बोलू हाई स्पीड ट्रेन

सालों से प्लान की गई हाई स्पीड ट्रेन एक बार फिर सामने आई है। एक बार फिर से YHT लाइन के शहर के एजेंडे पर बोलुलु नागरिक और इस बार अधिकारियों को आमंत्रित करने के लिए इस ट्रेन को पास करने के लिए, ट्रेन बोलू स्टॉप पर रुकना चाहती थी।

बोलू इवेंटसे Volkan Yılmaz की खबर के अनुसार; “अंकारा-सिनिकन-सैय्य्रान-साकार्या-इस्तांबुल मार्ग पर योजनाबद्ध हाई स्पीड ट्रेन का विषय फिर से सामने आया है। ड्यूज यूनिवर्सिटी टेक्नोलॉजी संकाय के विभाग निर्माण विभाग के डीन प्रोफेसर, जिन्होंने कहा कि इस मार्ग पर बनने वाली ट्रेन लाइन और 3 प्रांतों को जोड़ेगी राज्य की बाधा डॉ अहान madeमंदर ने कहा कि यह रेखा अंकारा-किज़्लिक्खामम-गेरेडे-बोलु-ड्युज़े-हेंडेक-सकरी-İzmit-Gebze-इस्तांबुल मार्ग पर बनाई जानी चाहिए। यह परियोजना समंद, यह दर्शाता है कि तुर्की सीधे विकास से संबंधित था "यह YHT लाइन सीधे तुर्की के विकास से जुड़ी है। İइस्लात İज़मिट सकरीया ड्यूज़े बोलु अंकारा डिप्टी और प्रांतीय अध्यक्षों को एक साथ कार्य करना चाहिए। यह परियोजना हमारे देश की सबसे महत्वपूर्ण परियोजना है। इस परियोजना से एक वर्ष में 50 मिलियन लोगों को लाभ होगा। चूंकि यह परियोजना 15-20 वर्षों में भुगतान करेगी, यह बिल्ड-ऑपरेट-ट्रांसफर के लिए उपयुक्त है। इस्तांबुल गेज़े इज़मित सकार्या हेंडेक ड्यूज़े बोलु गेरेडे अंकारा लाइन 6 प्रांतों और 3 जिलों को स्पर्श करेगी। ये प्रांत और जिले एक दूसरे से बहुत तेज, सुरक्षित और पर्यावरण के अनुकूल परिवहन के साथ मिलेंगे। TCDD द्वारा नियोजित रेखा 3 प्रांतों अंकारा, साकार्या और इस्तांबुल को जोड़ती है। यह परियोजना हमारे देश के लिए हानिकारक है। यह 70 वर्षों तक भुगतान करती है। जापानी शिक्षाविदों के अनुसार, यह कभी भी भुगतान नहीं करता है, ”उन्होंने कहा।

टूरिस्ट बोले में बह जाएगा

Willमंदर ने कहा कि बोलू शहर के केंद्र और गेरेडे जिले से होकर गुजरने वाली ट्रेन लाइन के साथ, बोलू और ड्यूज हर सप्ताहांत पर पर्यटकों के लिए आते हैं। पर्यटन कृषि उद्योग काफी विकसित होगा। Karabük Bartın Kastamonu Sinop Samsun और यहां तक ​​कि सभी ब्लैक सी प्रांतों को Gerede से सिस्टम में शामिल किया जाएगा। ज़ुगुलदक एरेली अकाकोका को ड्यूज़े से सिस्टम में शामिल किया जाएगा। काले सागर में प्रांत बस द्वारा गेदे तक आएंगे। वे हाई स्पीड ट्रेन द्वारा 40 घंटे में इस्तांबुल पहुंचेंगे। गेरेडे के लिए, वे इस तरह होंगे जैसे वे इस्तांबुल में आए थे। शहर एक-दूसरे के करीब हो जाएंगे ”।

"ट्रेन रूट में हर किसी को रहने का मौका मिलेगा

यह कहते हुए कि प्रस्तावित मार्ग पर प्रांतों और इन प्रांतों में रहने वाले नागरिकों का जीवन बदल जाएगा, समंदर ने कहा, “हमारे द्वारा प्रस्तावित हाई-स्पीड ट्रेन मार्ग पर रहने वाले सभी लोगों का जीवन बदल जाएगा। यदि यह परियोजना क्रियान्वित होती है, तो हमें डीजल और गैसोलीन से सालाना कम से कम 800 मिलियन डॉलर का लाभ होगा। यातायात दुर्घटनाओं एवं पर्यावरण प्रदूषण में कमी आयेगी। हम परिवहन में समय बचाएंगे। YHT लाइन के निर्माण के दौरान दुर्घटनाओं और आपदाओं की स्थिति में परिवहन में आसानी होगी, जो 2 सक्रिय राजमार्गों के करीब बनाई गई है। क्षेत्र के शहरों में अस्पताल संभावित बुरी स्थितियों में आपातकालीन प्रतिक्रिया के लिए पर्याप्त होंगे। उन्होंने कहा, "सभी गणनाओं से पता चलता है कि अंकारा गेरेडे बोलू ड्यूज हेंडेक साकार्या इज़मित गेब्ज़ इस्तांबुल लाइन अधिक कुशल है।"

"YHT एक नि: शुल्क निवेश है, नियुक्ति की जगह पर जाना चाहिए"

यह कहते हुए कि उनके द्वारा प्रस्तावित परियोजना 15-20 वर्षों में बंद हो गई है, arमंदर ने कहा, “YHT एक महंगा निवेश है। इस्तांबुल मार्ग पर एक दिन में १२५००० यात्री आते हैं - गेब्ज़ - -zmit- साकार्या -हेंडेक -ड्यूज़ बोलू-गेदेर- अंकारा जो हम सलाह देते हैं। परियोजना 125000-15 वर्षों में खुद के लिए भुगतान करती है। TCDD के इस्तांबुल सकरीया अंकारा मार्ग पर, यात्री प्रति दिन 20 लोग हैं। इसके अलावा, मुधर्नु में एक उत्तर अनातोलियन गलती लाइन है, यह 46000 वर्षों में भुगतान करता है।

अंत में, यह कहते हुए कि तुर्की की एकमात्र लाइन जो YHT के रूप में पैसा कमाएगी, वह इस्तांबुल गेब्ज़ इज़मित हेंडेक साकार्या ड्यूज़ बोलू गेरेडे अंकारा लाइन है, समंदर ने कहा, "तुर्की में 400 किमी के भीतर कोई अन्य क्षेत्र नहीं है जहां 30 मिलियन लोग रहते हैं।"

इसके अलावा, ड्यूज विश्वविद्यालय के रेक्टर। डॉ निगार डेमिरकन कैकर के प्रेसिडेंट रेसेप तईप एर्दोगन 'ने इस मुद्दे पर बात करते हुए प्रस्तुत फाइल तैयार की।