अंकारा में, 13 दिसंबर 2018 को रेडियो ने हाई स्पीड ट्रेन (YHT) दुर्घटना के बारे में बात की, जिसमें 3 लोग, जिनमें से 9 इंजीनियर थे, की मृत्यु हो गई और 92 लोग घायल हो गए।
Haberturkफ़ेवज़ी आकीर की रिपोर्ट के अनुसार, वह ट्रेन दुर्घटना के पहले और बाद में अपनी जान गंवाने वाले मैकेनिक और रेलवे कर्मचारियों की रेडियो वार्ता में पहुंचे। दुर्घटना के क्षण से पहले हुई बातचीत रेडियो बातचीत में स्पष्ट रूप से परिलक्षित होती है।
यात्रा मोड में भारी भारी पुल "
ट्रेन इंजीनियर मैनुअल नियंत्रण अधिकारी दुर्घटना Ercan ई निम्नलिखित संवाद के माध्यम से जा के बारे में सुनिश्चित में अंकारा सरकारी वकील के कार्यालय की जांच की जा गिरफ्तार साथ दुर्घटनाओं में शामिल:
नियंत्रण अधिकारी एमिन एरकन ई।: कमांड सेंटर सुनिश्चित।
मशीनिस्ट केनन जी (घायल बच गए): प्रिय प्रमुख, 89 में से 500 पायलट मशीनें हैं। हम मुख्य आर्यमन आए।
जाँच अधिकारी एमिन एरकन ई।: आओ, प्रमुख। हम अब वहां इंतजार करेंगे। शायद। 6.50 ट्रेन के जाने के बाद, गार आपको स्वीकार करेगा। मैं आपसे संपर्क करूंगा और आपको बता दूंगा। पहली जगह में वे हिप्पोड्रोम तक भेज देंगे।
माकिनवादी कादिर (। (दुर्घटना में मृत्यु): माचिनिस्ट कादिर।
नियंत्रण अधिकारी एमिन एरकैन ई: कादिर उस्तम ने आंदोलन के साथ मुलाकात की और जैसा कि हमने कहा, ट्रेन छूटने के बाद एक्सएनयूएमएक्स आपको स्वीकार करेगा। तुम पैंतरेबाज़ी कर रहे हो हिप्पोड्रोम नेविगेशन मोड में भारी हो सकता है।
मशीनिस्ट कादिर Ü।: हम हिप्पोड्रोम के प्रमुख होने तक जारी रहे। वहां 6.50 ट्रेन के बाद, हम बातचीत कर रहे हैं।
नियंत्रण अधिकारी एमिन एर्केन ई: ओके कदीर उस्तम शुभ शोक स्वास्थ्य आपके हाथ में है।
"LINE 1 TO 11"
यहां ट्रेसर उस्मान वाई और अधिकारी सिनान वाई के बीच संवाद हैं, जिन्हें दुर्घटना की जांच में गिरफ्तार किया गया था।
कैंची उस्मान वाई।: 505-507
कार्यवाहक अधिकारी सिनान वाई: सुनकर।
मकासिक उस्मान वाई।: सिनान सड़कें लाइन 1 से 11 तक हैं।
डिस्पैचर सिनान वाई: लाइन 1 निकला 11।
टी कैन रिमेम्बर एएम
यह कैसे कैंची उस्मान वाई लाइन परिवर्तन के बारे में सूचित करता है। हालांकि, उन्होंने कथित तौर पर कैंची को नहीं बदला जो उन्होंने कहा था "मुझे याद नहीं है कि क्या मैंने इसे बदल दिया है" अपने बयान में। कुछ मिनट बाद एक दुर्घटना हुई।
"क्या आपको लगान के बारे में कुछ पता है?"
दुर्घटना के बाद, रेडियो भाषणों में राजकीय रेलकर्मियों की घबराहट देखी गई। एक तरफ दुर्घटना की जानकारी को स्पष्ट करने की कोशिश कर रहा है, एक तरफ दुर्घटना के स्थान को निर्धारित करने की कोशिश कर रहा है। यहाँ वह बात करता है:
TCDD कर्मचारी 1: अच्छे कर्म। कोन्या में मूरत आंदोलन।
TCDD कर्मचारी 2: अच्छा काम करता है मूरत Bey। क्या 82201 (हाई-स्पीड ट्रेन) ड्रिल थी?
TCDD कर्मचारी 1: इसे एक दुर्घटना कहा गया है। वे उसे करने के लिए कर रहे हैं। लगता है कि मशीन ने उसके ईई का सामना किया है वे अधिक पूर्ण मित्र हैं।
TCDD कर्मचारी 2: ठीक है, ठीक है, परिचारिकाओं ने कहा, और हमने इसके बारे में सुना।
TCDD कर्मचारी 3: आप स्थिति के बारे में जानते हैं, आपके दोस्त एम्बुलेंस के लिए पूछ रहे हैं, लेकिन हम यह कैसे कर सकते हैं।
क्या आपको जगह के बारे में कोई जानकारी है?
TCDD कर्मचारी 3: Behiçbey Marşandiz के बाद जो हमें बताया गया था।
TCDD कर्मचारी 4: संभवतः घटना Behiçbey स्टेशन में हुई। वे एक एम्बुलेंस चाहते हैं?
TCDD कर्मचारी 3: भेजें, भेजें, और हम यहाँ से 112 को सूचित करेंगे।
जीत का कारण पहले से ही पता था
यह भी देखा गया है कि इन वार्तालापों के दौरान वास्तव में दुर्घटना का कारण निर्धारित किया गया था। यहाँ वह साक्षात्कार है;
TCDD कर्मचारी 5: क्या स्थिति है?
TCDD कर्मचारी 2: 201 (हाई-स्पीड ट्रेन) कैरम (हेड-ऑन टक्कर) गाइड के साथ। यह ट्रैक्टर है या यह ट्रैक्टर इंजन स्टॉप में पकड़ा गया था, अभी तक सब कुछ स्पष्ट नहीं है। 201 (बुलेट ट्रेन) लाइन 1 से आने वाली है, लेकिन लाइन 2 से।
TCDD कर्मचारी 5: चलो।
TCDD कर्मचारी 2: एक गाइड के साथ अंकारा लौट रहा है।
TCDD कर्मचारी 5: क्या आपके पास दोस्त या कुछ है?
TCDD कर्मचारी 2: हमने कुछ और स्पष्ट रूप से नहीं सीखा है।
टिप्पणी करने वाले पहले व्यक्ति बनें