हाई स्पीड ट्रेन

हाई स्पीड ट्रेन हेदरपासा आएगी: येनी सफाक समाचार पत्र संडे सप्लीमेंट को टीसीडीडी प्रथम क्षेत्रीय प्रबंधक हसन गेडिकली से हाई स्पीड ट्रेन के बारे में जानकारी मिली।

हसन गेडिकली एडिरने, तेकिरदाग, किर्कलारेली, इस्तांबुल, कोकेली, साकार्या, बर्सा, बिल्सिक, इस्कीसिर (एनवेरिये स्टेशन तक) की ट्रेनों और लाइनों के लिए जिम्मेदार हैं। उन्होंने और उनकी टीम ने इस्तांबुल इस्कीसिर क्षेत्र में हाई-स्पीड ट्रेन के निर्माण में भी योगदान दिया।

उन्होंने हाई स्पीड ट्रेन लाइन निर्माण प्रक्रिया के दौरान अपने अनुभवों को समझाया: 'गेब्ज़ कोसेकोई 100 साल पुरानी लाइन है। बिजली, पानी, टेलीफोन और प्राकृतिक गैस नीचे से गुजरती थी। ऐसी भी पंक्तियाँ हैं जिनके बारे में हम नहीं जानते। उन क्षेत्रों में हमें बहुत कठिनाई हुई। हम इन्हें हाई-स्पीड ट्रेन मानकों पर लाए। यदि यह एक मीटर कम था, तो हमने इसे 2 मीटर कम कर दिया। हमने इसमें से कुछ हटा दिया. हसन गेदिकली बताते हैं, "सड़क बुनियादी ढांचे सहित इसका पूरी तरह से पुनर्निर्माण किया गया था।" इन समस्याओं के अलावा, भौगोलिक समस्याएं और निश्चित रूप से, मानव कारक भी लाइन के निर्माण के दौरान खेल में आए। हसन गेडिकली ने कहा, 'हम हमेशा कनेक्शन बना रहे थे, नागरिक सड़क पार करने के लिए उन्हें तोड़ रहे थे। हमने इनके प्रति सावधानियां बरतीं। हमने अंडरपास और ओवरपास बनाए। उन्हें 50 मीटर, 100 मीटर चलकर वहां से गुजरना पड़ता है. हमने लेवल क्रॉसिंग बंद कर दिए. हम अपनी टीमों से स्थायी गश्त स्थापित करते हैं। जेंडरमेरी, पुलिस और सुरक्षा बल भी गश्त पर निकले। क्योंकि कैटेनरी और सिग्नलिंग दोनों में काफी चोरी हुई थी. ऐसे लोग भी थे जो चोरी करते समय बिजली की चपेट में आ गए। इनसे हमारे काम में देरी हुई। कई चोर पकड़े गए लेकिन अभियोजक के कार्यालय से रिहा कर दिए गए। उनका कहना है, ''गंभीर प्रतिबंध लागू किए जाने चाहिए.''

क्षेत्रीय प्रबंधक हसन गेडिकली कहते हैं कि हाई-स्पीड ट्रेन ने स्थापना के कर्मचारियों के क्षितिज को खोल दिया और टीसीडीडी ने अब बोझिल संरचना से छुटकारा पा लिया है। "मेरे जैसे पूर्व कर्मचारी हाई-स्पीड ट्रेन के साथ बने रहने की कोशिश कर रहे हैं," वह मजाक में कहते हैं। जिफ़ी तुर्की के वारंट में यह समझाते हुए कि अगर रेलवे का निर्माण चारों ओर हो, तो 'तारीख स्टेशनों को बहाल कर दिया गया। कुछ स्थानों पर नए स्टेशन बनाए गए। कुछ अभी भी निर्माणाधीन हैं। बैस्केंट अंकारा सिवास, सिवाज़ एर्ज़िनकन, कैपिटल अंकारा a ज़मीर, कोन्या करमन के लाइन निर्माण जारी हैं। तुर्की का 65 प्रतिशत हिस्सा समाप्त होने पर हाई-स्पीड ट्रेन से लाभान्वित होगा। हमने थ्रेस साइड पर 100 साल पुरानी सड़कों का नवीनीकरण किया। इन सड़कों के लिए, हमारे महाप्रबंधक सुलेमान करमन कहते हैं, 'ट्रेन रुकने पर भी रास्ता भटक जाती है।' हम उप-भवन और विद्युतीकरण और संकेतन बनाकर पुरानी लाइनों (मुख्य और स्टेशन सड़कों को आंतरिक) नवीनीकृत करते हैं। हम यूआईसी मानकों में काम करेंगे। यात्रियों और कार्गो को समय पर, सुरक्षित रूप से और वांछित गंतव्य तक पहुंचाना हमारा कर्तव्य है। '

हाई स्पीड ट्रेन मारमारय से होकर गुजरेगी

Gebze-Halkalı वर्तमान में मालगाड़ियों के लिए तीसरी लाइन बनाई जा रही है। इस प्रकार, यात्री ट्रेनें और मालगाड़ियां अलग-अलग लाइनों पर यात्रा कर सकेंगी।

अन्य ट्रेनें (मेन लाइन), जिन्हें पारंपरिक कहा जाता है, बाद में परिचालन शुरू करेंगी। उनका काम जारी है.

हाई स्पीड ट्रेन पेंडिक से हेदरपासा तक विस्तारित होगी। हसन गेडिकली ने कहा, 'मालगाड़ियाँ रात में 00.00 बजे से सुबह 05.00 बजे के बीच मारमारय से गुजरेंगी।

हाई स्पीड ट्रेन उपनगरीय घंटों के अनुसार आयोजित की जाती है और मारमारय से होकर गुजरती है। Halkalıवह जाएगा। कुछ ट्रेनें हेडरपासा, कुछ पर रुकेंगी Halkalıके पास जाएगा। उस पल Halkalıहाई स्पीड ट्रेन के लिए एक गैरेज बनाया जा रहा है। यह 2015 में ख़त्म हो जाएगा.

मन में आता है कि इस मुद्दे से बस कंपनियों को नुकसान होगा, लेकिन हसन गेडिकली का कहना है कि उन्हें इस मुद्दे पर कोई प्रतिक्रिया नहीं मिली है और आगे कहते हैं, 'इससे ​​उन्हें फायदा भी होगा. हम इसे केंद्र से केंद्र तक ले जायेंगे. वे अगला परिवहन उपलब्ध कराएंगे।'