चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स (IMO) बर्सा शाखा निदेशक मंडल, इस्तांबुल डेनिज़ बसें A.Ş. (आईडीओ) ने घोषणा की कि वह बर्सा और इस्तांबुल के बीच नौका सेवाओं को निलंबित कर देगा, बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर अलिनुर अकतास ने कहा: `सेवा को तुरंत बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका और उसकी सहायक कंपनियों BURULAŞ और BUDO द्वारा एजेंडे में रखा जाना चाहिए। सावधानी बरती जानी चाहिए . साथ ही, इस स्थिति को एक अवसर में बदला जा सकता है और BUDO और DO पियर्स को मिलाकर एक ही केंद्रीय घाट से बर्सा और मुदन्या दोनों के लिए बहुत फायदेमंद होगा।
"जनवरी में अनुभव किए जाने वाले परिवहन नेटवर्क पीड़ितों के खिलाफ उपाय किए जाने चाहिए"
चैंबर ऑफ सिविल इंजीनियर्स (IMO) बर्सा शाखा निदेशक मंडल, इस्तांबुल डेनिज़ बसें A.Ş. के बाद (आईडीओ) ने घोषणा की कि वह बर्सा और इस्तांबुल के बीच कार फ़ेरी सेवाओं को निलंबित कर देगा, बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका के मेयर अलिनुर अकटास ने कहा, "बरसा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका और इसकी सहायक कंपनियों BURULAŞ और BUDO द्वारा सेवा को तुरंत एजेंडे में रखा जाना चाहिए। सावधानी बरती जानी चाहिए। साथ ही, यह स्थिति बर्सा और मुदन्या दोनों के लिए बहुत फायदेमंद होगी, शायद इस स्थिति को एक अवसर में बदलकर और इसे एक केंद्रीय घाट से बीयूडीओ और İडीओ पियर्स के संयोजन से निष्पादित करके।
इस्तांबुल सागर बसें इंक। (आईडीओ) के बयान का मूल्यांकन करते हुए कि यह शहर के इंटरसिटी परिवहन के बिंदु पर बर्सा और इस्तांबुल के बीच कार फ़ेरी सेवाओं को रोक देगा, आईएमओ बर्सा शाखा निदेशक मंडल द्वारा दिया गया बयान इस प्रकार है:
"जैसा कि ज्ञात है, 2007 के बाद से, मुदन्या - येनिकापी और बर्सा - इस्तांबुल समुद्री परिवहन के बीच फेरीबोट निर्बाध रूप से जारी है। हमें हाल ही में मिली खबर के अनुसार, इस्तांबुल सी बसें इंक। इसने घोषणा की है कि जनवरी 2022 तक, यह लाइन अपना परिचालन बंद कर देगी। हमने कई बार देखा है कि सुबह और शाम को परस्पर किए जाने वाले ये अभियान लगभग पूरी तरह से भर जाते हैं। इस लाइन के लिए धन्यवाद, बर्सा और इस्तांबुल के बीच संबंध; इसे राजमार्ग, पुल और ईंधन लागत के साथ समय बचाकर यूरोपीय पक्ष में स्थापित किया जा सकता है। साथ ही, हम जानते हैं कि BUDO और İDO दोनों की सी बस सेवाएं मौसम के विरोध के कारण सर्दियों में बहुत बार रद्द कर दी जाती हैं, जबकि कार फ़ेरी इस मौसम के विरोध से अधिक प्रभावित नहीं होती है। सच कहूं तो हमें आश्चर्य होता है कि इतनी सुरक्षित और लगभग 100 प्रतिशत क्षमता वाली लाइन को क्यों रोका गया।
BUDO - IDO PIER को जोड़ा जा सकता है
यदि यह विराम अधिक समय तक चलता है या बिल्कुल भी नहीं किया जाता है, तो यह सेवा; बर्सा मेट्रोपॉलिटन नगर पालिका और उसकी सहायक कंपनियों BURULAŞ और BUDO को तुरंत एजेंडे में रखा जाना चाहिए, और जनवरी तक उत्पन्न होने वाली शिकायतों को खत्म करने के लिए अग्रिम उपाय किए जाने चाहिए। साथ ही, बर्सा और मुदन्या दोनों के लिए यह बहुत फायदेमंद होगा कि यह स्थिति शायद एक अवसर में बदल जाती है और बीयूडीओ और आईडीओ पियर्स संयुक्त होते हैं और एक केंद्रीय घाट से बाहर किए जाते हैं। जैसा कि ज्ञात है, हम अक्सर देखते हैं कि BUDO पियर के आसपास पर्याप्त पार्किंग स्थान नहीं है और BUDO और बर्सा के बीच यात्रियों को ले जाने वाले सार्वजनिक परिवहन वाहनों में यात्री लोडिंग-अनलोडिंग, स्टॉपिंग और पैंतरेबाज़ी के दौरान परिवहन नेटवर्क में गंभीर समस्याएँ हैं।
इसलिए, जनवरी की शुरुआत से, बर्सा को इस परिवहन नेटवर्क की कमी से और अधिक नुकसान के बिना उपाय करने की आवश्यकता है, जिसका उसे सामना करना पड़ेगा। इसके लिए सबसे पहले तो 'क्या यह स्थिति रुक रही है? या, अभियान पूरी तरह से समाप्त कर दिया गया है?" सवालों का जवाब दिया जाना चाहिए, और संबंधित सार्वजनिक संस्थानों या संगठनों को इस समस्या को तत्काल दूर करना चाहिए।
हो सकता है कि बर्सा इस स्थिति को एक अवसर में बदल सके और इस बाजार की शक्ति को DO के हाथों में BUDO के शरीर के भीतर बर्सा में ला सके।
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