UTIKAD के अध्यक्ष Erkeskin: "हवाई अड्डे मुक्त क्षेत्र UT होना चाहिए

UTIKAD के अध्यक्ष Erkeskin: "हवाई अड्डे मुक्त क्षेत्र UT होना चाहिए
7। अंतर्राष्ट्रीय Logitrans परिवहन मेला, "तुर्की एयर कार्गो अवसर और उद्योग में चुनौतियां" UTIKAD अध्यक्ष Turgut Erkeskin पर एक पैनल चर्चा में तुर्की एयर कार्गो परिवहन में क्षमता वृद्धि के बावजूद बात हो रही है, यह देखते हुए कि गंभीर बुनियादी ढांचे की समस्याओं और वहाँ क्षमता की कमी, "तुर्की के ' रीजनल हब 'ने कहा कि कार्गो सुविधाओं को हब बनने के लिए फ्री जोन के रूप में कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए।
पैनल में जहां टर्किश कार्गो के चेयरमैन महित किज़ाल्काया, अर्केलिक एयरलाइन / कार्गो लॉजिस्टिक्स परचेज़िंग मैनेजर सनम सिपाही, स्केकर अर्कस एयर कार्गो-फेयर ब्रांच के स्पीकर थे, जिसका संचालन तुर्की के वाइस प्रेसिडेंट हालित नारन द्वारा किया गया था, टर्गुट एरेस्किन ने एयर कार्गो सेक्टर के घटनाक्रमों के साथ पैनल पेश किया। , 3। 'हब' को रेखांकित संभावित लेने के लिए ही कहा है कि में तुर्की के एयर कार्गो हवाई अड्डे: "हम अभी तक कर रहे हैं एक के रूप में कोई संबंध तुर्की" अंतरराष्ट्रीय हब 'नहीं हो सकता। सिंगापुर इसका बहुत अच्छा उदाहरण है। सभी एयरलाइंस क्षेत्र के हब के रूप में सिंगापुर का उपयोग करती हैं। सिंगापुर के सफल होने का कारण यह है कि कार्गो सुविधाओं का भौतिक आधारभूत ढांचा बड़ा और आधुनिक है, हालांकि, विशेष रूप से सीमा शुल्क नियमों में उम्र की शर्तों के तहत तेजी से प्रवाह की अनुमति है। तुर्की 3। हवाई अड्डे के उद्घाटन के साथ। लेकिन मध्य पूर्व में तुर्की की दुनिया की बहुराष्ट्रीय कंपनियों, जब आप काकेशस और उत्तरी अफ्रीका में एक वितरण आधार के रूप में उपयोग करना चाहते हैं न केवल अपनी क्षमता के लिए, बुनियादी ढांचे और कानून के लिए मुद्दों पर एक पूरे के रूप में विचार किया जाना चाहिए पर दिखेगा। सड़क और रेलवे कनेक्शन प्रदान किए जाने चाहिए और सीमा शुल्क अनुप्रयोगों में सुविधा गतिविधियों में हवाई परिवहन भी शामिल होना चाहिए। ”
UTIKAD राष्ट्रपति में बोल, तुर्की में प्रभावी एयर कार्गो परिवहन सुनिश्चित करने के लिए और कुशलता से भी शारीरिक अनुकूलन के साथ कानूनी बुनियादी ढांचे पर जोर दिया कि अच्छा काम करना चाहिए, और विशेष रूप से इन दो मुद्दों के लिए एक गंभीर अड़चन का सामना करना पड़ा इस्तांबुल के दो अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डों पर मोटी आवाज उठाई है।
एरकस्किन ने यह भी उल्लेख किया कि अतातुर्क हवाई अड्डे की कार्गो सुविधाओं की अपर्याप्तता और अस्वास्थ्यकर कार्य वातावरण निर्यातकों और रसद कंपनियों दोनों के लिए समस्याएं पैदा करते हैं। ” इस प्रक्रिया में, हमारे पास लॉजिस्टिक्स क्षेत्र के साथ-साथ 3 घंटे और 2020 घंटे, और एयरलाइन के लिए Gönder अधिकृत सेंडर आईकिन के आवेदन पर काम करने वाले मानकों को लाने के लिए भौतिक बुनियादी ढाँचे की माँग है। एक और उम्मीद यह है कि कार्गो एजेंसियां ​​बंदरगाह सीमा शुल्क क्षेत्र के बाहर अपने गोदामों में विमान पट्टियाँ तैयार कर सकेंगी। ”
आईएटीए के नेतृत्व, कार्गो कि 2000 प्रोग्राम निष्पादन और तुर्की तुम्हारा भी इस परियोजना Erkeskin एक अभिव्यक्ति है कि C2000 परियोजना के ढांचे के भीतर जगह लेता है के तहत हवाई परिवहन के अनुकूलन सुनिश्चित करने के लिए, "सुरक्षा, ई-एडब्ल्यूबी, ई-माल ढुलाई" हमारे देश के लिए और दुनिया भर में रखा जाना अनुप्रयोगों अध्ययन के बारे में जानकारी दी।
टर्गुट एरेस्किन ने तुर्की कार्गो के सदस्यों को पेगासस और MNG के बाद UTADKAD सदस्य बनने के लिए आमंत्रित किया, जो UTADKAD और MNG के सदस्य हैं। उन्होंने कहा कि निदेशालय, DHMate, सीमा शुल्क प्रशासन, एयरलाइंस और UTADKAD सदस्य एक एयरलाइन संगोष्ठी की भागीदारी के साथ, उन्होंने कहा।