ब्रिज वर्क हत्याकांड का मामला शुरू: 3. पुल निर्माण में 3 श्रमिकों की मौत के लिए तैयार किए गए अभियोग में व्यावसायिक सुरक्षा पर ध्यान आकर्षित किया गया था।
इस्तांबुल में, पिछले साल 5 अप्रैल को तीसरे बोस्फोरस ब्रिज नॉर्दर्न मरमारा मोटरवे वियाडक्ट निर्माण में कंक्रीटिंग करते समय मचान से गिरने वाले 3 श्रमिकों की मौत की जांच पूरी हो गई है। विशेषज्ञ रिपोर्ट में 3 प्रतिवादियों में से 7 को 'प्राथमिक' और 5 को 'माध्यमिक' पाया गया। इस्तांबुल अनातोलियन 2वें उच्च आपराधिक न्यायालय में दायर मामले में, प्रतिवादियों पर 'लापरवाही से मौत का कारण बनने' के लिए 6 साल तक की जेल की सजा के अनुरोध के साथ मुकदमा चलाया जाएगा।
वियाडक्ट निर्माण के दौरान हुई दुर्घटना और जिसके परिणामस्वरूप श्रमिकों लुत्फ़ु बुलुत, यासर बुलुत और काहरमन बाल्टाओग्लू की मृत्यु हो गई, की जांच पूरी हो गई है। जांच के दायरे में व्यावसायिक सुरक्षा विशेषज्ञ सुले सेज़गिन, सेवानिवृत्त मुख्य श्रम निरीक्षक हुसेन अर्सलान, सिविल इंजीनियर हसन यूनाल और वकील हुसेन अल्किन द्वारा तैयार की गई विशेषज्ञ रिपोर्ट में कहा गया था कि विचाराधीन दुर्घटना पूर्वानुमानित और रोके जाने योग्य थी और यह दुर्घटना लापरवाही, अविवेक और असावधानी के परिणामस्वरूप हुआ।
10 पन्नों की रिपोर्ट में कहा गया है कि वियाडक्ट संख्या V-35 का निर्माण, जहां ICA İçtaş-Astaldi साझेदारी द्वारा किए गए पुल और राजमार्ग निर्माण में दुर्घटना हुई, उपठेकेदार ओंगुन यापी वे तसारिम सनायी टिकारेट द्वारा किया गया था। लिमिटेड सिरकेती, और ओंगुन यापी का फॉर्मवर्क कार्य उर्तिम इनसाट सेलिक कलिप सनायी और टिकारेट लिमिटेड सिरकेटी द्वारा किया गया था। यह नोट किया गया था कि उन्होंने इसे खरीदा था।
मचान और जीवनरेखा
यह बताया गया कि दुर्घटना मचान के संरचनात्मक तत्वों में भार उठाने के लिए पर्याप्त गुणवत्ता और मात्रा नहीं होने और मचान की स्थापना तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार नहीं किए जाने के परिणामस्वरूप हुई, और इस प्रकार गिरकर ढह गई, असमर्थ हो गई। भार वहन करना. रिपोर्ट में कहा गया है कि मचान गिरने के खिलाफ श्रमिकों के लिए सीट बेल्ट के साथ एक जीवनरेखा स्थापित नहीं की गई थी और कहा गया था:
“पहले चरण में, दुर्घटना घटित होने का पहला कारक यह है कि मचान कार्य के लिए आवश्यक गुणवत्ता और मात्रा का नहीं है और इसकी स्थापना तकनीकी आवश्यकताओं के अनुसार नहीं की गई है। यदि मचान नहीं गिरा होता तो मौत नहीं होती. "दूसरे चरण में, यदि श्रमिकों को सीट बेल्ट दिए गए होते और इन सीट बेल्टों को सुरक्षित रूप से पहचाने गए लंगर बिंदुओं या बनाई गई जीवन रेखाओं से जोड़ा गया होता, भले ही मचान ढह जाता, इस सुरक्षा के कारण श्रमिक हवा में लटक जाते मापें और कोई मौत नहीं होगी।"
परियोजना समन्वयक मुख्यतः दोषपूर्ण है
रिपोर्ट में, मुख्य नियोक्ता, आईसीए के उप परियोजना समन्वयक मुस्तफा सिलिज़ को इस आधार पर मौलिक रूप से दोषी पाया गया कि उन्होंने परियोजना तैयारी चरण के दौरान स्वास्थ्य सुरक्षा समन्वयक की नियुक्ति नहीं की, स्वास्थ्य सुरक्षा योजना तैयार नहीं की, परियोजना में जीवन रेखा शामिल करें, उचित रूप से योग्य तकनीकी कर्मियों की आवश्यकता नहीं थी और एक नियोक्ता के रूप में आवश्यक निरीक्षण दायित्व नहीं लगाया। रिपोर्ट में, उपठेकेदार ओंगुन यापी के कर्मचारी नामिक किलिक, साइट सुपरवाइज़र इज़गुर वतन, व्यावसायिक सुरक्षा विशेषज्ञ गुलेंडेन कारा, उर्तिम के अधिकारी सेरदार उरफ़ालिलर को भी मुख्य रूप से दोषी पाया गया, और व्यावसायिक सुरक्षा विशेषज्ञ गिज़ेम काराबीबर और उर्तिम के कर्मचारी रमज़ान कुर्तोग्लु को भी दोषी पाया गया। गलती पर द्वितीयक.
लोक अभियोजक सेराफेटिन ओज़डेमिर ने विशेषज्ञ रिपोर्ट के अनुरूप अभियोग तैयार किया और इसे इस्तांबुल अनातोलियन 6वें उच्च आपराधिक न्यायालय को सौंप दिया। अदालत द्वारा स्वीकार किए गए अभियोग के अनुरूप, प्रतिवादियों के खिलाफ एक मुकदमा दायर किया गया था, जिनमें से 5 को प्राथमिक रूप से दोषी पाया गया था और जिनमें से 2 को गौण पाया गया था, "लापरवाही से मौत का कारण" के लिए, जेल की सजा की मांग की गई थी 15 वर्ष तक की.
सज़ा अधिकतम सीमा तक दी जानी चाहिए
मृत श्रमिकों लुत्फ़ु-यासर बुलुट के परिवारों के वकील, नाल डेमिर्तास ने कहा, "यह बेहद विचारोत्तेजक है कि दुनिया भर में परियोजना लेने वाली कंपनी के परियोजना समन्वयक, मुस्तफा सिलिज़ ने स्वास्थ्य सुरक्षा समन्वयक की नियुक्ति नहीं की, स्वास्थ्य सुरक्षा योजना तैयार नहीं की, परियोजना में जीवनरेखा शामिल नहीं की, और एक नियोक्ता के रूप में आवश्यक निरीक्षण नहीं किया। इतनी बड़ी परियोजना में श्रमिकों के स्वास्थ्य और व्यावसायिक सुरक्षा को पृष्ठभूमि में धकेलना हमारे देश में श्रमिकों की मृत्यु का कारण बनता है। हमारे देश में, जहां पिछले साल 1850 श्रमिकों ने कार्य दुर्घटनाओं में अपनी जान गंवाई, ऐसी परियोजनाओं में व्यावसायिक सुरक्षा उपाय न करने से श्रमिकों की मृत्यु को बढ़ावा मिलता है। उन्होंने कहा, "जिम्मेदार लोगों को अधिकतम सीमा तक दंडित किया जाना चाहिए।"

3। पुल व्यापार हत्या का मामला शुरू

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