परिवहन मंत्रालय का 2020 का बजट मंजूर; परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री मेहमत काहित तुरहान ने तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली की आम सभा में मंत्रालय के 2020 के बजट पर बात की।
यह समझाते हुए कि वे आज और तुर्की के भविष्य दोनों के लिए काम कर रहे हैं, और वे इसके योग को अस्तित्व का मामला कहते हैं, तुरहान ने इस बात पर जोर दिया कि परिवहन और संचार क्षेत्र में पसीना बहाने वाले 250 हजार लोगों को "सभ्यता" की उपाधि दी जानी चाहिए सैनिक”
राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन के शब्दों, "सड़क ही सभ्यता है" की याद दिलाते हुए तुरहान ने कहा, "ये लोग अपने कार्यों से हमारे पथ और सभ्यता के मील के पत्थर स्थापित कर रहे हैं। आपमें से प्रत्येक को धन्यवाद।” वाक्यांशों का प्रयोग किया।
"हमने जो कुछ भी किया है, वह अपनी खूबसूरत मातृभूमि के अस्तित्व के लिए, अपने प्यारे राष्ट्र की मुक्ति के लिए किया है।" तुरहान ने कहा कि विश्व सभ्यता के वर्तमान स्तर की प्राप्ति में महान योगदान देने वाले पोषित राष्ट्र को गणतंत्र की 100वीं वर्षगांठ तक ले जाने और तुर्की को दुनिया के कुछ देशों में से एक बनाने के प्रयास जारी रहेंगे। दृढ़ संकल्प के साथ.
यह बताते हुए कि पिछले 17 वर्षों में परिवहन, समुद्री और संचार सेवाओं पर 757 बिलियन 200 मिलियन लीरा खर्च किए गए हैं, तुरहान ने बताया कि उनका मुख्य लक्ष्य विभिन्न परिवहन साधनों के बीच संतुलन बनाना है।
यह देखते हुए कि उन्होंने रेलवे में कुल 137 बिलियन 500 मिलियन लीरा का निवेश किया है, तुरहान ने कहा कि उन्होंने परिवहन साधनों के बीच संतुलित वितरण सुनिश्चित करने के लिए रेलवे को एक नई समझ के साथ संभाला है, जिसे वर्षों से उपेक्षित किया गया है।
तुरहान ने इस बात पर जोर दिया कि उनका लक्ष्य रेल द्वारा भूमि परिवहन में माल ढुलाई की हिस्सेदारी को दोगुना करना है।
"कुल सड़क 68 हजार 254 किलोमीटर है"
मंत्री तुरहान ने कहा कि उन्होंने विभाजित सड़क की लंबाई 27 हजार 123 किलोमीटर तक बढ़ा दी है, और कुल 3 हजार 60 किलोमीटर हैं, जिनमें से 68 हजार 254 किलोमीटर सड़क नेटवर्क में राजमार्ग हैं।
यह कहते हुए कि विभाजित सड़कों के लिए धन्यवाद, प्रति वर्ष 18 बिलियन लीरा से अधिक ईंधन और श्रम की बचत होती है, तुरहान ने कहा कि हालांकि विभाजित सड़कें कुल सड़क नेटवर्क का 40 प्रतिशत हिस्सा बनाती हैं, लेकिन वे पूरे यातायात में लगभग 82 प्रतिशत यातायात की सेवा करती हैं। सड़क नेटवर्क, और औसत गति 40 किलोमीटर से बढ़कर 88 किलोमीटर हो गई है।
मंत्री तुरहान ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा: “2003 और 2018 के बीच सड़क नेटवर्क में यातायात गतिशीलता में 92 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी। लेकिन यातायात दुर्घटनाओं में जान गंवाने वालों की संख्या में 71 फीसदी की कमी आई है. हम इसे उस लाभ के रूप में देखते हैं जिसकी हम 2003 के बाद से सबसे अधिक परवाह करते हैं। पिछले 17 वर्षों में हमने 13 हजार 422 किलोमीटर सिंगल प्लेटफार्म रोड का मानक बढ़ाकर सेवा में लगाया है। हमने सालाना औसतन 14 किलोमीटर डामरीकरण और मरम्मत का काम किया है।
यह कहते हुए कि बिटुमिनस हॉट मिक्सचर फुटपाथ रोड नेटवर्क 3 गुना से अधिक बढ़ गया है और 25 हजार 962 किलोमीटर तक पहुंच गया है, तुरहान ने कहा कि उन्होंने रिंग रोड पर 1.513 किलोमीटर पूरा कर लिया है, 1.183 किलोमीटर पर काम जारी है और वे योजना पर हैं 915 किलोमीटर के लिए चरण.
"हम परियोजना के संबंध में आर्थिक और वित्तीय विश्लेषण करते हैं"
मंत्री काहित तुरहान ने कहा कि तुर्की, जो यूरोप को काकेशस, मध्य पूर्व और मध्य एशिया से जोड़ने वाला पुल है, ने राजमार्ग नेटवर्क का निर्माण किया है जो सार्वजनिक-निजी क्षेत्र के सहयोग से पश्चिम से पूर्व तक निर्बाध परिवहन प्रदान करेगा, और वे ऐसा करेंगे। सार्वजनिक-निजी सहयोग की पद्धति से उच्च स्तरीय परियोजनाएँ बनाएँ। उन्होंने बताया कि मानक और उच्च लागत वाली परियोजनाएँ निवेश निर्णय लेने से पहले परियोजना के बारे में आर्थिक और वित्तीय विश्लेषण करती हैं।
यह समझाते हुए कि वे समय, वाहन संचालन, रखरखाव, दुर्घटना और समान आर्थिक लाभ और लागत का मूल्यांकन करते हैं जो प्रत्येक परियोजना प्रदान करेगी, तुरहान ने जोर दिया कि वे परिचालन आय से लाभ उठाकर परियोजनाओं का वित्तपोषण प्रदान करते हैं, अपने बजट के अवसरों को अन्य परियोजनाओं में स्थानांतरित करते हैं उच्च सामाजिक लाभ और पूरे देश में परिवहन सेवा का प्रसार।
तुरहान ने आगे कहा: “हम बहुत कम समय में अपने नागरिकों की सेवा में इन परियोजनाओं की पेशकश करके आर्थिक विकास की गति बढ़ा रहे हैं। उदाहरण के लिए, उत्तरी मरमारा राजमार्ग 7 अरब 950 मिलियन डॉलर की परियोजना है। ठेकेदार परियोजना को पूरा करेंगे और 2027 से शुरू होकर 2030 के मध्य तक खंडों में परिचालन अवधि पूरी करेंगे और इसे राज्य को वितरित करेंगे। इसलिए उन पर कोई आजीवन वारंटी नहीं है। 10 साल में ये देश की संपत्ति होंगे. मैं यह रेखांकित करना चाहूंगा कि निर्माण संबंधी निर्णय लेने से पहले हम हमेशा पर्यावरणीय प्रभाव और मूल्यांकन अध्ययन करते हैं। यदि कोई अपरिहार्य प्रभाव होता है, तो हम उसे कम करने और जीवन की गुणवत्ता बढ़ाने का प्रयास करते हैं। मैंने उत्तरी मरमारा राजमार्ग का उल्लेख किया, परियोजना से प्रभावित 1 मिलियन 371 हजार पेड़ों के बजाय, हमने 7 मिलियन 142 हजार पौधे लगाए। हम परियोजना के अंत तक 540 पौधे और लगाएंगे।
यह कहते हुए कि वे भावी पीढ़ियों को रहने योग्य स्वच्छ दुनिया और पर्यावरण प्रदान करने का प्रयास कर रहे हैं, तुरहान ने कहा कि परियोजनाओं के दायरे में किया गया कुल रोपण 68 मिलियन से अधिक है।
"148 सुरंगों में काम जारी"
मंत्री तुरहान ने कहा कि जबकि राजमार्ग की लंबाई 1.714 किलोमीटर है, उन्होंने 1.346 किलोमीटर राजमार्ग का निर्माण किया है, जिसका एक महत्वपूर्ण हिस्सा बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ है। उन्होंने कहा कि वे योजना बना रहे थे।
तुरहान ने अपनी बात इस प्रकार जारी रखी: “इन परियोजनाओं में से 573 किलोमीटर का निर्माण कार्य अभी भी जारी है। शेष भाग के लिए, हमारा प्रोजेक्ट तैयारी कार्य जारी है। बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर मॉडल के साथ हमने राजमार्गों पर जो 4 परियोजनाएं की हैं, उनकी निवेश लागत 109 बिलियन 820 मिलियन लीरा है। इन परियोजनाओं के लिए हमारे द्वारा भुगतान की गई कुल गारंटी 9 अरब 640 मिलियन लीरा है। एके पार्टी सरकारों के दौरान हमने जो आर्थिक और राजनीतिक स्थिरता हासिल की, उसके लिए धन्यवाद, निर्माण-संचालित-हस्तांतरण पद्धति के साथ मेरे द्वारा उल्लिखित सभी राजमार्ग परियोजनाओं सहित महत्वपूर्ण परियोजनाओं को पूरा करने का अवसर विदेशी वित्तीय संस्थानों से प्राप्त वित्तपोषण के साथ महसूस किया गया था। ।”
यह बताते हुए कि सुरंग की लंबाई 17 गुना बढ़ गई है और पुल और पुल की लंबाई पिछले 9 वर्षों में 2 गुना बढ़ गई है, तुरहान ने कहा कि 2016 मिलियन वाहन यूरेशिया सुरंग से गुजर चुके हैं, जो मेगा टनल में से एक है। ऐसी परियोजनाएं जो इस्तांबुल को ताजी हवा की सांस देती हैं, 48 से, जब इसे सेवा में रखा गया था। काहित तुरहान ने कहा:
“पूरे तुर्की में 533 किलोमीटर लंबी 148 सुरंगों में काम जारी है। 636 किलोमीटर लंबी 250 सुरंगों में परियोजना का काम जारी है। 142 किलोमीटर लंबी 46 सुरंगों का प्रोजेक्ट तैयार है. गुमुशाने ज़िगाना, सिवास जेमिनबेली, एर्ज़ुरम कोप, वान गुज़ेल्डेरे उन सुरंगों में से हैं जिनका हम निर्माण जारी रख रहे हैं। पिछले 17 वर्षों में हमने 333 किलोमीटर लंबे 2 हजार 955 पुलों और पुलों का निर्माण पूरा किया है। इनमें से, निसिबी, अगिन, हसनकेफ़ सबसे पहले उदाहरण हैं जो मेरे दिमाग में आते हैं।
62 किलोमीटर की लंबाई वाले 539 पुलों और पुलों पर निर्माण कार्य जारी है। कोमुरहान ब्रिज और एइस्टे वियाडक्ट उन कला संरचनाओं में से हैं जो इस्तेमाल की गई तकनीक के मामले में अलग हैं। हमने अकेले 2019 में 23 किलोमीटर की लंबाई वाले 92 पुलों, पुलों और जंक्शनों को पूरा करने का लक्ष्य रखा है। हमने यह लक्ष्य पार कर लिया. हमने 40 किलोमीटर लंबे 171 पुल, पुल और जंक्शन पूरे कर लिए हैं। हमने 1.077 पुलों का रखरखाव और मरम्मत और 256 ऐतिहासिक पुलों का जीर्णोद्धार किया है। यातायात की सेवा देने वाले 8 पुलों की लंबाई 922 किलोमीटर तक पहुंच गई है।
मंत्री काहित तुरहान ने यह भी कहा कि उन्होंने भूकंप सुदृढीकरण के दायरे में दो बोस्फोरस पुलों सहित मरमारा क्षेत्र में 239 पुलों, पुलों और 5 सुरंगों पर अपना काम पूरा कर लिया है।
रेलवे में निवेश
यह कहते हुए कि वे रेलवे को सतत विकास कदमों की सबसे महत्वपूर्ण कड़ियों में से एक के रूप में देखते हैं, तुरहान ने कहा कि वे वर्षों से उपेक्षित इस क्षेत्र को पुनर्जीवित करने के लिए महान प्रयास कर रहे हैं।
प्रधान मंत्री रेसेप तईप एर्दोगन ने रिकॉर्ड पर कहा कि वे अपनी पुन: राज्य नीति रेलवे तुरहान बनाते हैं, वे मौजूदा 11 हजार 590 किलोमीटर के रेलवे नेटवर्क की सभी मुख्य लाइनों का नवीनीकरण करते हैं, वे इसके बीच 156 वर्षों के बाद अपने बुनियादी ढांचे का नवीनीकरण करते हैं, तुर्की की पहली रेलवे लाइन, जिसने समझाया कि Aydın-İzmir लाइन।
तुरहान ने बताया कि 40 वर्षों के बाद पहली बार, रेलवे के काम के दायरे में, उन्होंने शहर के केंद्र को Tekirdağ-Muratlı लाइन के साथ रेलवे नेटवर्क से जोड़ा, जिससे Tekirdağ पोर्ट की रेलवे पहुंच गई।
तुहान ने रेलवे के निजी क्षेत्र के उद्घाटन की याद ताजा करते हुए कहा कि 1.213 किलोमीटर हाई-स्पीड ट्रेन लाइन है।
यह देखते हुए कि अंकारा-एस्कीसेहिर-इस्तांबुल, अंकारा-कोन्या-इस्तांबुल मार्गों पर लगभग 52 मिलियन यात्राएं की गईं, तुरहान ने कहा:
“हमने अकेले इस वर्ष सभी रेलवे पर लगभग 200 मिलियन यात्रियों को ढोया। हम वर्तमान में अंकारा-इज़मिर और अंकारा-सिवास के बीच कुल 1.889 किलोमीटर लंबी हाई स्पीड ट्रेन लाइन का निर्माण जारी रख रहे हैं। हाई स्पीड ट्रेन लाइनों के अलावा, हम हाई-स्पीड ट्रेन लाइनों का भी निर्माण कर रहे हैं जहां माल और यात्री परिवहन एक साथ किया जा सकता है। बर्सा-बिल्सिक, कोन्या-करमन-निगदे-मेर्सिन-अडाना, उस्मानिये-गजियानटेप, Çerkezköy- हम 1.626 किलोमीटर की हाई स्पीड रेलवे लाइन पर निर्माण कार्य जारी रख रहे हैं, जिसका नाम कपाकुल और सिवास-जारा है। 429 किलोमीटर के पारंपरिक रेलवे के साथ, कुल 3 किलोमीटर रेलवे निर्माण जारी है।
"हमारा लक्ष्य 2023 में लाइन दर को 77 प्रतिशत तक बढ़ाने का है"
मंत्री तुरहान ने कहा कि उन्होंने उन प्रांतों के स्टेशनों और स्टेशनों पर एक अलग स्पर्श किया जहां हाई-स्पीड ट्रेन और हाई-स्पीड ट्रेन लाइनें जाती हैं, और उन्होंने इन शहरों की सांस्कृतिक बनावट के आधार पर परियोजनाओं को आकार दिया।
यह बताते हुए कि वे लाइनों पर परिचालन लागत को कम करने और उच्च क्षमता वाले सुरक्षित परिवहन प्रदान करने के लिए विद्युतीकरण और सिग्नलिंग पर काम करना जारी रखते हैं, तुरहान ने यह भी कहा कि उनका लक्ष्य 45 में सिग्नल में लाइन दर को 2023 प्रतिशत से बढ़ाकर 77 प्रतिशत करना है। विद्युतीकृत लाइनें.
तुरहान ने कहा: "हमारे आधुनिकीकरण प्रयासों के लिए धन्यवाद, जब हम 1988-2002 की अवधि की तुलना 2003-2018 की अवधि से करते हैं, तो हम रेलवे पर होने वाली दुर्घटनाओं की संख्या में 77 प्रतिशत की कमी देखते हैं। हम राष्ट्रीय और घरेलू रेलवे उद्योग बनाने और रेलवे को उत्पादन केंद्रों और बंदरगाहों से जोड़ने के प्रयासों को विशेष महत्व देते हैं। हम अपने व्यवसायों की प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने, विपणन अवसरों को सुविधाजनक बनाने और संयुक्त परिवहन को अधिक सक्रिय बनाने के लिए लॉजिस्टिक्स केंद्र स्थापित कर रहे हैं।
यह इंगित करते हुए कि तुर्की अब हाई-स्पीड ट्रेनों और राष्ट्रीय माल वैगन से संबंधित सामग्रियों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा उत्पादन और उपयोग करता है, उन्होंने कहा कि अंतरराष्ट्रीय स्तर पर प्रतिस्पर्धा हासिल करने के लिए राष्ट्रीय इलेक्ट्रिक और डीजल ट्रेन सेट के लिए काम जारी है। .
काहित तुरहान ने कहा कि उद्योग सहयोग कार्यक्रम के साथ राष्ट्रीय हाई स्पीड ट्रेन परियोजना की प्राप्ति के लिए काम जारी है, और उनका लक्ष्य 2023 तक 294 किलोमीटर जंक्शन लाइन को पूरा करना है।
मंत्री तुरहान ने कहा कि उन्होंने अपने बुनियादी ढांचे के कार्यों और प्रबंधन दृष्टिकोण में सुधार करके रेलवे द्वारा उठाए गए भार को 16 मिलियन टन से बढ़ाकर 32 मिलियन टन कर दिया है, दूसरी ओर, मंत्रालय के रूप में, वे शहरी रेल प्रणाली परिवहन का समर्थन करना जारी रखते हैं, और इस संदर्भ में, विशेष रूप से इस्तांबुल, इज़मिर, अंकारा, कोन्या, कोकेली, काइसेरी, गाज़ियांटेप, गाज़ियांटेप, तुर्की में। उन्होंने कहा कि बर्सा, एर्ज़ुरम और एर्ज़िनकैन में रेल प्रणाली परियोजनाएं हैं।
"कुल यात्री यातायात 211 मिलियन तक पहुंच गया"
परिवहन और अवसंरचना मंत्री तुरहान ने बताया कि तुर्की नागरिक उड्डयन पिछले 17 वर्षों में बनाई गई प्रथाओं और नियमों के साथ वैश्विक स्तर पर एक शक्ति बन गया है।
इस बात पर जोर देते हुए कि घरेलू यात्री परिवहन प्रतिस्पर्धा के लिए खुला है, तुरहान ने कहा कि उन्होंने इस अवधि में सक्रिय हवाई अड्डों की संख्या 26 से बढ़ाकर 56 कर दी है।
यह याद दिलाते हुए कि इस्तांबुल हवाई अड्डा पूरा होने पर 200 मिलियन की यात्री क्षमता के साथ दुनिया के सबसे बड़े हवाई अड्डों में से एक होगा, तुरहान ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा:
“हम राइज़-आर्टविन का निर्माण भी जारी रख रहे हैं, जो ऑर्डु-ग्रियर्सन के बाद समुद्र पर बना दूसरा हवाई अड्डा है, जो समुद्र पर बने कुछ हवाई अड्डों में से एक है, जो महत्वपूर्ण गंतव्यों और स्थानांतरण केंद्रों में से एक के रूप में हमारे देश की स्थिति को मजबूत करेगा। हमने पूर्वी और दक्षिणपूर्वी अनातोलिया क्षेत्रों में कई नए हवाई अड्डे बनाए हैं। हमने अपने प्रांतों और क्षेत्रों को बिंगोल, सिरनाक, हक्कारी, एरी और कार्स हवाई अड्डों से जोड़ा।
एक ओर हम नये हवाई अड्डे बना रहे हैं, दूसरी ओर आधुनिक टर्मिनल भी बना रहे हैं। हाल ही में, हमने दियारबाकिर, वान, कानाक्कले, सिनोप, म्यूस, बालिकेसिर और काहरमनमारस हवाई अड्डों के टर्मिनलों को पूरा किया और खोला है। हम गाजियांटेप, सैमसन सारसम्बा, कपाडोक्य और कायसेरी हवाई अड्डों की टर्मिनल निर्माण परियोजनाओं को भी लागू करेंगे। हम देखते हैं कि इन सभी प्रयासों का यात्री यातायात में वृद्धि में क्या मतलब है। कुल यात्री यातायात 211 मिलियन तक पहुंच गया। हम वो देश हैं जिसने सबसे तेजी से फ्लाइट नेटवर्क विकसित किया है। हम 126 देशों में 326 गंतव्यों के लिए उड़ान भरते हैं। विमानन क्षेत्र में कारोबार 143 बिलियन लीरा तक पहुंच गया और रोजगार 209 हजार तक पहुंच गया।
"हम 505 किलोमीटर स्मार्ट सड़कों के निर्माण पर काम कर रहे हैं"
मंत्री तुरहान ने कहा कि उन्होंने तुर्की की भौगोलिक स्थिति से मिलने वाले लाभों का अधिकतम लाभ उठाने के लिए एक सुनियोजित समुद्री नीति के साथ काम किया।
यह देखते हुए कि तुर्की के स्वामित्व वाला बेड़ा दुनिया में 19वें से 15वें स्थान पर पहुंच गया, तुरहान ने इस बात पर जोर दिया कि कुल कार्गो हैंडलिंग 190 मिलियन टन से 460 मिलियन टन तक पहुंच गई।
कनाल इस्तांबुल परियोजना का जिक्र करते हुए तुरहान ने कहा, “हमने कनाल इस्तांबुल का मार्ग निर्धारित किया है, जो बोस्फोरस का एक विकल्प प्रदान करेगा और संपत्ति और जीवन की सुरक्षा की गारंटी होगी। हम परियोजना और योजना का काम पूरा करेंगे और निर्माण शुरू करेंगे।' हम उन लोगों की आलोचनाओं का सम्मान करते हैं जिन्हें इस विषय पर प्रत्यक्ष ज्ञान नहीं है, लेकिन किसी को भी संदेह नहीं होना चाहिए कि हमने परियोजना की व्यवहार्यता को अंतिम विवरण तक बना दिया है। हम यह सब महान राज्य और देश के प्यार से करते हैं। उसने कहा।
यह देखते हुए कि उन्होंने राष्ट्रीय बुद्धिमान परिवहन प्रणाली रणनीति दस्तावेज़ और कार्य योजना तैयार की है, तुरहान ने कहा कि वे 505 किलोमीटर की स्मार्ट सड़क के निर्माण पर काम कर रहे हैं।
तुरहान ने मंत्रालय के बजट के लाभकारी होने की कामना की।
"फाइबर में वार्षिक वृद्धि औसत 20 प्रतिशत है"
परिवहन और बुनियादी ढांचा मंत्री काहित तुरहान, जिन्होंने तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली की महासभा में मंत्रालय के बजट के बारे में प्रतिनिधियों के सवालों का जवाब दिया, ने कहा कि 423 किलोमीटर की कोन्या-करमन हाई स्पीड ट्रेन 102 किलोमीटर के कोन्या-करमन-निग्दे (उलुकिस्ला) के दायरे में परियोजना - मेर्सिन-अडाना हाई स्पीड ट्रेन परियोजना 2020 की दूसरी तिमाही में पूरी हो जाएगी। और इसे हाई-स्पीड में बदलने की योजना है ट्रेन परिचालन.
तुरहान ने कहा कि 135 किलोमीटर के करमन-उलुकिस्ला खंड को 2022 तक और उलुकिस्ला-येनिस खंड को 2025 में पूरा करने का लक्ष्य है।
मंत्री तुरहान ने कहा कि कहारनमारास हवाई अड्डे से इस्तांबुल हवाई अड्डों के लिए सप्ताह के हर दिन, सबिहा गोकसेन हवाई अड्डों के लिए पांच दिन और अंकारा एसेनबोगा हवाई अड्डों के लिए सप्ताह में चार दिन पारस्परिक उड़ानें होती हैं, और नोट किया कि अंतरराष्ट्रीय मानकों पर वीओआर, डीएमई और एनडीबी नेविगेशन उपकरण हैं। हवाई अड्डा।
तुरहान ने कहा कि फाइबर ब्रॉडबैंड सेवा की वार्षिक वृद्धि औसत, जो 2010 से तुर्की में प्रदान की जानी शुरू हुई, हाल के वर्षों में 20 प्रतिशत रही है।
“आज तक, 3,1 मिलियन ग्राहक हो गए हैं। ग्राहकों की संख्या में इस विकास के अनुरूप, बुनियादी ढांचे में भी सुधार हुआ है। इस संदर्भ में, घरों की संख्या, जो 2015 की पहली छमाही में 9 मिलियन थी, आज 14 मिलियन से अधिक हो गई है, और पिछले चार वर्षों में लगभग 55 प्रतिशत की वृद्धि हुई है। इसके अलावा, इस अवधि में हमारे फाइबर बुनियादी ढांचे की लंबाई 40 प्रतिशत बढ़ी और 371 हजार किलोमीटर से अधिक हो गई। इलेक्ट्रॉनिक संचार अवसंरचना सूचना प्रणाली की स्थापना की गई और ऑपरेटरों की इलेक्ट्रॉनिक संचार अवसंरचना जानकारी को एक डेटाबेस में एकत्र किया गया। ईएचएबी को धन्यवाद, यह उम्मीद है कि हमारे फाइबर नेटवर्क की लंबाई और ग्राहकों की संख्या बहुत तेजी से बढ़ेगी क्योंकि ऑपरेटरों की बुनियादी ढांचे की स्थापना आसान और तेज हो जाएगी।
मंत्री तुरहान ने कहा कि मेर्सिन और अंताल्या के बीच निर्माणाधीन भूमध्यसागरीय तटीय सड़क परियोजना 479 किलोमीटर लंबी है, और उक्त सड़क के पूरा होने से 40 किलोमीटर कम हो जाएगी और सड़क घटकर 439 किलोमीटर रह जाएगी। यह बताते हुए कि 399 किलोमीटर सड़क पूरी हो चुकी है, तुरहान ने कहा कि इस परियोजना को 2023 में पूरा करने का लक्ष्य है।
तुरहान ने कहा, “करमन-मुट-सिलिफ़के सड़क कुल 150 किलोमीटर है, जिसमें से 99 किलोमीटर पिछले वर्षों में विभाजित सड़क के रूप में पूरा हो गया था। करमन और सिलिफ़के के बीच 51 किलोमीटर की कुल लंबाई के साथ 5 खंडों में सड़क निर्माण कार्य जारी है। सर्टावुल सुरंग सहित कुल 8 सुरंगों पर काम जारी है और इस मार्ग को 2022 में पूरा करने का लक्ष्य है। उसने कहा।
काहित तुरहान ने कहा कि यरकोय-कायसेरी हाई स्पीड ट्रेन परियोजना का परियोजना कार्य पूरा हो चुका है, निर्माण निविदा के लिए तैयारी कार्य जारी है और वे आने वाले दिनों में निविदा बनाएंगे और काम करना शुरू करेंगे।
यह समझाते हुए कि पिनारबासी-गुरुन सड़क को एक विभाजित सड़क के रूप में यातायात के लिए खोला गया था, तुरहान ने कहा कि पिनारबासी-गुरुन के बीच माज़िकिरन सुरंग को कवर करने वाली परियोजना जारी है, और इसे प्रस्तावित करके बजट संभावनाओं के अनुरूप बनाने की योजना बनाई गई थी। निवेश कार्यक्रम बाद में।
तुर्की की ग्रैंड नेशनल असेंबली की आम सभा में, वर्ष 2020 के लिए परिवहन और बुनियादी ढांचे मंत्रालय के बजट के अलावा, राजमार्ग, सूचना प्रौद्योगिकी और संचार प्राधिकरण के सामान्य निदेशालय और नागरिक उड्डयन के सामान्य निदेशालय के बजट भी शामिल किए गए। स्वीकार कर लिए गए.
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