राष्ट्रपति एर्दोगन का 'चैनल इस्तांबुल' स्टेटमेंट

चैनल istanbul
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गेयर्टटेप-इस्तांबुल एयरपोर्ट मेट्रो प्रोजेक्ट फर्स्ट रेल वेल्डिंग सेरेमनी में बोलते हुए, राष्ट्रपति रेसेप तैयप एर्दोआन ने कहा कि हमें कैनाल इस्तांबुल प्रोजेक्ट करने में बहुत देर हो गई है।


एर्दोगन ने अपने शब्दों को इस प्रकार जारी रखा: "एर्दोगन ने कहा कि उन्होंने 2011 से कई बार कनाल इस्तांबुल को बताया है, लेकिन वह इस परियोजना को एक बार फिर से बताएंगे, लेकिन वह नहीं जानते कि क्या यह उन लोगों के लिए फायदेमंद होगा, जिनकी आंखें और आंखें हैं, जो सुनते नहीं हैं, और जो बोल या बोल नहीं सकते हैं।

यह व्यक्त करते हुए कि औसतन 45 हजार जहाज प्रतिवर्ष बोस्फोरस से गुजरते हैं और 500 हजार लोग प्रतिदिन शहर के दोनों किनारों के बीच यात्रा करते हैं, एर्दोगन ने जोर दिया कि हर साल बोस्फोरस और लोगों के यातायात पर दबाव बढ़ जाता है।

एर्दोगन ने कहा कि मॉन्ट्रो स्ट्रेट्स कन्वेंशन के अनुसार, पासिंग कमर्शियल शिप ट्रैफिक को रोकना संभव नहीं है, और कहा:

"लेकिन वे यह भी नहीं जानते कि मॉन्ट्रो कन्वेंशन कहाँ के बारे में है। कनाल इस्तांबुल मॉन्ट्रो कन्वेंशन को जोड़ता है या नहीं, उन्हें इसकी जानकारी नहीं है। एक बात के लिए, कनाल इस्तांबुल का मॉन्ट्रेक्स कन्वेंशन से दूर का कोई लेना-देना नहीं है। बोस्फोरस में दुर्घटनाओं को रोकने के लिए पायलट और टगबोट जैसे अभ्यास वर्तमान में अपर्याप्त हैं। चूंकि हम गले को खत्म नहीं कर सकते थे, हमें समस्या का एक मौलिक समाधान खोजना था। जब हम दुनिया में उदाहरणों को देखते हैं, तो हम देखते हैं कि कनाल इस्तांबुल शैली के जलमार्ग सामान्य और बहुत लाभदायक दोनों हैं। 2011 में हमारे देश को यह वादा करने के बाद, हमने अपने पाठ का चरण दर चरण अध्ययन किया। वास्तव में, हमारे 2023 के लक्ष्यों में से एक, कनाल इस्तांबुल बनाने में हमें बहुत देर हो चुकी है। ”

राष्ट्रपति एर्दोआन ने कहा कि परियोजना की प्रारंभिक तैयारियों के दायरे में भूवैज्ञानिक, भू-तकनीकी, जल विज्ञान अनुसंधान, तरंग और भूकंप विश्लेषण, यातायात सर्वेक्षण, बुनियादी ढांचे के विस्थापन की आवश्यकता और पर्यावरणीय प्रभाव अध्ययन जैसी प्रक्रियाएं पूरी की गईं।

इन अध्ययनों में विज्ञान की 34 अलग-अलग शाखाओं से जुड़े 200 से अधिक वैज्ञानिकों ने व्यक्त करते हुए कहा कि एर्दोगन ने कहा कि चैनल के लिए निर्धारित 5 अलग-अलग मार्गों में से सबसे उपयुक्त का फैसला देश के लिए किया गया था और इस चैनल मार्ग पर 304 हजार मीटर से अधिक ड्रिलिंग और 17 भूभौतिकीय अध्ययन 248 अलग-अलग बिंदुओं पर किए गए थे। उन्होंने कहा कि यह किया गया था।

एर्दोगन ने कहा कि प्रयोगशाला प्रयोगों और जमीनी कार्यों के बाद, चैनल का मॉडलिंग इस क्षेत्र में दुनिया की अग्रणी कंपनियों के साथ शुरू किया गया है, और वर्तमान चरण इंजीनियरिंग परियोजनाओं और ईआईए अध्ययन के पूरा होने के साथ पहुंच गया है।

"कनाल इस्तांबुल के निर्माण की लागत 125 बिलियन लीरा नहीं है, जैसा कि किसी ने कहा, लेकिन अब तक 75 बिलियन लीरा है।" एर्दोगन ने कहा कि मार्ग दो बंदरगाहों, एक मरीना, एक रसद केंद्र, 7 पुल, 2 रेलवे और 2 लाइट के साथ है। उन्होंने कहा कि रेल प्रणाली लाइन ले जाएगा।

एर्दोगन ने कहा कि शहरी परिवर्तन के ढांचे के भीतर चैनल के चारों ओर केवल 500 हजार निवासों की अनुमति होगी, और यह कि निर्माण प्रक्रिया के दौरान होने वाली खुदाई का मूल्यांकन इस परियोजना के लिए विशिष्ट विधि द्वारा किया जाएगा, और यह कि शहर को नकारात्मक प्रभावों से बचाया जाएगा।



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