हेदरपासा ट्रेन स्टेशन

हेदरपासा ट्रेन स्टेशन
Eagle-Kadıköy जब से मेट्रो खुली है, मैंने एशिया और यूरोप के बीच सिटी लाइन्स जहाजों को प्राथमिकता दी है।
जैसे ही मुझे पुल यातायात से छुटकारा मिला, गैसोलीन पर मेरे द्वारा खर्च की जाने वाली राशि आधी हो गई। इस प्रकार, मैं भी देश की अर्थव्यवस्था में योगदान देता हूं।
मैं Kozyatağı में मेट्रो ले रहा हूँ, Kadıköy मैं घाट के ठीक सामने उतरता हूँ। मेट्रो और घाट के बीच की दूरी लगभग 20 मीटर है... Kadıköy-काराकोय के बीच क्रूज पर मुझे महसूस होता है कि जीना कितना खूबसूरत है। सबसे बड़ा आनंद डेक पर बैठकर चाय पीने में है...
और हेदरपासा ट्रेन स्टेशन को देख रहा हूं और गहराई से सोच रहा हूं। यह मुझे ओटोमन साम्राज्य, सुल्तानों और विश्व युद्धों की याद दिलाता है। हाल के महीनों में यह शहर एक किंवदंती बन गया है। यहां तक ​​कि तुर्किये की कम्युनिस्ट पार्टी भी इसके सामने प्रदर्शन कर रही है. वे चाहते थे कि ऐतिहासिक स्टेशन पहले की तरह संचालित हो। इस्तांबुल मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर कादिर टोपबास ने आखिरी प्रेस कॉन्फ्रेंस में सब कुछ स्पष्ट रूप से कहा। “जब हाई-स्पीड ट्रेन परिचालन में आएगी, तो हेदरपासा स्टेशन अपना कार्य खो देगा। क्योंकि ट्रेन समुद्र के नीचे मारमारय लाइन को पार करती है और Halkalıपर रुकेगा. उपनगरीय ट्रेनों को भी मौजूदा मेट्रो और मेट्रोबस लाइनों के अनुरूप व्यवस्थित किया जाएगा। उन्होंने कहा, "सभी प्रकार के सांस्कृतिक और पर्यटन व्यवसाय ऐतिहासिक स्टेशन भवन में स्थित होंगे।"
स्टेशन उबलती कड़ाही की तरह है
जनता ने इसकी व्याख्या इस प्रकार की कि हेदरपासा ट्रेन स्टेशन भी एक शॉपिंग मॉल बन जाएगा। कुछ लोगों का दावा है कि यह सिरागन पलास जैसा होटल होगा। वर्तमान में, हेदरपासा ट्रेन स्टेशन से पेंडिक तक ट्रेनें चल रही हैं। संक्षेप में, हेदरपासा ट्रेन स्टेशन एक उबलती कड़ाही की तरह है। जब मैं कल रात वापस आया तो ऐसा लगा जैसे उसने मुझे खींच लिया हो। हो सकता है कल, परसों उसे घेर लिया जाए और मैं उसके पास भी न जा सकूं। मैंने सोचा कि मैं इसके मौजूदा स्वरूप में एक पुरानी यादों को ताज़ा करने वाला नोट बनाऊंगा। अपने हाई स्कूल और विश्वविद्यालय के वर्षों को याद करने के लिए... लेकिन मेरा विश्वास करें, जब मैंने हेदरपासा ट्रेन स्टेशन देखा, तो मुझे बहुत खुशी हुई, जिसे कुछ समाचार पत्रों ने ध्वस्त होने की तैयारी कर रही इमारत के रूप में दिखाया था। क्योंकि हर जगह साफ-सुथरा और अच्छी तरह से रखा हुआ चमक रहा था। मैं स्टेशन के अंदर उस पुराने रेस्तरां में बैठ गया और लोगों को ट्रेन पकड़ने के लिए दौड़ते हुए देखा। यह मेरी सबसे बड़ी ख़ुशी है. मैं मिलान, पेरिस, लंदन और बर्लिन में भी यही काम करता हूं। स्टेशन 24 घंटे चालू रहते हैं और वहां आने वाले लोगों का मनोविज्ञान अलग होता है। लोगों और पर्यावरण को देखते समय, मैं अक्सर TCDD के महाप्रबंधक सुलेमान करमन के कान बजाता था। मुझे हेदरपासा ट्रेन स्टेशन का यह रुख उन दिनों बहुत पसंद आया जब बहुत से लोगों के मन में हास्यास्पद विचार थे।
यहां तक ​​कि मालट्या स्टेशन प्रबंधक का बेटा भी मेरा मूड खराब नहीं कर सका। उनके पिता को कई साल पहले मालट्या में नियुक्त किया गया था, और यह युवक हेदरपासा ट्रेन स्टेशन पर समुद्र के किनारे बने आवास में रहता रहा। वह मेरे साथ कुछ भी करे, जो चाहे, मकान बेच दे। यह TCDD की समस्या है, मेरी नहीं। लेकिन दूसरी मंजिल के आवास की खिड़की से उसने जो पानी फेंका वह एक दुखद घटना है। वह लगभग मेरे सिर पर वीर्य गिराने ही वाला था। राष्ट्रीय लॉटरी ने मुझे बिना बताए ही प्रभावित कर दिया। मैंने तुरंत पूछा और जांच की तो पता चला कि वह कौन था।' यह TCDD के लिए बहुत शर्म की बात है... उन्होंने जो किया वह एक शहरी किंवदंती बन गया है। जब लोग ऐसी घटनाओं और लोगों को देखते हैं, तो वे चाहते हैं कि हेदरपासा एक होटल बन जाए। अगर संभव हो तो प्राइवेट सेक्टर में मैनेजर के बेटे को ये काम करने दें.
हालाँकि, मेरी राय में, TCDD और इसके महाप्रबंधक करमन ऐतिहासिक स्टेशन को अंत तक अपनाएंगे। भले ही हाई-स्पीड ट्रेनें नहीं हैं, धीमी ट्रेनें उन्हें दिन में कम से कम एक बार ऐतिहासिक स्टेशन तक ले जाएंगी। जैसा कि आप जानते हैं, सुल्तान अब्दुलहामिद द्वितीय का सबसे बड़ा आदर्श यह था कि हैदरपासा स्टेशन से प्रस्थान करने वाली ट्रेन पहले बगदाद और फिर मदीना जाएगी। यही कारण है कि अब्दुलहामिद द्वितीय ने अपने समय की परिस्थितियों को आगे बढ़ाया... ढेर पर बने हेदरपासा ट्रेन स्टेशन की नींव एक इंजीनियरिंग चमत्कार है...

स्रोत:magazin.bugun.com.tr