पायलट गैराज के जनरल कोऑर्डिनेटर सिहान एमरे, जो तुर्की के 62 प्रांतों में 160 बिंदुओं पर काम करता है और देश की सबसे बड़ी ऑटो विशेषज्ञता कंपनी है, ने बताया कि जैसे-जैसे सेकेंड-हैंड वाहन बाजार जून तक अधिक सक्रिय हो गया, धोखाधड़ी के मामलों में भी काफी वृद्धि हुई। .
यह कहते हुए कि कई नागरिकों को दोषपूर्ण और गलत पेंट मापने वाली मशीनों और डायनो सिस्टम के कारण नुकसान उठाना पड़ा है, एम्रे ने कहा, “वर्तमान में हम जानते हैं कि लगभग 30 कंपनियों के प्राधिकरण प्रमाणपत्र रद्द कर दिए जाएंगे। इनमें से कई कंपनियाँ गलत तरीके से मापने वाले उपकरणों का उपयोग करती हैं। लोग इन संरचनाओं के कारण बहुत पीड़ित हैं जो अविश्वसनीय हैं, निम्न-गुणवत्ता वाले उपकरणों से माप करते हैं, और योग्य कर्मियों को नियोजित नहीं करने पर जोर देते हैं। "हम यह भी चेतावनी देना चाहेंगे कि फर्जी विशेषज्ञ रिपोर्ट जारी करने वाली संरचनाओं के खिलाफ स्टाम्प, गीले हस्ताक्षर और रिपोर्ट जारी करने की तारीख पर अधिकतम ध्यान दिया जाना चाहिए।"
हाल के महीनों में सेकेंड-हैंड कारों की मांग बढ़ने के साथ वाहन खरीदने और बेचने में धोखाधड़ी और चालबाज़ी में भी वृद्धि हुई है। पायलट गैराज के जनरल कोऑर्डिनेटर सिहान एमरे ने बताया कि देश भर में कई विशेषज्ञता बिंदुओं पर अस्वीकृत, कम गुणवत्ता वाले पेंट माप उपकरणों और डायनो सिस्टम का उपयोग किया जाता है और जानबूझकर आंखें मूंद ली जाती हैं, और बताया कि विशेषज्ञता में सबसे महत्वपूर्ण मुद्दा है विश्वास। एम्रे: “उदाहरण के लिए, हम जानते हैं कि कई विशेषज्ञ बिंदुओं पर डायनो डेटा गलत है। ऐसी कई विशेषज्ञ कंपनियां हैं जो लागत के कारण कम वजन वाले ड्रम और खराब सॉफ्टवेयर वाले वाहनों को मापकर गलत डेटा प्राप्त करती हैं, और इन सभी कंपनियों के प्राधिकरण प्रमाणपत्र रद्द कर दिए जाएंगे। दिन के अंत में, वाहन उपयोगकर्ताओं को गलत जानकारी दी जाती है। बिना किसी अपवाद के ये कंपनियाँ हर उस वाहन का 93-95 प्रतिशत इंजन पावर डेटा लेकर लोगों को गुमराह करती हैं जिनकी स्थिति एक-दूसरे से बहुत अलग होती है। दुर्भाग्य से, इस क्षेत्र में टीएसई प्रमाणपत्र वाली कंपनियों की दर केवल 15 प्रतिशत के आसपास है। उन्होंने कहा, "इस स्थिति का मतलब है कि हमारे नागरिकों को धोखा दिया गया है और उन्हें प्रताड़ित किया गया है।" उन्होंने यह भी रेखांकित किया कि फर्जी विशेषज्ञ रिपोर्टों के खिलाफ मुहर, हस्ताक्षर और रिपोर्ट जारी करने की तारीख को ध्यान में रखा जाना चाहिए।
एससीटी बढ़ने से पूरे सेक्टर पर नकारात्मक असर पड़ेगा
एम्रे ने इस बात पर जोर दिया कि विशेष उपभोग कर में कर आधार नियमों के कारण सेकेंड-हैंड और ऑटो विशेषज्ञता दोनों क्षेत्र नकारात्मक रूप से प्रभावित होंगे, जो 31 अगस्त को लागू हुआ।
“हालांकि पिछले विशेष उपभोग कर विनियमन में निचले खंड पर 3 से 6 प्रतिशत की छूट दिखाई गई थी, ऊपरी खंड की कारों की कीमत में 13 से 23 प्रतिशत की वृद्धि हुई थी। वर्तमान में, बिक्री पर कारों के केवल कुछ मॉडल ही 45 प्रतिशत टैक्स ब्रैकेट से लाभ उठा सकते हैं। जबकि यह स्थिति ऑटोमोटिव उद्योग को नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगी, यह तुर्की में संभावित निवेश और रोजगार को भी नकारात्मक रूप से प्रभावित करेगी। सेकेंड-हैंड एसयूवी, क्रॉसओवर, बी, सी और डी सेगमेंट की यात्री कारों की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि होगी, खासकर उच्चतर मॉडल वर्ष वाली कारों की कीमतों में उल्लेखनीय वृद्धि होगी। उन्होंने कहा, "ऑटो विशेषज्ञ, सेकेंड-हैंड और नए किलोमीटर वाहन बाजार के लिए साल के अंत में सेक्टर के लिए किए गए पूर्वानुमानों तक पहुंचना अब बहुत मुश्किल है।"
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