कम्यूटर ट्रेनों की विदाई मुश्किल होगी

उपनगरीय ट्रेनों की विदाई जो गीतों और कविताओं को प्रेरित करती है और सड़क की कहानियों में कड़वी, मीठी यादों को होस्ट करती है।
मारमार महीने पहले कम्यूटर ट्रेनों के विदाई के समय के करीब पहुंच गए। हयदरपसा-गबेज़ और सिरकेसी-Halkalı के बीच चलने वाली रेल लाइन 29 अक्टूबर में बंद हो जाएगी। हेदारपासा और सिरकेसी स्टेशन, जो बैठकों और अलगाव के दृश्य हैं, अतीत के धूल भरे पन्नों में से होंगे। उपनगरीय ट्रेनों को उठाया जाएगा, लेकिन रेल मार्ग को मारमार परियोजना में शामिल किया जाएगा। आधुनिक ट्रेनें यात्रियों को नवीनीकृत और अतिरिक्त रेल पर ले जाएंगी। हेदारपासा और सिरकेसी स्टेशनों को स्टेशन के रूप में इस्तेमाल नहीं किया जाएगा। हयदरपासा ट्रेन स्टेशन एक सांस्कृतिक और सामाजिक सुविधा बनने की योजना है।
कम्यूटर ट्रेनों के लिए विदाई यांत्रिकी का सबसे विघटनकारी है। अपने बेटों के रूप में वे गाड़ियों को छोड़ना आसान नहीं है। यह अत्यधिक आधुनिक और तकनीकी रूप से सुसज्जित वाहनों का उपयोग करने के लिए Marmaray में उपयोग करने के लिए प्रशिक्षण है। यह उन मैकेनिकों के लिए कुछ समय लेगा जो अपनी खूबसूरत यादों को मारमारय की आदत डालने के लिए उपनगरीय रेखाओं पर ले जाते हैं।
हसन बेक्टास, जो राजकीय रेलवे में 33 वर्षों के लिए मशीनर थे, वे 1990 के बाद से इस्तांबुल के उपनगर में काम कर रहे हैं। बेक्टास अपने जीवन के बीस साल उपनगरीय मशीनरी को समर्पित करते हैं, वे कहते हैं। यह बताते हुए कि वे हर दिन कैसे दौड़ते हैं, बेकटास ने कहा, डाकिका भले ही हमें एक मिनट के लिए भी देरी हो, यात्री नौका को याद करते हैं। उनके कुछ घर और स्कूल पकड़ में नहीं आ सके। इसलिए हमें उन्हें वहां पहुंचाना होगा जहां वे जा रहे हैं। जब हम देर से आते हैं, तो यात्री गुस्सा हो जाते हैं। हम यात्री के साथ बहस नहीं करते हैं
हम अपने ग्राहकों को पसंद करेंगे जब विन्डोज़ बंद हो जाता है
हर काम की तरह मैकेनिकों को मुश्किलें होती हैं। जब भी हर कोई दावत देता है, तो ऐसा होता है कि जब आप सभी सोते हैं तो आप काम करना शुरू करते हैं। दरअसल, वे इसे एक पेशेवर परिवार कहते हैं। क्योंकि उनकी पत्नियाँ, उनके अनुसार बच्चे उनके जीवन को नियंत्रित कर रहे हैं। परिवार के एक अन्य सदस्य, एवेटेक अकाटे ने कहा कि एक्सएनयूएमएक्स परिवार की सहिष्णुता के साथ अपने पेशेवर जीवन को जारी रखे हुए है। एक अनुभवी मैकेनिक मुस्तफा करसलान। गिबी हम ऐसे होंगे जैसे कि हमने किसी रिश्तेदार को खो दिया हो, ün वह उपनगर के बंद होने के साथ अपने दुख को संक्षेप में बताता है। 26 वर्षों के लिए, ज़ीकी यूलुसॉय, जो राजकीय रेलवे में मशीनर हैं, पटरियों को पसंद करने वालों में से एक हैं। यूलुसॉय ने कहा कि भले ही वह अपनी आवाज़ से हर ट्रेन को पहचानने के लिए पटरी से मीलों दूर था, पित्त हम कुछ संकेतों से सहमत हैं। ज्यादातर संकेत सीटी के हैं। उदाहरण के लिए, यदि कोई ट्रेन सीटी के लिए 26 पर जाती है, तो वह अपने ब्रेक की जांच करवाना चाहता है। 3 सीटी ब्रेक का परीक्षण किया गया और कोई समस्या नहीं हुई। यदि वह एक लंबी सीटी मारता है, तो मैं हिलने के लिए तैयार हूं, इसलिए मैं काम कर रहा हूं। यह हमारे लिए मेट्रो या उपनगरीय बात नहीं है। हम प्रशिक्षण के बाद प्रत्येक ट्रेन लेते हैं
रेल का नवीनीकरण होगा
मारमार रेलवे परियोजना का मार्ग मौजूदा उपनगरीय लाइन के समानांतर है। 13 29 अक्टूबर 2013 में खोला जाएगा, 72 का पहला चरण, जिसमें Söğütlüçeşme और कज़ल्स्की के बीच Bosphorus ट्यूब मार्ग शामिल है। XNUMX किलोमीटर लाइन के अन्य चरणों का आधुनिकीकरण और यहां तक ​​कि जुड़ा होगा। Halkalı काज़्लिसेमे और सोज़ुतालुमे और गेज़े के बीच के अधिकांश मौजूदा स्टेशन अपने वर्तमान स्थान पर रहेंगे, लेकिन इमारतों को संशोधित किया जाएगा और मरम्मत की जाएगी या नए भवनों का निर्माण किया जाएगा। मौजूदा कम्यूटर लाइन के साथ Halkalıगेब्ज़ की यात्रा में 185 मिनट लगते हैं, जिसमें सिरकेसी से हैदरपेसा के लिए नौका पार शामिल है। जब Marmaray पूरा हो जाता है, तो यह यात्रा 105 मिनट तक नीचे चली जाएगी।

स्रोत: रिसाले न्यूज़