इस्तांबुल महानगर पालिका (IMM) के मेयर Ekrem İmamoğlu; पर्यावरण के अनुकूल, उच्च तकनीक, 420-यात्री क्षमता, 100 प्रतिशत इलेक्ट्रिक मेट्रोबस का परीक्षण ड्राइव देखा। टेस्ट ड्राइव के दौरान आईयूप्सुल्तान के मेयर मिथत बुलेंट ओज़मेन, एवसीलर के मेयर उटकु कनेर कैकारा, ईईटीटी के महाप्रबंधक इरफ़ान डेमेट और मेट्रो इस्तांबुल के महाप्रबंधक इज़गुर सोय के साथ आए इमामोग्लु ने यात्रा से पहले पत्रकारों को नई पीढ़ी के मेट्रोबस के बारे में बयान दिया। यह कहते हुए कि परीक्षण किया जाने वाला वाहन IETT और मेट्रो इस्तांबुल के संयुक्त कार्य से उनके पास लाया गया था, İmamoğlu ने कहा:
“मेट्रोबस लाइन पर नवाचार अवधारणा के लिए उपयुक्त वाहन की हमारी खोज में, हम आपके द्वारा देखे गए इस मॉडल के संबंध में एक निष्कर्ष पर पहुंचे। यह परिणाम हमारे सामने एक शून्य-उत्सर्जन वाहन के रूप में प्रस्तुत किया गया था जिसका परीक्षण किया जा सकता है और विशेष रूप से लाइन पर इसका प्रदर्शन और इस बिंदु पर, जब तक आने वाले समय में मेट्रोबस जारी रहेगा, यात्री के बिना, इन वाहनों का उपयोग करना आसान होगा संचय, यात्री सुविधा को प्राथमिकता देना और वायु प्रदूषण को भी बहुत गंभीर स्तर पर कम करना। फिर हमने अपने दोस्तों के साथ फैसला किया कि इसे बहुत गंभीर परीक्षण प्रक्रिया से गुजरना होगा। तैयारियां की गईं. इस वाहन का स्थानांतरण किया गया था और यह लाइन 1 महीने से अधिक समय से इस लाइन पर है, कभी-कभी रात में जब बिल्कुल भी यातायात नहीं होता था। बाद में दिन के समय प्रयोग किये गये। इसे बिना यात्रियों के बनाया गया था, यात्रियों के साथ इसका परीक्षण भी किया गया और लोड किया गया, और यह जारी है। "आज, मैं अपने लोगों के साथ मिलकर सार्वजनिक रूप से इसका परीक्षण करूंगा।"
"हम सही निर्णय लेना चाहते हैं"
“हमारी मुख्य इच्छा यह है: बेशक, मेट्रोबस लाइन हमारे लोगों को दक्षता, आराम और यात्री भीड़ को कम करने में मदद करेगी। मुझे यह कहने दो; निःसंदेह, जैसा कि आप जानते हैं, मेट्रोबस परिवहन का एक महत्वपूर्ण साधन है जो एवसीलर से सोगुटलुसेमे तक फैला हुआ है। इसकी दैनिक क्षमता दस लाख से अधिक यात्रियों की है। निःसंदेह, इस लाइन पर हमारे पास संभावित मेट्रो लाइनें भी हैं, जो वर्तमान में पूरी होने वाली हैं, निर्माणाधीन हैं और शुरू की जाएंगी। लेकिन इन वर्षों में इस्तांबुल परिवहन में उनका क्या योगदान होगा? हम मेट्रोबस लाइनों से क्या उम्मीद करेंगे? ऐसे उपकरणों की संख्या कितनी होनी चाहिए जो लघु, मध्यम और दीर्घावधि में यह सुधार प्रदान करेंगे? इन सभी दक्षता गणनाओं के आधार पर, हम इस वाहन के बारे में अपनी राय परिपक्व करेंगे। दिन के अंत में, हम सर्वोत्तम निर्णय लेना चाहते हैं। जो चीज़ हमें आकर्षित करती है वह है इसकी उच्च यात्री क्षमता और क्षेत्र में प्रदर्शन। इसकी यात्री क्षमता 400 से अधिक है। वर्तमान में, हमारे उच्चतम क्षमता वाले वाहन की क्षमता 280 यात्रियों की है। इसकी क्षमता इसकी क्षमता से 1,5 गुना के करीब है और निश्चित रूप से यह एक शून्य-उत्सर्जन वाहन है। जब हम अन्य शर्तें पूरी कर लेंगे तो हम आपको सूचित करेंगे। "आइए इसका प्रदर्शन देखें।"
इयूप्सुल्तान और एविसिलर मेयर भी साक्षी बने
“आज, हम इस यात्रा की शुरुआत इयूपससुल्तान की सीमाओं से कर रहे हैं। हमारे राष्ट्रपति भी हमारे साथ हैं. हम Avcılar के मेयर के साथ Avcılar में अपनी यात्रा समाप्त करेंगे। हमारे दो जिला मेयर भी शुरुआती और समापन बिंदुओं के गवाह होंगे। मुझे उम्मीद है कि हम इस्तांबुल के लोगों के लिए सही विकल्प चुन रहे हैं। ऐसे आयोजनों में हमारा मूल सिद्धांत है; यह किसी व्यवसाय की स्थिरता और स्थायित्व है... जैसा कि आप जानते हैं, पहले भी कई नकारात्मकताएँ रही हैं। वाहन खरीदे गए और असंगत हो गए। वाहन नहीं जा सके। वह पहाड़ी पर नहीं चढ़ सका. भाग नहीं मिला. बाद में वाहन लगभग प्रचलन से गायब हो गए। और इसे कबाड़ में सड़ने के लिए छोड़ना पड़ा, ऐसा कहा जा सकता है। मैं जिस बारे में बात कर रहा हूं वह 16-17 साल पहले की एक दुर्भाग्यपूर्ण कहानी है। लेकिन हम अपना हर काम बहुत सावधानी और बारीकी से करने की कोशिश करते हैं. क्योंकि हम जो भी पैसा देते हैं वह हमारे देश का पैसा है। इसलिए हम सही तरीके से निवेश करने का प्रयास करते हैं। मुझे उम्मीद है कि यह फायदेमंद होगा।”
40 मीटर लंबा, 4 वैगनों के साथ
IETT के महाप्रबंधक डेमेट द्वारा दी गई जानकारी के अनुसार; डीजल मेट्रोबस की तुलना में 60 प्रतिशत ईंधन बचत प्रदान करते हुए, इलेक्ट्रिक मेट्रोबस प्रति 100 हजार किलोमीटर पर 2,5 लाख लीरा ईंधन बचाते हैं। इस निवेश के साथ 300 टन कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन को रोकने की योजना बनाते हुए, IMM पर्यावरण और नगरपालिका बजट दोनों की रक्षा करेगा। इसके अलावा इलेक्ट्रिक मेट्रोबस; चुपचाप संचालित होने से यह शहर में ध्वनि प्रदूषण को भी रोकेगा। नई पीढ़ी की इलेक्ट्रिक मेट्रोबस, जो दो-तरफ़ा ड्राइविंग की अनुमति देती है, 40 मीटर लंबी है और इसमें 4 वैगन हैं। इसकी यात्री वहन क्षमता मेट्रोबस बेड़े के सबसे लंबे वाहन से 50 प्रतिशत अधिक है और 420 लोगों को ले जाने की क्षमता है। परीक्षण वाहन की सीमा लगभग 80 किलोमीटर है। मॉड्यूलर बैटरी संरचना के लिए धन्यवाद, लंबी दूरी के लिए अधिक बैटरियां जोड़ी जा सकती हैं। 800 किलोवाट पावर के साथ 20 मिनट की चार्जिंग में 50 किलोमीटर की औसत रेंज हासिल की जा सकती है।
टेस्ट ड्राइव के दौरान शादी का निमंत्रण मिला
बयानों के बाद, İmamoğlu और उनके साथ आया प्रतिनिधिमंडल नई पीढ़ी के मेट्रोबस में सवार हुआ। मेट्रोबस स्टॉप पर इंतजार कर रहे नागरिकों ने İmamoğlu को हाथ हिलाकर स्नेह दिखाया, जिसे उन्होंने परीक्षण वाहन में देखा था। जो नागरिक सेनेट महालेसी से एवसीलर तक की लाइन चाहते थे, उन्हें भी परीक्षण किए गए वाहन में ले जाया गया। इमामोग्लू और प्रेस सदस्यों के साथ sohbet नागरिकों ने नए वाहन के बारे में अपनी राय साझा की। एक युवा शिक्षक, जो Şükrübey स्टेशन पर परीक्षण वाहन में चढ़े, ने 26 मई को होने वाली अपनी शादी के लिए İmamoğlu को आमंत्रित किया। यात्रा, जो आईयूप्सुल्तान में एडिरनेकापी İETT गैराज से शुरू हुई, एवसीलर कैंपस स्टॉप पर सफलतापूर्वक समाप्त हुई, जिसे पत्रकारों ने देखा।
