परिवहन मंत्री बिनाली येल्ड्रिम ने रेलवे नेटवर्क को 11 हजार किमी से बढ़ाकर 24 हजार करने का लक्ष्य रखा। एडिरने से कार्स तक एक सिंगल लाइन हाई-स्पीड ट्रेन की योजना बनाई गई है, और ट्रैबज़ोन और एर्ज़िनकैन जैसे शहरों से एक वर्टिकल लाइन की योजना बनाई गई है। मैंने उनके बीच देखा; वह सिर्फ एक मंत्री और एक कर्मचारी से बढ़कर एक भाई, भाई, यहां तक कि पिता और पुत्र भी हैं। sohbetमैं स्थापित किया गया था। चलो बाँटें ...
पिछली 'ट्रेनर्स' की बातचीत, श्रीमान मंत्री जी आपको कैसी लगी?
मैंने इसे शुद्ध, ईमानदार, गर्म, ईमानदार पाया। वे खुश थे और उन्होंने मुझे खुश किया। हमारे पीछे, हमारे सबसे पुराने लोकोमोटिव में से एक, तुर्की आधुनिक लोकोमोटिव खड़ा है। यह बताने के लिए बेहतर क्या हो सकता है कि यह कहां से आया है?
मैं कुछ समय के लिए प्रशिक्षकों की दुनिया में तैर रहा हूं। The लव द ट्रेन्स ’नामक एक डॉक्यूमेंट्री है जिसे मैंने टीआरटी के लिए शूट किया है। जो लोग बहुत ही करिश्माई और अपने पेशे के बारे में भावुक हैं, वे वास्तव में हैं।
दरअसल, रेलमार्ग की दुनिया एक बहुत ही खास दुनिया है। यह एक पेशे के बजाय एक जीवन शैली बन गया है। एक समझ है जो पिता से पुत्र तक जाती है, यहाँ तक कि पिता से पुत्री तक भी।
एडिसन से एक लाइन कार से
एक स्विचमैन ने कहा; '30 मैं वर्षों से व्यवसाय में हूं, पिछले 10 वर्षों में जो किया गया है, उसे देखते हुए, केवल एक चमत्कार के रूप में, आनंद से अधिक।' उस आदमी की आंखें भर आईं।
जब वे देखते हैं कि क्या हो रहा है, तो वे अपने घरों को महसूस करते हैं जैसे कि वे अपने परिवारों में योगदान दे रहे थे। ऐसा ही एक प्यार है। वे सफलताओं को देख रहे हैं, परियोजनाओं से भरा हुआ है। कल्पना कीजिए कि हमारी योजना 11 हजार किलोमीटर 2023 को बढ़ाकर 24 हजार किलोमीटर करने की है।
आप चीन में थे, और मुझे लगता है कि हाई-स्पीड ट्रेन पर दोनों देशों के बीच कड़ी बातचीत हुई है?
बेशक एक हाई स्पीड ट्रेन है। आइए एडर्न से कार्स तक केवल एक हाई स्पीड ट्रेन लाइन हो, आइए देश भर में हाई स्पीड ट्रेन लाइन पास करें। हम इस मुख्य रीढ़ को वर्बोन रेखाओं से शुरू करना चाहते हैं, जैसे कि ट्राबज़ोन और एरज़िनन।
क्या यह हमारे रेलवे की पागल परियोजनाओं में से एक है?
चलो इसे एक विशाल परियोजना कहते हैं। क्योंकि 35 एक बिलियन डॉलर का प्रोजेक्ट है। रेलवे निवेश, जो ओटोमन साम्राज्य के अंतिम दौर में शुरू हुआ और हमारे गणराज्य के शुरुआती वर्षों में जारी रहा, अगले वर्षों में लगभग पूरी तरह से बंद हो गया। अब, चीन-तुर्की सह-उत्पादन के साथ, हमें वास्तव में पूरे देश में लोहे के जाल बनाने की आवश्यकता है। और इस बार हाई स्पीड ट्रेनों के लिए।
आप कब शुरू करते हैं?
अधिक काम लंबे समय तक किया जाएगा। चीनी का विचार पहले विस्तार परियोजनाओं को स्पष्ट करना है। अपनी आस्तीन को ऊपर उठाने और मुख्य परियोजना को शुरू करने के बजाय, वे हाई-स्पीड ट्रेन पटरियों के टुकड़े को बनाने का प्रस्ताव रखते हैं।
कितना और कितना समय लगेगा?
आइए इस्कीसिर उदाहरण पर नजर डालें, बात समझ में आ जाएगी। क्योंकि हाई स्पीड ट्रेन की नागरिकों द्वारा काफी मांग है। हाई स्पीड ट्रेन ने इस्कीसिर को बहुत बदल दिया है। ओडुनपज़ारि घरों के साथ-साथ, लोग इन खूबसूरत जगहों को देखने और अंकारा-एस्कीसेहिर हाई-स्पीड ट्रेन लेने के लिए आते हैं। उम्मीद है, 2014 तक इस्तांबुल और अंकारा दोनों से आना संभव होगा। हालाँकि नए बिल्सिक रैंप के साथ इस्तांबुल से आना बहुत अच्छा था।
मैं बस कहने वाला था कि राजमार्ग नाराज हो जाएगा।
वे नाराज नहीं होंगे, वे हमारे परिवार में अपरिहार्य हैं। वैसे, मैंने सुना है कि डॉक्यूमेंट्री की शूटिंग अच्छी चल रही है। यह बहुत अच्छा चल रहा है, खासकर कलाकार, वैज्ञानिक, एथलीट और पत्रकार भी इसका समर्थन करते हैं।
परिवहन मंत्री के रूप में, मैं 'लविंग ट्रेन' में योगदान देने वाले सभी लोगों को धन्यवाद देना चाहता हूं। हमारे शोध से पता चलता है कि 98 प्रतिशत लोग पहले से ही ट्रेन को पसंद करते हैं, लेकिन उनमें से केवल 2 प्रतिशत ही इसे लेते हैं। हमें तेज़, अधिक औपचारिक, अधिक आधुनिक होना चाहिए। जैसे-जैसे हम इसे हासिल करते हैं, हम दिन-ब-दिन मांगों में तीव्रता को देखकर खुश होते हैं। मुझे विश्वास है कि आपकी डॉक्यूमेंट्री भी उपयोगी होगी. तो फिर मुझे शुरुआती सीटी बजाने दीजिए और आपको कार्रवाई के लिए हरी झंडी देने दीजिए। मुझे कहने दीजिए 'आपकी यात्रा सुरक्षित हो, टीम ए'।
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