राज्य को पैसा देने के लिए निवेशक | Marmaray
जिन लोगों की अचल संपत्ति का मूल्य तीसरे पुल, तीसरे हवाई अड्डे, मारमारय और मेट्रो जैसे प्रमुख बुनियादी ढांचे के निवेश के कारण बढ़ गया है, वे राज्य और नगर पालिकाओं को बढ़े हुए मूल्य का 45 प्रतिशत का भुगतान करेंगे। पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय इस पद्धति से अकेले इस्तांबुल से 3 बिलियन टीएल की वार्षिक आय उत्पन्न करने की योजना बना रहा है।
जबकि पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय द्वारा तैयार और हाल ही में पहली बार VATAN द्वारा घोषित निर्माण निरीक्षण पर मसौदा कानून पर चर्चा जारी है, यह समझा जाता है कि मसौदे में एक विनियमन सैकड़ों हजारों नागरिकों के लिए परेशानी का कारण बनेगा। पड़ोस जो बड़े निवेश के अधीन हैं, विशेष रूप से इस्तांबुल में, और रियल एस्टेट किराया बढ़ाएंगे। यह पता चला कि यह इसकी अपील को खत्म कर देगा। विशेष रूप से निर्माण कंपनियों को डर है कि विचाराधीन कानून उन लोगों को रोक देगा जो निवेश उद्देश्यों के लिए घर खरीदते हैं। ड्राफ्ट तैयार करने वाले आने वाले समय में इस्तांबुल में किए जाने वाले निवेश को ध्यान में रखते हुए कम से कम 3 बिलियन टीएल की वार्षिक आय की गणना कर रहे हैं।
यदि मसौदा अपने वर्तमान स्वरूप में कानून बन जाता है, तो इस्तांबुल में सैकड़ों पड़ोस के निवासियों को तीसरे पुल, तीसरे हवाई अड्डे, मर्मारा राजमार्ग परियोजना, TOKİ निवेश, मेट्रो और मारमारय जैसे प्रमुख निवेशों के लिए राज्य को पैसा देना होगा। मसौदे के अनुच्छेद 3 में कहा गया है कि यदि किसी क्षेत्र में किए गए निवेश के कारण अचल संपत्ति के मूल्य में वृद्धि होती है, तो बढ़े हुए मूल्य का 3 प्रतिशत उन नागरिकों से एकत्र किया जाएगा जिनके पास उस क्षेत्र में अचल संपत्ति है। तदनुसार, उदाहरण के लिए, एक नागरिक जिसके पास उस मार्ग पर एक घर है जहां से तीसरा पुल गुजरेगा, यदि उसके घर का मूल्य 32 हजार लीरा से बढ़कर 45 हजार लीरा हो जाता है, तो उसे 3 हजार लीरा की वृद्धि का 100 प्रतिशत भुगतान करना होगा। मंत्रालय और नगर पालिका को मूल्य, यानी 300 हजार लीरा। इसी तरह, उस क्षेत्र से सटे पड़ोस के नागरिक जहां मेट्रो निवेश और प्रमुख राजमार्ग निवेश किए जाते हैं, उनके घरों का मूल्य बढ़ने पर हजारों लीरा का भुगतान करना होगा। ड्राफ्ट से प्रभावित होने वाले जिले सिस्ली, ज़ेतिनबर्नु, कुकुकसेकेमेस हैं, जो बड़े निवेश के मार्ग पर हैं। Halkalı, माल्टेपे, अतासेहिर, कैटाल्का, Çerkezköy, सरयेर, दिलोवासी, गेब्ज़ और बेकोज़ क्षेत्र आ रहे हैं। इसके अलावा, नागरिकों को उस क्षेत्र में पैसा देना होगा जहां तीसरा हवाई अड्डा स्थापित किया जाएगा और उन जिलों में जहां शहर के साथ इसकी संपर्क सड़कें गुजरेंगी, इस आधार पर कि अचल संपत्ति का मूल्य बढ़ जाएगा।
इससे भी बदतर, जैसा कि अब तक कई बार हुआ है, इस बार इस विनियमन के निष्पादन को रोकने या इसे अदालतों में रद्द करने के लिए आईएमओ या चैंबर ऑफ आर्किटेक्ट्स जैसा कोई संगठन नहीं होगा। क्योंकि एक ही मसौदा एक साथ टीएमएमओबी और उसके संबद्ध कक्षों की संरचना को बदल देता है और कक्ष विरोध को समाप्त कर देता है।
यहाँ अनुच्छेद 32 है
"निजी कानून के वास्तविक और कानूनी व्यक्तियों या सार्वजनिक संस्थानों और निजी कानून प्रावधानों के अधीन संगठनों के अनुरोधों के आधार पर किए जाने वाले ज़ोनिंग योजनाओं और परिवर्तनों में, निहित विकास के अलावा, परिवर्तन के परिणामस्वरूप बढ़े हुए मूल्य का 45 प्रतिशत पार्सल की वर्तमान ज़ोनिंग योजनाओं में, जनता के लिए मूल्य में वृद्धि के हिस्से के रूप में लिया जाएगा। मूल्य वृद्धि हिस्सेदारी के रूप में गणना की गई राशि का 30 प्रतिशत मंत्रालय को भुगतान किया जाता है, और 70 प्रतिशत प्रशासन को भुगतान किया जाता है जो योजना में बदलाव को मंजूरी देता है। महानगर पालिका की सीमाओं के भीतर, संबंधित प्रशासन द्वारा प्राप्त राशि को महानगर पालिका और संबंधित जिला नगर पालिका के बीच समान रूप से साझा किया जाता है..."
एक अजीब उदाहरण...
मान लीजिए कि आपके पास सरयेर गैरीपसे गांव में 150 हजार टीएल की मौजूदा कीमत वाली एक जमीन है। तीसरे पुल और संपर्क सड़कों के निर्माण के बाद, आपके स्वामित्व वाली भूमि के वर्ग मीटर की कीमतें कई गुना बढ़ गईं और बढ़कर 300 हजार लीरा हो गईं। आप 150 हजार लीरा की कमाई का 45 प्रतिशत, यानी 67 हजार 500 लीरा, राज्य को भुगतान करेंगे। इस भुगतान का 30 प्रतिशत, यानी 20 हजार 250 लीरा, पर्यावरण और शहरीकरण मंत्रालय के खजाने में जाएगा, और 70 प्रतिशत, यानी 47 हजार 250 लीरा, नगर पालिका के खजाने में जाएगा।
स्रोत: news.gazetevatan.com
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