डेमिरेल की आयस टनल ने टिप नहीं देखी

कभी न ख़त्म होने वाली अयास सुरंग को ढहने से बचाने के लिए भत्ता! अयास टनल, जिसका प्रोजेक्ट 69 साल पहले शुरू हुआ था और जिसका निर्माण 37 साल पहले शुरू हुआ था, अब तक 701 मिलियन लीरा खर्च होने के बावजूद पूरा नहीं हो सका। पानी के कारण इसे ढहने से बचाने के लिए मंत्रालय को लगभग 3 मिलियन लीरा आवंटित करना पड़ा।

मिलियेट से Ömür ÜNVER की खबर के अनुसार, अयास सुरंग परियोजना, जो आधी सदी से भी पहले बड़ी उम्मीदों के साथ शुरू हुई थी, 21 सरकारों और 28 मंत्रियों के बावजूद पूरी नहीं हो सकी। अब जहां इसे पुनर्जीवित करने के प्रयास किए जा रहे हैं, वहीं इसे संरक्षित करने के लिए धन भी खर्च किया जा रहा है।

पहला मोर्टार डेमिरल का है
राजधानी और इस्तांबुल के बीच 576 किलोमीटर और 160 किलोमीटर के बीच 416 किलोमीटर के 7,5 माइलेज को कम करके 2,5 से 1943 तक की यात्रा के समय को कम करने के लिए; सुरंग के निर्माण की प्रक्रिया में पहला मोर्टार लगाने के लिए प्रधान मंत्री सुलेमान डेमिरल एल अयस माउथ को पारित किया गया था। एक्सएनयूएमएक्स में, उप प्रधान मंत्री नेकमेटिन एर्बाकन ने आयस के पास एर्केस्कु प्रवेश की नींव रखी। जब एरबाकन ने नींव रखी, तो यह कहा गया कि एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर एक्सएनयूएमएक्स मीटर सुरंग एक्सएनयूएमएक्स वर्ष में पूरा हो जाएगा। हालांकि, भविष्यवाणियां नहीं हुईं। 1976 वर्षों में, सुरंग 1977s की शुरुआत में अध्ययन के साथ पूरा नहीं हुआ था, जहां डेमिरल एक बार फिर प्रधान मंत्री थे। एमएचपी-डीएसपी-एएनएपी गठबंधन के दौरान, पुनर्वास परियोजना सामने आई लेकिन परिणाम नहीं मिला। बीच के समय में, 10 किलोमीटर के 64 किलोमीटर को छोड़ दिया गया था और सुरंग के 7 किलोमीटर के हिस्से को खर्च किया गया था और 1980 मिलियन लीरा को इस प्रक्रिया में खर्च किया गया था।
परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनली यिल्ड्रिम ने अपने मंत्रालय के 2011 बजट की चर्चा के दौरान सुरंग की स्थिति को यह कहते हुए कहा: ül उन दिनों को नहीं भूलना चाहिए जब हमारे देश की हाईएस्ट ट्रेन के सपने एक सुरंग में दफन थे। स्पीड रेलवे, जिसकी नींव 1976 पर रखी गई थी, सिनकन और आयस के बीच सुरंग को नहीं छोड़ सकती थी। नए स्नातक, जो एक्सएनयूएमएक्स किलोमीटर सुरंग के ग्राउंडब्रेकिंग समारोह में शामिल हुए, सेवानिवृत्त हुए। एक्स

2 मिलियन 901 हजार पाउंड
परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय हर साल सुरंग को जीवित रखने के लिए समर्पित करता है। 2001 से पानी की निकासी के लिए, 2007 ने 2 मिलियन 901 को एक हजार पाउंड पाया है क्योंकि 200 आवंटित किया गया है। मेटिन ताहान, इन्फ्रास्ट्रक्चर इन्वेस्टमेंट्स, परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार के महा निदेशक ने कहा, लेस्मे एक गंभीर पानी सुरंग से आ रहा है। सुरंग को बनाए रखने के लिए हर साल 300-XNUMX हजार पाउंड खर्च किए जाते हैं। कंपनी जो परियोजना के लिए जिम्मेदार है, वह इससे अधिक काम कर रही है। प्रो

'पानी का खतरा'
यह देखते हुए कि वे अयास सुरंग को पुनर्जीवित करेंगे, ताहान ने कहा कि काम जारी है और कहा: “सुरंग को पूरा करने के लिए हम 2 हजार मीटर लंबी सुरंग खोलेंगे। पर्यटन के विकास के लिए यह परियोजना महत्वपूर्ण है। Çayırhan के पास दुनिया का सबसे समृद्ध ट्रोना खनिज भंडार है। हम यह सुनिश्चित करके विश्व बाजार में प्रतिस्पर्धा सुनिश्चित करेंगे कि इस परियोजना के पूरा होने पर निर्यात-उन्मुख बंदरगाहों तक सालाना 1 मिलियन टन खनिजों का परिवहन सबसे किफायती तरीके से किया जाए। हम अपने मंत्री के निर्देशों के अनुरूप अध्ययन कर रहे हैं। "हम लाइन को बेहतर बनाने के लिए काम करना जारी रखेंगे।"

69 वर्ष के अंत सुरंग के लिए, पुनर्जीवन कार्य जारी है। 2 हजार मीटर से अधिक सुरंग खोलने के लक्ष्य।

एक परित्यक्त कस्बे की तरह
सुरंग का क्षेत्र अब एक परित्यक्त शहर है। निर्माण क्षेत्र की शुरुआत में, हस्ताक्षर एल डेमिरल कैडेसी,, जो इंगित करता है कि निर्माण स्थल की शुरुआत में परियोजना की नींव रखने वाले सुलेमान डेमिरेल का नाम उल्लेखनीय है। सुरंग के भीतर प्रवेश करना भी संभव नहीं है, जो मुंह से बंद हो जाता है, पानी से और कीड़ों के बीच कीचड़ के माध्यम से। आसपास की कार्यशालाएँ और ट्रांसफार्मर अनुपलब्ध हैं। जबकि सुरंग के लिए जाने वाली अधिकांश रेल जमीन के नीचे है, पास के पेट्रोल स्टेशन को अब इसके भाग्य के लिए छोड़ दिया गया है।

अंत में जिंदा आओ
बेयपज़ारि मेयर एम। केंगिज़ statedज़ल्प ने कहा कि मंत्रालय स्पीड रेलवे प्रोजेक्ट को पुनर्जीवित करने के लिए काम कर रहा है, जिसमें अय्य सुरंग भी शामिल है। Öजलप ने कहा कि परियोजना के लिए पर्यावरणीय प्रभाव मूल्यांकन (ईआईए) प्रक्रिया शुरू हो गई है। यह देखते हुए कि रेलवे नेटवर्क, जिसमें विशेष रूप से जिले के परिवहन और पर्यटन में एक बहुत ही महत्वपूर्ण स्थान है, को अंकारा-ब्य्पाजारि, येरी बेयपज़ार-transportationइस्तान इस्तांबुल रेलवे के कनेक्शन के लिए तैयार किया गया है जो कि वर्षों से जारी है। Beypazarı में एक स्टेशन होगा, और यह निश्चित रूप से Bey के पर्यटन, आर्थिक और सामाजिक पहलुओं में एक बड़ा योगदान देगा