 साल के उत्पादन जीवन के दौरान कई विकासों से गुजरा है। प्रारंभ में, 3 ट्रिम स्तरों की पेशकश की गई, SX और VSX, 2 अलग-अलग इंजन विकल्पों के साथ। शीर्ष संस्करण हाइड्रोपायोमैटिक हाइड्रैक्टिव II से लैस थे, एक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित निलंबन प्रणाली जो आराम का त्याग किए बिना दोलन और रोल को कम करके सड़क की पकड़ में सुधार करने की अनुमति देती है। 1994 में, हाइड्रैक्टिव II सिस्टम सहित एक्टिवा संस्करण को बाजार में पेश किया गया था। नए संस्करण में दो अतिरिक्त सिलेंडर थे, जिससे गोले की संख्या बढ़कर 10 हो गई। प्रणाली ने झुकाव की प्रवृत्ति को 0,5 डिग्री से अधिक होने से रोका। इस उपकरण के साथ, Xantia क्षैतिज तरीके से कोने में सक्षम था। इसके अलावा, इस तकनीक ने मिशेलिन के साथ विशेष टायरों के विकास को सक्षम किया। 1995 में, स्थिर ज़ैंटिया ब्रेक को बाजार में पेश किया गया था। Xantia को 1997 में नया रूप दिया गया था। इसके अलावा, 1998 में, Xantia ने PSA ग्रुप के हाई-प्रेशर कॉमन रेल डीजल इंजन 2.0 HDi के साथ सड़क पर कदम रखा।
सिट्रोन ज़ैंटिया को परिभाषित करने वाले कीवर्ड, जो पहली बार 1993 में सड़कों पर आए थे, आराम, सुरक्षा, तकनीक और ड्राइविंग आनंद थे। रजाईदार असबाब, जो Xantia के हस्ताक्षर बन गए और इसके बाद के मॉडल ने उस समय एक अद्वितीय आराम की पेशकश की। इंटीरियर में रंगों और सामग्रियों के बीच एक वास्तविक सामंजस्य था। इसके अलावा, दरवाजे एक सुरक्षित केबिन के लिए मोटी प्लेट और सपोर्ट बीम से लैस थे।
पूर्ण आराम: हाइड्रैक्टीव II
हाइड्रोवेटिव II, जिसने प्रौद्योगिकी के मामले में Xantia के अंतर को दिखाया, ने हाइड्रोलिक्स की शक्ति को इलेक्ट्रॉनिक्स की गति के साथ जोड़ दिया। पारंपरिक जलविद्युत निलंबन प्रति एक्सल एक अतिरिक्त गेंद से सुसज्जित है। सिस्टम सामान्य सर्किट में सोलनॉइड वाल्व के माध्यम से एक गोलाकार प्रति निलंबन सिलेंडर के साथ सक्रिय होता है। यह निलंबन को लोच और नमी की दो स्थितियों को परिभाषित करने की अनुमति देता है। इस तरह यह फ्लेक्सिबल और स्पोर्टी हो सकता है। सेंसर कंप्यूटर को ड्राइविंग स्थिति के आधार पर दो मोड के बीच चयन करने की अनुमति देते हैं। दोनों ही मामलों में, यह तकनीक ड्राइवर और यात्रियों को बड़े आराम और शांति से यात्रा करने में सक्षम बनाती है।
विज्ञापनदाताओं के लिए प्रेरणा
Xantia, जिसमें महत्वपूर्ण नवाचार और गुण हैं, ने Citroën विज्ञापन के लिए आदर्श विचार भी प्रकट किए। इनमें से एक कार्ल लुईस अभिनीत 1995 का प्रसिद्ध विज्ञापन था, जिसमें एक एथलीट को एक शर्त के कारण साधु बनने के लिए मजबूर किया गया था। कथित तौर पर, एक कार के लिए क्षैतिज रूप से मुड़ना असंभव था। लेकिन ज़ांतिया के साथ यह संभव था।