सुजुकी मोटरसाइकिल ने मोटोबाइक इस्तांबुल में वी-स्ट्रॉम 1050 डीई, वी-स्ट्रॉम 800 डीई और 800 सीसी नई स्ट्रीट मोटरसाइकिल जीएसएक्स-8एस मॉडल प्रदर्शित किए।
इस्तांबुल एक्सपो सेंटर में आयोजित मोटोबाइक इस्तांबुल में तुर्की में Doğan Trend Automotive द्वारा प्रस्तुत Suzuki Motorcycles अपने नए मॉडल V-Strom 1050 DE, V-Strom 800 DE और GSX-8S' पेश करेगी, जो मध्यम में अंतर को भरते हैं और उच्च सीसी खंड। मैंने प्रदर्शित किया।
मौजूदा वी-स्ट्रॉम परिवार की निचली और ऊपरी श्रृंखला के बीच स्थित नए मॉडल के साथ सुजुकी मोटरसाइकिल विविधता में वृद्धि हुई है। GSX-8S के साथ, जिसे GSX सीरीज़ में जोड़ा गया है, जिसे प्रशंसक स्ट्रीट और टूरिंग मॉडल के साथ नहीं छोड़ सकते, आला मोटरसाइकिल सेगमेंट में विकल्प कई गुना बढ़ गए हैं। एड्रेस 125 और एवेनिस 125 स्कूटर मॉडल भी सुज़ुकी बूथ पर प्रदर्शित किए गए, जो अपने टिकाऊ ढांचे और किफायती परिचालन लागत के साथ सबसे अलग हैं।
वी-स्ट्रॉम 800 डीई, जिसे अब तक का सबसे साहसिक वी-स्ट्रॉम कहा जाता है, पीले-नीले या ग्रे-पीले रंगों में पसंद किया जा सकता है। वी-स्ट्रॉम परिवार का सबसे नया सदस्य, जिसे दुनिया भर के हजारों मोटरसाइकिल सवारों द्वारा सराहा गया है, वी-स्ट्रॉम 800 डीई, अपने 776 सीसी इंजन के साथ, आराम चाहने वालों की सभी जरूरतों को पूरा करने की विशेषताएं हैं। मैदान पर लंबी दूरी और गतिशीलता पर। इसकी बहुमुखी संरचना के लिए धन्यवाद, यह अपने चालक को साहसिक कार्य की अधिक स्वतंत्रता प्रदान करता है। इलेक्ट्रॉनिक उपकरण, जो उच्च वर्गों में देखा जाता है, वह भी सबसे महत्वपूर्ण विशेषताओं में से एक है जो वी-स्ट्रॉम 800 डीई को दूसरों से अलग करता है। इसके अलावा, वी-स्ट्रॉम 800 डीई खुद को 600-1.000 सीसी सेगमेंट के बीच स्थित करता है, जो उन ड्राइवरों के लिए एक विकल्प पेश करता है जो इंटरमीडिएट सेगमेंट का अनुभव करना चाहते हैं।
वी-स्ट्रॉम परिवार की तेज लेकिन सुरुचिपूर्ण रेखाएं शक्ति, आगे की चोंच और ऊपर की ओर स्थित निकास पर जोर देती हैं, जिससे पता चलता है कि वी-स्ट्रॉम 800 डीई ऑफ-रोड परिस्थितियों के लिए भी तैयार है। 21-इंच व्यास वाला फ्रंट स्पोक रिम और लंबे समय तक चलने वाला फ्रंट सस्पेंशन विकल्प भी वी-स्ट्रॉम 800 DE के साहसिक पक्ष पर जोर देते हैं। 776 सीसी की मात्रा के साथ पैरेलल ट्विन इंजन, विशेष रूप से कम गति पर प्रदान की जाने वाली शक्ति के साथ, ऑफ-रोड स्थितियों या भारी ट्रैफिक में चिकनी सड़क यात्रा सुनिश्चित करता है। सुजुकी क्रॉस बैलेंसर तकनीक के लिए धन्यवाद, इस इंजन की हैंडलिंग बहुत आसान है। सुजुकी क्लच असिस्ट सिस्टम (SCAS) तकनीक के लिए धन्यवाद, इसका उद्देश्य क्लच को नरम बनाना है।
V-Strom 800 DE के लिए एक बिल्कुल नया चेसिस डिजाइन किया गया था, जिसमें साहसिक सुविधाओं को ध्यान में रखा गया था। वी-स्ट्रॉम 220 डीई, जो 800 मिमी की ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ उच्चतम वी-स्ट्रॉम है, सपाट सड़कों पर एक स्थिर सवारी और ऑफ-रोड परिस्थितियों में एक गतिशील सवारी प्रदान करता है और इसके स्टील चेसिस और एल्यूमीनियम स्विंगआर्म डिज़ाइन के साथ झुकता है। सड़क की स्थिति और चालक की प्राथमिकताओं के अनुसार ड्राइविंग गतिशीलता को अनुकूलित करते हुए, सुजुकी इंटेलिजेंट राइड सिस्टम (एसआईआरएस) ड्राइवर को राइडिंग मोड्स, स्विचेबल एबीएस और हाई-क्लास मोटरसाइकिलों में देखे जाने वाले ट्रैक्शन कंट्रोल जैसी सुविधाएँ प्रदान करता है।
जबकि ईज़ी स्टार्ट तकनीक इंजन को अधिक आसानी से शुरू करने में सक्षम बनाती है, लो आरपीएम असिस्ट तकनीक कम गति पर उच्च टॉर्क का उत्पादन करके आराम प्रदान करती है। मोटरसाइकिल के सभी कार्यों को 5 इंच के रंगीन टीएफटी उपकरण पैनल से आसानी से नियंत्रित किया जा सकता है। मानक उपकरण जैसे विस्तृत चालक खूंटे, विंड शील्ड जो खड़े होने पर अधिकतम दृश्यता प्रदान करता है, क्रैंककेस और हैंडगार्ड सुनिश्चित करते हैं कि प्रदर्शन ऑफ-रोड ड्राइविंग में अधिकतम है। पूर्ण एलईडी लाइटें सभी सड़क स्थितियों में उत्कृष्ट दृश्यता भी प्रदान करती हैं।
वी-स्ट्रॉम 800 डीई में 21 इंच के एल्युमिनियम फ्रंट व्हील और 17 इंच के रियर स्पोक व्हील हैं जो अधिक स्थिरता और ट्रेल पर बेहतर नियंत्रण के लिए हैं। नए 90/90-21 फ्रंट और 150/70R17 रियर डनलप ट्रेलमैक्स मिक्सटूर टायर में लंबे, सीधे तिरछे खांचे के साथ सेमी-ब्लॉक ट्रेड पैटर्न है, जो ऑफ-रोड ठोस ट्रैक्शन प्रदान करते हैं और सड़क पर ड्राइविंग करते समय शोर कम करते हैं। यह ध्यान देने योग्य है कि जब ड्राइवर ट्रेल्स का पता लगाने का फैसला करता है तो हैंडलिंग और स्थायित्व और फुर्तीली हैंडलिंग के बीच इष्टतम संतुलन प्रदान करने के लिए चलने वाला ट्रेड व्यापक और गहरा है, वी-स्ट्रॉम 800 डीई के लिए अद्वितीय है। नई Suzuki V-Strom 800 DE को 359 हजार 900 TL की कीमत पर बिक्री के लिए पेश किया गया है।
सबसे बड़ा वी-स्ट्रॉम, जिसने 2002 से मोटरसाइकिल की दुनिया में एक विशेष स्थान प्राप्त किया है, ने वर्षों में खुद को विकसित किया है और अपनी विश्वसनीयता के लिए साहसिक-प्रेमी मोटरसाइकिल सवारों के बीच एक अच्छी-खासी प्रतिष्ठा प्राप्त की है। वी-स्ट्रॉम 1050 डीई अपनी संशोधित तकनीकों और बेहतर डिजाइन के साथ उस प्रतिष्ठा को अगले स्तर तक ले जाता है। डामर वाली पहाड़ी सड़कों पर या गंदे रास्तों पर जहां बहुत से लोग नहीं जाते हैं, V-Strom 1050 DE अपने नए 21-इंच के फ्रंट और 17-इंच के रियर व्हील्स के साथ साहसिक चाहने वालों को कहीं भी ले जा सकता है।
वी-स्ट्रॉम 1050 डीई, जिसे पीले-ग्रे या गहरे नीले-काले रंग विकल्पों में पेश किया जाता है, में वी-स्ट्रॉम परिवार का पारंपरिक साहसिक रूप है। डिजाइन में पेरिस-डकार रेसर DR-Z (Dr. Big) से प्रेरित इस मोटरसाइकिल में तीक्ष्ण रेखाएं हैं जो इसकी शक्ति पर जोर देती हैं। वी-स्ट्रॉम 1050 डीई के साहसिक पहलू पर एल्युमीनियम क्रैंककेस सुरक्षा, चौड़े हैंडलबार्स, विस्तारित कार्य दूरी के फ्रंट सस्पेंशन, मेटल ड्राइवर पेग्स और एक विंड वाइज़र के साथ जोर दिया गया है जो खड़े होकर ड्राइविंग की स्थिति में एक विस्तृत व्यूइंग एंगल प्रदान करता है।
वी-स्ट्रॉम 1050 डीई का सिद्ध 1037 सीसी इंजन हर रेव रेंज में संतोषजनक शक्ति पैदा करता है, जिससे मोटरसाइकिल सभी सड़क स्थितियों में आसानी से चलती है। सोडियम मिश्र धातु के निकास वाल्वों के लिए धन्यवाद, दहन कक्ष में तापमान कम हो जाता है, जबकि नए सिरे से संचरण के लिए गियर शिफ्ट बहुत चिकना हो जाता है। सुजुकी क्लच असिस्ट सिस्टम (SCAS) के साथ हल्का क्लच लीवर अधिक आरामदायक सवारी का वादा करता है। 1988 के मॉडल DR750S से प्रेरित, अपने डिजाइन में एक सुजुकी किंवदंती, V-Strom 1050 DE में 21 इंच व्यास वाले फ्रंट व्हील और 17 इंच व्यास वाले रियर व्हील हैं, न केवल डामर और खराब सड़कों पर; इसे क्षेत्र में अधिकतम प्रदर्शन के लिए भी सौंपा गया है।
अपने जीन में रोमांच के साथ, V-Strom 1050 DE अपने इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के साथ ड्राइविंग को अधिक मज़ेदार और सुरक्षित बनाता है। सुज़ुकी इंटेलिजेंट राइड सिस्टम (एसआईआरएस) सड़क की स्थिति और ड्राइविंग शैली के अनुसार मज़े को अधिकतम करता है। सुजुकी का राइड-बाय-वायर इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम सुनिश्चित करता है कि थ्रॉटल रिस्पॉन्स ड्राइवर के नियंत्रण में हो, जबकि हिल स्टार्ट असिस्ट जैसे फीचर सुविधा प्रदान करते हैं। 3-मोड ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम, सिक्स-एक्सिस IMU, ड्राइविंग एड्स और स्विचेबल ABS भी सुरक्षा में योगदान करते हैं। नई सुजुकी वी-स्ट्रॉम 1050 डीई ने 459 हजार 900 टीएल की कीमत के साथ मेले में अपनी जगह बनाई।
GSX-8S के साथ, सुजुकी एक शक्तिशाली इंजन, एक स्पोर्टी चेसिस, उन्नत तकनीकों और एक आकर्षक डिजाइन को जोड़ती है। Suzuki GSX-8S, जो उन लोगों को आकर्षित करती है जो सड़कों पर हावी होना चाहते हैं, खुद को 600-1.000 सीसी सेगमेंट के बीच स्थित करता है और उन ड्राइवरों को सफेद, नीला और काला रंग विकल्प प्रदान करता है जो मध्यवर्ती सेगमेंट का अनुभव करना चाहते हैं। नई सुज़ुकी जीएसएक्स-8एस अपने रेवेन-जैसी डिज़ाइन, नुकीली नाक की डिज़ाइन और छोटी पूंछ वाले क्षेत्र के साथ पार्क किए जाने पर भी गतिशील दिखती है।
समानांतर जुड़वां इंजन, जो सुजुकी के हस्ताक्षर बन गए हैं, की मात्रा 776 सीसी है। यह इंजन, जो अपने 270-डिग्री इग्निशन सीक्वेंस के कारण उच्च टार्क उत्पन्न करता है, सुजुकी की क्रॉस बैलेंसर तकनीक के कारण एक उत्तम संतुलन प्रदान करता है। GSX-8S का शक्तिशाली इंजन तकनीकी सुविधाओं से पूरित है जो ड्राइविंग सुरक्षा और प्रदर्शन को बढ़ाते हैं। सुजुकी इंटेलिजेंट राइड सिस्टम (SIRS) से लैस, GSX-8S में तीन राइडिंग मोड और चार-स्तरीय ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम है। दोनों दिशाओं में काम करने वाली इसकी क्विक शिफ्टर सुविधा के लिए धन्यवाद, GSX-8S गियर शिफ्ट को और अधिक आरामदायक बनाता है। Suzuki Clutch Assist System (SCAS) की बदौलत गियर शिफ्ट और इंजन ब्रेकिंग आसानी से की जा सकती है। उच्च-गुणवत्ता वाले KYB सस्पेंशन यह सुनिश्चित करते हैं कि GSX-8S सड़क को सीधे और कोनों दोनों में आश्चर्यजनक रूप से पकड़ता है। इस निलंबन संरचना को लागू करते हुए, GSX-4S धीमा होने पर एक बहुत ही सुरक्षित संरचना प्रदर्शित करता है, जिसमें 8-पिस्टन निसिन कैलीपर्स और सामने डबल ब्रेक डिस्क होते हैं। नई Suzuki GSX-8S को 289.900 TL की कीमत पर बिक्री के लिए पेश किया गया था।
Suzuki's Address 125 और Avenis 125 मॉडल किफायती और गुणवत्ता वाले स्कूटर की तलाश करने वालों की पसंद हैं। जोड़ी, जो कम ईंधन की खपत, व्यावहारिक उपयोग सुविधाओं और गुणवत्ता उत्पादन के उद्देश्य से उपयोगकर्ताओं के दिल और तर्क दोनों के लिए अपील करती है, इंजन को 100 किलोवाट (1.9 पीएस) और 6,4 एनएम टोक़ के साथ साझा करती है, जो केवल 8.7 की ईंधन खपत प्रदान करती है। लीटर प्रति 10 किलोमीटर।
नीले, लाल या सफेद रंगों में उपलब्ध सुजुकी का सिद्ध स्कूटर एड्रेस 125 अपनी क्लासिक लाइनों के साथ शहर में आवाजाही की आजादी को एक स्टाइलिश लुक देता है। पता 125, अपनी आधुनिक तकनीकों के साथ, स्टाइलिश स्पर्श के साथ दैनिक जीवन की परिवहन आवश्यकताओं को हल करता है। मैट ग्रे-व्हाइट और मैट ग्रे-ग्रीन रंगों में Suzuki Avenis 125 शहरी परिवहन को अपनी तेज, हड़ताली लाइनों के साथ उबाऊ नहीं बनाता है। दोनों मॉडल हमेशा अपने उपयोगकर्ताओं और खुद को सुरक्षित रखते हैं, उनकी सुरक्षा सुविधाओं के लिए धन्यवाद। एलईडी हेडलाइट्स, यूएसबी आउटपुट, वाइड एनालॉग स्पीडोमीटर सुजुकी मॉडल को हाइलाइट करते हैं।