हम कई हफ्तों से मुख्य सार्वजनिक सेवा, बर्सा के सार्वजनिक परिवहन में विवाद और यहां तक कि तनाव लिख रहे हैं।
... और!
हमारे कल के लेख में, हमने सार्वजनिक बस सेवा के बरसा चैंबर को संबोधित किया। हमने सेवा के दौरान कुछ महत्वपूर्ण, निश्चित और निरंतर नकारात्मकताओं पर ध्यान आकर्षित करके आत्म-आलोचना की आवश्यकता पर जोर दिया।
महानगर पालिका ने कल एक कदम उठाया और बर्सा चैंबर ऑफ पब्लिक बस सर्विस को आमंत्रित किया।
यह एक मिश्रित बैठक थी!
मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका Büyük
राष्ट्रपति के सलाहकार फहिरदीन यिलदिरिम, उप महासचिव मुस्तफा अल्टिन, कानूनी सलाहकार सेमरा यलसिन यिलमाज़, राष्ट्रपति के करीबी सहयोगी और बीईएएएस के महाप्रबंधक मुस्तफा बेक्टास ने कहा।
सार्वजनिक परिवहन कोच otobüs
रमज़ान अलान, चैंबर ऑफ़ प्राइवेट पब्लिक बस सर्विस के अध्यक्ष, रमज़ान उमुर, बरतुअ के अध्यक्ष और निजी बस कंपनियों के बर्सा चैंबर के उपाध्यक्ष, और निलुफर ताज़ान अमाज़
शाम के दौरान, जो लगभग 2 घंटे तक चला, 5 द्वारा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका को एक लिखित प्रस्ताव प्रस्तुत किया गया था और वार्ता के लिए एक वातावरण बनाया गया था।
सार्वजनिक सेवा काम के हितधारक के आधार पर निजी सार्वजनिक बसों की यात्रा, राजस्व और कटौती के बारे में जानकारी साझा करना
स्वतंत्र ऑडिटरों का काम बरसा महानगर पालिका की महानगर पालिका या निजी सार्वजनिक बस सेवा और बरूटा की बरसा चैंबर द्वारा निर्धारित किया जाना है, लेकिन खर्च महानगर नगर पालिका वॉस्लेट द्वारा पूरा किया जाएगा।
सार्वजनिक परिवहन की रेल प्रणाली की प्रवृत्ति को ध्यान में रखते हुए, 3 ने कथित उद्यम शिकायत के जवाब में प्लेट I S ई के साथ कारोबार किया।
16-17 हजार टीएल प्रस्तावित मासिक 11-12 हजार टीएल ईंधन खर्च, 2 चालक संचालन, KASKO और मूल्यह्रास के प्रावधान में, जबकि प्लेट और बसों XXUMX'er हजार टीएल ülen किराए पर
बसों की खरीद के बदले में, उद्यमों के मालिक मजदूरी ओटोबस के बदले में काम कर सकते हैं
हमने कुछ समय पहले इनमें से कुछ स्तंभों की घोषणा की थी, जिन्हें विभिन्न सुझावों के साथ विकसित किया गया था, जो मासिक निश्चित आय, प्लेट स्वैप या लीज़ फ़ार्मुलों को फिर से पेश किया गया था।
महानगर पालिका को उम्मीद है कि वह अपने प्रस्तावों का मूल्यांकन कर सकेगी और सकारात्मक प्रतिक्रिया प्राप्त कर सकेगी।
इस बीच ...
मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका की कुछ मौजूदा लाइनों और बनने वाली नई लाइनों के लिए उत्सुक निजी पब्लिक बसर्स के बरसा चैंबर ने एक आश्चर्यजनक अनुरोध किया।
ट्राम लाइन देसी टी 1 ı का निर्माण और संचालन, जिसे अतातुर्क स्ट्रीट - --nönü Caddesi- Kent Meydanı - Darmstadt Street - Altıparmal Avenue के रूप में नियोजित और नियोजित किया गया था।
रमज़ान उमूर, जिसे निजी बस कोच ऊना के बर्सा चैंबर के Vice उपाध्यक्ष की स्थिति के साथ ट्रेडमैन की ओर से प्रक्रिया प्रबंधन को पूरा करने के लिए जाना जाता है और जनता के सामने घोषणा की कि उसने अभी तक एक समझौते पर नहीं पहुंचा है।
उमुर ने व्यक्त किया कि वे समाधान के समाधान के लिए महानगर पालिका द्वारा की गई प्रगति और कदमों से संतुष्ट हैं, और कहते हैं कि उन्हें स्वतंत्र ऑडिट तंत्र को छोड़कर अन्य प्रस्ताव स्वीकार्य या स्वीकार्य नहीं लगे।
उमुर ने कहा, व्यक्ति हम अपनी लाइसेंस प्लेट नहीं खोना चाहते, अपने वाहनों को किराए पर लेना चाहते हैं या नगरपालिका के कर्मचारी सदस्य बन सकते हैं। जनवरी से 20 हमारे अपने सिस्टम के बारे में सोचना जारी रखता है
इसके अलावा ...
Iz हम क़ानून के अंदर और बाहर नहीं हैं, '' इस्तांबुल के मेयर रेसेप अल्तेप कहते हैं।
स्रोत: सेरकन onceoğlu
बर्सा वर्चस्व
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