तेकिरदाग में ट्रेन दुर्घटना के संबंध में उनके बयान लेने के लिए दो इंजीनियरों को अभियोजक के कार्यालय में बुलाया गया था, जिसमें 24 लोगों की जान चली गई थी। 2 मिस्त्रियों के पहले बयान सामने आए. ड्राइवरों, जिन्होंने कहा कि वे 2-100 किलोमीटर की गति से यात्रा कर रहे थे, ने कहा, “हमने झटके महसूस किए और ब्रेक दबा दिए। लेकिन ट्रेन पटरी से उतर गई,'' उन्होंने कहा।
तेकिरदाग में ट्रेन के ड्राइवरों के बयान प्राप्त किए गए, जहां 24 लोगों की जान चली गई थी। बयानों के मुताबिक, जब लोकोमोटिव पुलिया में घुसा तो जमीन में गैप के कारण ट्रेन हिल गई। जैसे ही ड्राइवरों को एहसास हुआ कि जमीन में कोई समस्या है, उन्होंने ट्रेन को रोकने के लिए ब्रेक खींच लिए। मशीन चालकों ने कहा, "हमने झटका महसूस किया और ब्रेक दबा दिए।" बयान लेने के बाद दोनों मैकेनिकों को छोड़ दिया गया।
उनके बयान लेने के लिए अभियोजक के कार्यालय में मशीनें बुलाई गईं
ड्राइवर हलील अल्टिनकाया और सुआत साहिन को ट्रेन दुर्घटना के संबंध में उनके बयान लेने के लिए अभियोजक के कार्यालय में बुलाया गया था जिसमें 24 लोगों की जान चली गई थी। दुर्घटना के बाद ड्राइवरों और ट्रेन कंडक्टर ने अंकारा में अधिकारियों को उन क्षणों के बारे में भी बताया।
उन्होंने कहा कि रेल पटरी पर कुछ पानी भर गया था
एडिरने से इस्तांबुल जा रही ट्रेन बालाबन्लि और कोरलू के बीच 162वें किलोमीटर पर 100-110 किलोमीटर प्रति घंटे की रफ्तार से यात्रा कर रही थी. मशीन चालक उस पुलिया के पास पहुँचे जहाँ लगभग 17.00:XNUMX बजे दुर्घटना हुई। मशीनिस्ट अल्टिनकाया और साहिन ने रेल और स्लीपरों पर कुछ भी असाधारण नहीं देखा। उन्होंने केवल इतना कहा कि जिस क्षेत्र में दुर्घटना हुई, वहां पटरियां कुछ पानी से ढकी हुई थीं।
हमने झटका महसूस किया और ब्रेक दबा दिया
जब इंजन पुलिया में घुसा तो जमीन में गैप के कारण ट्रेन हिल गई। जैसे ही ड्राइवरों को एहसास हुआ कि जमीन में कोई समस्या है, उन्होंने ट्रेन को रोकने के लिए ब्रेक खींच लिए। मशीन चालकों ने कहा, "हमने झटका महसूस किया और ब्रेक दबा दिए।"
भूकंप के झटके के कारण 5 वैगन पटरी से उतर गए और पलट गए
लोकोमोटिव और उसके पीछे चल रही गाड़ी पुलिया से गुजर गई। ट्रेन के वजन से लगे तेज झटके से अगले 5 वैगन पटरी से उतर कर पलट गये. यह कहा गया कि ब्रेक लगाने के बाद लोकोमोटिव और पहले वैगन ने 120 मीटर की दूरी तय की। मशीनिस्टों ने नोट किया कि यह सब कुछ सेकंड या विभाजन-सेकंड में हुआ।
मशीनें जारी की गईं
ट्रेन दुर्घटना की जांच के दौरान 2 ड्राइवरों के बयान लेने के बाद उन्हें रिहा कर दिया गया।
स्रोत: www.tgrthaber.com.tr
मैकेनिक कुछ नहीं कर सकता। यदि वह रोड सार्जेंट/गार्ड होता, तो उसे कोई समस्या नहीं होती। पुलिया का किनारा इतना अपर्याप्त/गलत/गढ़ा हुआ है कि पुलिया के ऊपर और नीचे की तरफ ऐसा बनाया गया है कि बाढ़ से सड़क गंभीर क्षति पहुंचाती है। सड़क की उम्र स्पष्ट नहीं है, लेकिन सड़क बिना किसी नियंत्रण के स्पष्ट है।