हेडरपासा ट्रेन कब्रिस्तान: ऐतिहासिक हैदरपारा ट्रेन स्टेशन के लिए ट्रेनें 19 जून 2013 पर समाप्त हो गई और रेल गाड़ियों के सड़ने के बाद सड़ने के लिए छोड़ दी गईं और बजरी के व्हाइटबोर्ड में बदल गईं।
इस्तांबुल के सार्वजनिक परिवहन में महान महत्व की कम्यूटर ट्रेन सेवाएं अभी तक शुरू नहीं हुई हैं। अभियान, 19 जून 2013 पर बंद हो गया, परिवहन, समुद्री मामलों और संचार मंत्री बिनली यिलदिरिम ने उस समय एक बयान में कहा, नई लाइन 2 वर्ष बाद खोली जाएगी। ट्रेन शुरू नहीं होने के बाद पूरे 2 साल पर यिल्दिरिम का बयान। हेदारपासा रेलवे स्टेशन में बची हुई संपत्ति के मूल्य वाली गाड़ियों को सड़ने के लिए छोड़ दिया गया क्योंकि नए को नहीं बदला गया था। हेदारपासा रेलवे स्टेशन के बाद ट्रेन लाइन की कमी के कारण ट्रेनों को सड़ने के लिए स्टेशन पर छोड़ना पड़ा और लाखों पाउंड की क्षति हुई। इस बीच, स्टेशन पर बेकार पड़ी रेलगाड़ियाँ भित्ति निर्माताओं के लेखन बोर्ड बन गईं। गार्डा में मिली दर्जनों गाड़ियों को खिड़कियों सहित चारों तरफ से भित्तिचित्रों से रंगा गया था। 24 स्टेशन पर सुरक्षा और कैमरे देखते हैं, ट्रेनों के हाथों के भित्तिचित्रों के साथ ट्रेनों में अपनी बाहों को लहराते हुए, मन में एक प्रश्न चिह्न छोड़ गया। यह दावा किया गया था कि भित्तिचित्रों ने अपने छात्रों को उठाने के लिए पैसे देकर ट्रेनों को चित्रित किया।
2013 में, Gebze-Haydarpaşa Obrascon Huarte Lain (OHL) SA-Dimetronic संयुक्त उद्यम, जिसने उपनगरीय लाइनों के नवीनीकरण के लिए निविदा प्राप्त की, ने 2014 के मध्य में रेल के निराकरण का काम पूरा किया, और वर्ष के अंत में 2014 इस विवाद के कारण छोड़ दिया।
इस चित्र को HAYDARPASA पोर्ट के लिए है
इस विषय पर Aydınlık से बात करते हुए, यूनाइटेड ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन 1 नं। हेड ऑफ ब्रांच मिट्ठ Ercan, हेडरपासा रेलवे स्टेशन ने कहा कि वे 14 हज़ार हजार हैं: "ये इस्तांबुल में रखी जाने वाली नई लाइनों के लिए उपयुक्त नहीं हैं। पुरानी लाइन हटने से पहले इन ट्रेनों को हटा दिया जाना चाहिए था। उन्हें अनातोलिया के कई प्रांतों में एक कम्यूटर ट्रेन के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है। लेकिन 2 सालों से यहां इंतजार कर रहा है। ट्रेनें सड़ रही हैं। वे हेदरपसपा पोर्ट परियोजना को एक बूचड़खाने का रूप देकर एक धारणा बनाने की कोशिश करते हैं। चित्रित ट्रेनें कुछ भी नहीं हैं, 12 ट्रेन जिसमें Marmaray के लिए 10 वैगन शामिल हैं, प्रत्येक में अनुमानित 38 मिलियन यूरो की लागत है, जिसे सालों से 3 के लिए क्षय के लिए छोड़ दिया गया है। भाग्य मूल्य की गाड़ियों को बेकार छोड़ दिया जाता है क्योंकि उनके पास बुनियादी ढांचा और सॉफ्टवेयर नहीं है। ”
क्या वैगनों को सड़ने के लिए छोड़ दिया जाता है, देश में कहीं भी उपयोग नहीं किया जा सकता है? यदि इसका उपयोग नहीं किया जाता है, तो इसे छोड़ दिया जाता है (हेच) या कार पार्क में रखा जाता है। । जब भी अधिकारी अपनी संपत्ति को देखते हैं, तो उन्हें भी देखना चाहिए। वैसे भी, निस्वार्थ विदूषक ने उन पर चित्र और लेखन किया है।