हाई स्पीड ट्रेन परियोजना के सेंगिज कंस्ट्रक्शन के कर्ज का भुगतान ट्रेजरी कर रहा है: कम्हुरियेट अखबार के लेखक सिगडेम टोकर, अंकारा-इस्तांबुल हाई-स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट सेंगिज कंस्ट्रक्शन के ऋण ट्रेजरी द्वारा भुगतान किए जाते हैं, उन्होंने कहा। ट्रेजरी के ऋणदाता एसईई और नगर निगम की परियोजनाएं निश्चित रूप से ऋण की पूर्ति के लिए कवर नहीं की जाएंगी, याद दिलाया गया टोकन। वह भुगतान कर रहा है, 'उन्होंने कहा।
Diğdem Toker द्वारा कम्ह्योरेट में प्रकाशित लेख "सेंगिज़ engnşaat के लिए इस राष्ट्र का ऋण" (30 जून 2014) इस प्रकार है:
यह राष्ट्र Cengiz निर्माण
आर्थिक शक्ति के संबंधों से स्वतंत्र राष्ट्रपति के चुनाव पर विचार करना गलत है।
राष्ट्रपति अब्दुल्ला गुले, जिन्होंने हवेली से धीरे-धीरे बुलाना शुरू किया, संभवतः उनके जाने से पहले दो और महत्वपूर्ण कानूनों को मंजूरी देंगे। एक है लॉ ऑफ सॉल्यूशन, दूसरा है बैग लॉ।
संकल्प अधिनियम को छुट्टी से एक दिन पहले संसद में लाया जाना है, जिनमें से अधिकांश लोग सोचते हैं कि 10 अगस्त के लिए कुर्द मतदाताओं के वोटों की दिशा में एक सामरिक कदम है। सत्य लेकिन अपूर्ण।
इस व्यवस्था से कुछ दिन पहले ही केएनके के कार्यकारी परिषद के सदस्य मूरत करायलान द्वारा एएनएफ को दिए गए साक्षात्कार के साथ व्यवस्था का मूल्यांकन करने का प्रयास करें:
टाडा यह प्रक्रिया महत्वपूर्ण और संवेदनशील है। 1-2 सप्ताह में स्पष्ट हो जाता है। वर्तमान चरण में, अगर AKP की थैली में एक चीज है, तो उसे इसे बाहर निकालना चाहिए, इसका अभ्यास करना चाहिए और इसे संसाधित करना चाहिए। अन्यथा, हर कोई अपने तरीके से चलेगा
लंबे समय तक चलने वाले स्पष्टीकरण की आवश्यकता नहीं है कि यह चेतावनी, अपने तरीके से चलने वाले योक के अर्थ में, "संघर्ष का अंत" है। सारांश में, यह व्यस्त कानून न केवल एक व्यावहारिकता था, बल्कि एक लिअ भय यस मकसद था।
वापस विषय पर। कैसे समाधान अधिनियम, तुर्की के राजनीतिक भविष्य को आकार देने अगर, राष्ट्रपति अब्दुल्ला गुल दूसरे नियम हो जाएगा भी कई नियमों है कि देश के लिए एक जैसे की पुष्टि की आर्थिक भविष्य का निर्धारण करेगा शामिल हैं। और यह एक सकारात्मक आर्थिक भविष्य नहीं है।
इनमें से एक आइटम हाई स्पीड ट्रेन प्रोजेक्ट के लिए प्रदान की जाने वाली ट्रेजरी गारंटी है।
द एग्ज़िबिटर याद करेंगे: दो महीने पहले, ट्रेजरी गारंटी की अवधारणा का उपयोग किए बिना जारी किए गए ऋण प्रवर्तन नियम, हमने एक्सएनयूएमएक्स बिलियन टीएल से अधिक की बड़ी बुनियादी ढांचा परियोजनाओं के ऋण ऋण लेने का फैसला किया।
स्थिति की गंभीरता को लिखने में, ट्रेजरी एक्सएनयूएमएक्स को अप्रैल में एक बयान देना पड़ा और कहा कि ज़ोर एसईई और नगर निगम की परियोजनाएं निश्चित रूप से ऋण से ढकी नहीं होंगी।
हालाँकि, TCDD एक SOE है। जब गुल इस कानून पर हस्ताक्षर करता है, तो TCDD की हाई-स्पीड ट्रेन परियोजनाएँ ट्रेजरी की ऋणी होंगी।
पहली बात जो दिमाग में आती है वह है अंकारा-इस्तांबुल मार्ग। एक्सएनयूएमएक्स यह महत्वपूर्ण लाइन, जिसे अक्टूबर में खोलने की योजना है, बिलीक के आसपास सुरंगों के निर्माण के कारण लंबे समय से देरी हो रही है, जिसे यूएम एक्सएनएक्सएक्स टनल एक्स के रूप में जाना जाता है। इसमें देरी हो सकती है। सुरंग के भूवैज्ञानिक संरचना में कठिनाइयों के बारे में कई रिपोर्टें सामने आई हैं।
बोलू माउंटेन टनल की कठिनाइयों के कारण, अंकारा-इस्तांबुल मोटर मार्ग को नियोजित की तुलना में अधिक समय तक खोला जा सकता था।
यह समस्या नहीं है।
समस्या यह है कि हम आँख से मूर्ख हैं। चार साल पहले, परिवहन मंत्री Binali Yildirim ने कहा कि एक पैसा राज्य की जेब से नहीं आएगा और Cengiz निर्माण के ऋण ट्रेजरी द्वारा भुगतान किया जाएगा।
आज भी, एसडीआईएफ से प्राप्त ऐतिहासिक हुसैन अवनी पाशा मेंशन, सेंगिज़ कंस्ट्रक्शन को संदिग्ध रूप से जला रहा है, जिस तरह का ऋण समाप्त नहीं हुआ है।
उसी कानून में, dav भले ही निजीकरण के मामलों में रद्द करने का निर्णय लिया गया हो, लेकिन बेची गई सार्वजनिक संपत्ति को वापस नहीं लिया जाएगा।
आप समझेंगे कि Cengiz Construction, यह राष्ट्र, कई वर्षों तक कर्ज का भुगतान करता रहेगा। स्थापित नियमों के शीर्ष पर बुलडोजर की तरह। एक संस्था द्वारा दिए गए बयान का संक्षिप्त जीवन, जिसे पहले अपनी प्रतिष्ठा को पूरा करना होता है, जैसे कि ट्रेजरी, को ऋण के वजन के अलावा एक पतली उदासी के रूप में जाना जा सकता है।
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