जबकि यह पता चला था कि कोरलू ट्रेन दुर्घटना के विशेषज्ञ करासाहिन, लाइन के नवीनीकरण परियोजना के लिए सलाहकार थे, यह नोट किया गया था कि यरमन को एक निविदा प्राप्त हुई थी।
ट्रेन दुर्घटना से जुड़े विशेषज्ञ घोटाले में एक नया मामला जुड़ गया है, जिसमें कोरलू में 25 लोगों की जान चली गई थी। पत्रकार मुस्तफा होस, प्रो. उन्होंने कहा कि सिद्दिक बिनबोगा यारमान, अन्य विशेषज्ञ मुस्तफा करासाहिन की तरह, उस समिति में थे जिसने पामुकोवा ट्रेन दुर्घटना को मंजूरी दे दी थी जिसमें 41 लोगों की जान चली गई थी। यह भी पता चला कि करासाहिन की तरह यरमन के भी TCDD के साथ व्यावसायिक संबंध थे।
अखबार वॉल की खबर के अनुसार, जिसे पत्रकार मुस्तफा होस ने उद्धृत किया था, उन्होंने इस तथ्य की ओर ध्यान आकर्षित किया कि पामुकोवा ट्रेन दुर्घटना को मंजूरी देने वाली वैज्ञानिक समिति में दोनों नाम शामिल थे। यह कहते हुए कि करासाहिन और यरमान, जो टीसीडीडी और परिवहन मंत्रालय के साथ व्यावसायिक संबंध में हैं, को दुर्घटना की शाम हेलीकॉप्टर द्वारा ओरलू लाया गया था, मुस्तफा होस ने कहा कि साव्रोनिक को टीसीडीडी से जो निविदाएं मिलीं, उनमें ट्रैक्या रेलवे भी थी। , जो आपदा थी।
पहले, यह पता चला था कि विशेषज्ञों में से एक, करासाहिन, परिवहन मंत्रालय, हाई-स्पीड ट्रेन लाइन नवीकरण परामर्श और उस लाइन के नवीकरण परियोजना से परामर्श कर रहा था जहां कोरलू आपदा हुई थी।
पत्रकार मुस्तफा होस, जिन्होंने अपने सोशल मीडिया अकाउंट से इस विषय पर एक बयान दिया, ने कहा, “कोरलू ट्रेन दुर्घटना की जांच खत्म होने से पहले, प्रो. मुस्तफा करासाहिन परिवहन मंत्रालय के सलाहकार थे। उन्होंने कई हाई-स्पीड ट्रेन नवीनीकरण लाइनों पर काम किया। यहां तक कि परियोजना सलाहकार भी, जहां सबसे अधिक निंदनीय दुर्घटना घटी...
गोसीन ज़मीनी स्तुति
दुर्घटना के बाद दिखाई देने वाली टेलीविजन स्क्रीन पर, करासहिन ने ढही हुई पुलिया के लिए 'हजारों सफल पुलिया' का दावा किया, इस आपदा को अत्यधिक वर्षा के परिणामस्वरूप पुलिया में भराव प्रदान करने वाले भराव के क्षरण के रूप में वर्णित किया, और कहा, " यह एक सफल पुलिया है जो 135 वर्षों से अपना कार्य पूरा करने में सक्षम है। ग्लोबल वार्मिंग के कारण होने वाले मौसमी बदलावों के कारण अचानक बारिश हो सकती है।
'सांस्कृतिक मास्टर ईंटों से'
यूनियन ऑफ चैंबर्स ऑफ टर्किश इंजीनियर्स एंड आर्किटेक्ट्स (टीटीएमओबी) चैंबर ऑफ जियोलॉजिकल इंजीनियर्स इस्तांबुल शाखा द्वारा कोरलू, तेकिरदाग में ट्रेन दुर्घटना के संबंध में एक रिपोर्ट तैयार की गई थी, जिसमें 24 लोगों की जान चली गई और 338 लोग घायल हो गए। रिपोर्ट के अनुसार, रेल ट्रैक के नीचे जिस पुलिया पर रेल की पटरियां लटकी हुई थीं, वह चिनाई वाली ईंटों से बनी थी, प्रबलित कंक्रीट से नहीं। 'रोड गार्ड' एप्लिकेशन को हटाने के साथ, यह नहीं देखा गया कि पुलिया और रेल के बीच का भराव खत्म हो गया था, जिससे कमजोरी हुई।
स्रोत: www.evrensel.net
रेलवे के बारे में जानने वाला एकमात्र व्यक्ति विशेषज्ञ तकनीकी स्टाफ है।
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