इज़मिर बे ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट का विवरण

इज़मीर बे ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट का विवरण: गल्फ ट्यूब क्रॉसिंग प्रोजेक्ट में ईआईए प्रक्रिया शुरू हुई जो इज़मिर में एक रेल प्रणाली के साथ दोनों पक्षों को जोड़ेगी।

इज़मिर का पागल प्रोजेक्ट गल्फ ट्यूब ट्रांज़िशन के लिए काम करने लगा। परिवहन मंत्रालय, समुद्री मामलों और संचार मंत्रालय द्वारा कार्यान्वित की जाने वाली ऑज़मिर बे-ट्यूब क्रॉसिंग परियोजना में ईआईए को मंजूरी मिलने के बाद अध्ययन शुरू हो जाएगा।
3.6 अरब LIRA की लागत

यह शहर के दो किनारों को एक रेल प्रणाली द्वारा एक दूसरे से जोड़ने की योजना है। खाड़ी खाड़ी संक्रमण परियोजना लागत के निर्माण के रूप में पनडुब्बी डूबे सुरंग के 2 हजार 693 मीटर 3 अरब 520 मिलियन टीएल होने की उम्मीद है।

IZMIR GULF ट्यूब हस्तांतरण परियोजना का विवरण

1- प्रोजेक्ट Xiğli में 2 के मेन जेट बेस बेस पर शुरू होगा और हाईवे कनेक्शन Narlıdere समुद्र तट घरों को प्रदान किया जाएगा।
2-Izmir Körfez Tube Crossing परियोजना में शामिल रेल प्रणाली लाइन के लिए मार्ग का निर्धारण करते समय, Karşıyaka Mavişehir शुरू होगा, इज़मिर बे uyçkuyular से जुड़ा होगा।
3- मारमार जैसी प्रणाली शहर के दो किनारों को जोड़ेगी।
4- डूबे हुए सुरंग को .zmir Bay में बनाया जाएगा।
5- खाड़ी और खाड़ी में दो कृत्रिम द्वीप बनाए जाएंगे।
6- परियोजना के अनुसार toiğli को Balçova से जोड़ा जाएगा, इसका उद्देश्य खाड़ी के दो किनारों के बीच परिवहन की एकता को सुनिश्चित करना है, जबकि खाड़ी को एक विशेष पुल और एक कृत्रिम द्वीप के साथ पार किया जाएगा और पुल के अंत में बनाई जाने वाली टनल को जहाजों के पारित होने की अनुमति होगी।
परियोजना के दायरे के भीतर जो एक्सएनयूएमएक्स-एज़मीर रिंग रोड को छोटा करेगा, उसे मार्ग पर मावेसिर-kçkuyular ट्राम लाइन को देने की योजना है। Kzmir Körfez Tube Transition project के दायरे में; 7 लेन राजमार्ग और 6 लेन रेल प्रणाली मार्ग स्थापित किया जाएगा।
4,2 KILOMETER LENGTH

इसके अनुसार; 4,2 किलोमीटर लंबी बे ब्रिज, 880 मीटर कृत्रिम द्वीप, 1800 मीटर ट्यूब पासिंग सुरंग और 16 बिन 400 मीटर रेल सिस्टम में बनाए जाएंगे।

1 टिप्पणी

  1. Smail का पूरा प्रोफ़ाइल देखें dedi ki:

    वास्तव में, एक अन्य पागल परियोजना एक सीवे परियोजना (जैसे कैनालिस्तानबुल) है जो उरला गांव के पश्चिम में फाउंटेन प्रायद्वीप के सबसे संकरे स्थान से सेफीहिसार के पश्चिम में खोली जाएगी। इस प्रकार, भूमध्यसागरीय दिशा से आने वाले जहाजों में कम से कम 3-4 प्रति घंटा समय और ईंधन की बचत होगी, जो जहाजों को meememe प्रायद्वीप के आसपास जाने के बिना खाड़ी में प्रवेश करने की अनुमति देगा।

एक प्रतिक्रिया छोड़ दें

आपका ईमेल पता प्रकाशित नहीं किया जाएगा।


*